Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИЗЛЬСТВУ Союз Сфветсинк Сецналнстнческня Республик(51)М. Кл з Г 0.2 И 3/08 с присоединением заявки Нов(23) Приоритет -Государственны Я комятет СССР яо делан .кзобретениЯ я открнтиЯДата опубликования описания 07,0981(71) Заявитель 54) УСТРОИСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА КАРБЮРАТОРА2вочному винту периферийное пломбировочное отверстие, в котором установлен штифт, внутренняя полостьобоймы и головка регулировочного вииф та выполнены с зацеплением, допускающим осевое взаимное перемещение, аупор выполнен за одно целое с корпусом смесительной камеры.На фиг. 1 изображено предлагаемое1 ф устройство; йа фиг. 2-вид по стрелке А на Фиг. 1.Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора содержит регулировочный винт 1 холос того. хода с головкой 2, установлен.ный в корпусе 3 смесительной камеры,на котором за одно целое выполненупор 4:. Соосио регулнровочному винту 1 холостого хода установлена обой ма 5, снабженная. буртиком 6, расположенным между йружиной 7, установленной на винте 1, и корпусом 3 смесительной камеры. Внутренняя полостЬ8 обоймы 5 выполнена с зацеплением с 25 головкой 2 ругулировочного Винта 1холостого хода, например в виде шестигранного контура. Обойма 5 снабжена рядом периферийных пломбировоч"ных .отверстий 9, соосных регулнро вочному винту 1 холостого хода, с Изобретение относится к областидвигателестроения, и в частности кустройствам для регулирования системыхолостого хода карбюратора.Известны устройства для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее ксрпус смеснтельной камеры, регулировочный винт холостого хода с головкой, упор, штифт,обойму и пружину, установленную навинте 11,Недостатком известного .устройства является сложно.ть конструкции ибольшие габариты, что ке позволяетего использовать на современных массовых карбюраторах.Цель настоящего изобретения - у -.рощенне конструкции и уменьшение га.-.баритов.Поставленная цель достигается тем,что устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее. корпус смесительной камеры,регулировочный винтхолостого ходасголовкой, упор, штифт, обойму н пружину, установленную на винте, причем обойма выПолнена с буртиком, размещенным между пружиной и корпусомсмесительной камеры, н содетяант поменьшей мере одно соосное регулироВ.Н, Рыжов, Н.Г. Блейз и В.Т. Панйлов- сМосковский карбюраторный завод П и-водственного361 б 91 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 6492 Тираж 581 Подписное 4 установленным в одном иэ них штифтом 10.Устройство работает следующим образом.Заводская регулировка системы холостого хода карбюратора производит-. ся регулировочным винтом 1 холостого хода, одновременно с которым, благодаря зацеплению с его головкой 2, вращается и обойма 5, без установленного в ней штифта 10. После окончательной регулировки в ближайщее купору 4 против часовой:стрелки отверстие 9 устанавливается и пломбируется известным способом штифт 10, который совместно с упором 4 препятствует обогащению горючей смеси, ог раничивая вывинчивание регулировочного винта 1 холостого хода, Э Этом случае штифт 10 и упор 4 допускают толька обеднение горючей смеси.При необходимости, например, эк-. 2 О сплуатационного обслуживания карбю-. ратора, отверстие 9 распломбируется,штифт 10 вынимается из обоймы 5, производится повторная регулйровка карбюратора, обеспечивающая минимальные расходы топлива и пониженную токсичность, после чего штифт 16 указанным образом вновь устанавлиВается в обойму 5 для сохранения регули" ровки на,автомобиле.Такое вынолвевяе устройствасу- ЗО ществеино упрощает вга конструкцию и уменьшает габариты, что позВоляет использовать его на современных массовых карбюраторах, обеспечивая при этом снижение токсичности отработав. ших газов и повышение топливной экономичности двигателя. Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее корпус смесительной камеры, регулировочный винт холостого хода с головкой, упор, штифт, обойму и пружину, установленную на винте, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью упрощения его конструкции и уменьшения габаритов, обойма выполнена с буртиком, размещенным между пружиной и корпусом смесительной камеры, и. содержит по меньшей мере од" но соосное с регулировочным винтом периферийное пломбировочное отвер" стие, в котором установлен штифт, внутренняя полость обоймы и головка регулировочного винта выполнены с зацеплением, допускающим осевое взаимное перемещение, а упор выполнен эа одно целое с корпусом смесительиой камеры. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе Авторское свидетельство СССР Р б 41145 кл. Г 02,М 3/08, 1977