Силовая установка

Союз Советски вСоциалистическихреспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет аа аеяаи нзабретеннй и открытий(54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к силовым установкам, содер.хатцим дизель и пусковой двигатель.Известны силовые установки, содержащие дизель, его систему электропитания, снабженную источником постоянного тока и подключенным к нему выводом генератором, кинема. тически связанным с дизелем, и пусковой дви. гатель, снабженный топливным баком, установленным выше пускового двигателя и сообщен 10 ным с его карбюратором при помсаци трубопровода, в котором размешен эапорный орган (11.Однако нз-за сложности управления запор.ным органом пускового двигателя оператор1 при запуске известных силовых установок вынужден манипулировать обеими руками, что снижает безопасность эксплуатации этих установок.Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации путем автоматизации перекрытия подачи топ,(ива в пусковой двигатель после запуска,(иэс.(я. 2Указанная цель достигается тем, что гене. ратор снабжен дополнительным выводом, запорный орган выполнен в виде электромагнитного клапана, а последний подключен к допол. нительному выводу через электрическую цепь, в которую может быть дополнительно вклю. чен согласующий элемент, например сопротив. ление.На фиг. 1 изображена силовая установка, ойций вид( на фнг. 2 - внд А на фиг. 1; на фиг. 3 - электрическая схема подключения электромагнитного клапана к системе электро. питания дизеля.Силовая установка содержит дизель 1, его систему электропитания и пусковой двигатель 2, предназначенный для запуска дизеля 1.Пусковой двигатель 2 размещен на дизеле 1, кинемзтически связан с его маховиком 3 через силовую передачу 4 и снабжен топлив ным баком 5, установленным выше пускового двигателя 2 и сообщенным с его карбю. ратором б при помаци трубопроводз 7, в которол 1 размещен эзпориый орган, выполненный в виде электромагнитного клапана 8.3 800 Система электроштания дизеля 1 выполнена однопроводной и содержит источник постоянного тока (аккумуляторную батарею 9),. гене ратор 10 переменного тока и потребители 11 электроэнергии. Генератор 10 установлен на дизеле 1, приводится клиновым ремнем 12 от шкива 13 коленчатого вала 14 и снабжен двумя выводами 15 и 1 б. Вывод 15 подсоединен к аккумуляторной батарее 9 и потребителям 11, а вывод 1 б - к электромаг. , нитному клапану 8 в электрическую цепь кото,рого включен согласующий элемент (сопропгв. ление 17), С целью унификации можно использовать генератор переменного тока с интегральным регулятором напряжения 18. Таким. генератором снабжается дизель, запускаемый злек. тростартером. Для обеспечения возможности подключения реле, блокировки стартера этот генератор снабжен дополнительным выводом, напряжение на котором при неработающем генераторе и подключенной аккумуляторной батарее имеет величину, недостаточную для срабатывания электромагнитного клапана,Силовая установка работает следующим об. разом.При запуске и прогреве пускового двигателя 2 электромагнитный клапан 8 открыт и топливо из бака 5 по трубопроводу 7 самотеком поступает в карбюратор 6 пускового двигате. ля 2. Включением силовой передачи 4 крутя. щий момент пускового двигателя 2 переда.ется через маховик 3 на коленчатый вал 14 дизель 1 запускается. Одновременно вращение коленчатого вала 14 через клиновый ремень 12 передается на генератор 10, который начинает вырабатывать ток. При достижении определенной величины силы тока в цепи электромагнитного клапана он срабатывает и перекрывает подачу топлива в карбюратор 6 пускового двигателя 2. Трубопровод 7 перекрыт в течение всего времени работы дизеля 1. Момент срабатывания электромаг. нитного клапана 8 опр.деляется моментом, при котором частота вращения коленчатого вала 14 дизеля 1 достигнет значения, достаточного для его самостоятельной работы. Со 4гщсованне этих моментов обеспечивается под. бором параметров согласующего элемента, в частности сопротивления 17, с учетом прото. кания токовой характеристики генератора 10, После остановки дизеля 1 генератор 10 прекращает вырабатывать ток, электромагнитный кла. пан 8 открывается и трубопровод 7 заполня. ется топливом. Пусковой двигатель 2 подго. товлен к следующему пуску.Таким образом, предлагаемая установка позволяет повысить безопасность ее эксплуатации путем автоматизации перекрьпия по дачи топлива в пусковой двигатель после запуска дизеля. Формула изобретения 1, Силовая установка, содержащая дизель,его систему электропитания, снабженную источ.ником постоянного тока и подключенным кнему своим выводом, генератором кинемати.чески связанным с дизелем, и пусковой двигатеж, снабженный топливным баком, установленным выше пускового двигателя и сообщенным с его карбюратором при помощи трубо.провода, в котором размещен запорный орган,о т л и ч а ю щ а я с я, тем, что, с цельюповышения безопасности эксплуатации путемавтоматкзации перекрытия подачи топлива впусковой двитатель после запуска дизеля, ге.нератор снабжен дополнительным выводом,запорный орган выполнен в виде электромагнитного клапана, а последний подключен кдополнительному выводу через электрическуюцепь,2. Установка по и. 1, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, в электрическую цепь электромагнитного клапана дополнительно включенсогласующий элемент, например сопротивление. Источники информации,принятые во .внимание при экспертизе 1: Тракторы "Беларусь" МТЗ - 80, 82, 8 ОЛ, 82 Л. Минск, "Урожай", 1973, с. 24, 35 - 37, 74 - 80.