Способ запуска четырехтактногодвигателя внутреннего сгоранияс воспламенением ot сжатия иустройство для его осуществления

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соаетскик Социалистически кРеспублик К ПАТЕНТУ(23) Приоритет Г 02 М 17/02 Р 01 . 13/04 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 150781,Бюллетень М 26 Дата опубликования описания 150781 72) Автор изобретен ностранецьфред Найтц(ФРГ) 71) Заявитель 54 ) СПОСОБ ЗАПУСКА ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ. ОТ СЖАТИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Ук что дк машинови гат елям, енно кигателей спламенеуствалподха надпоршневом прость определена путемтуры вводимого туда там или выводимогои путем измеренияк деталей, образуюпространство. Температур ранстве может измер или н оттуд темпе ах эапуск 2ьно ойстсит елени.окраще ег Однако в данных ус двигателя занимает от большой промежуток вр Цель изобретения -мсни запуска и повьаае ностиения темпеаходящегоса воздухаратуры стеадпоршнево ние вренадежИзобретение относитсястроению, в частности к двнутреннего сгорания, а им запуску четырехтактных дв5 внутреннего сгорания с вонием от сжатия.Известен способ запуска четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия путем перемещения поршня в цилиндре между верхней и нижней мертвыми точками, предварительного подогрева всасываемого воздуха и впрыска топлива в сжатый воздух 1.Известны устройства для осуществления данного способа, содержащие, .по меньшей мере, один цилиндр с поршнем, впускные и выпускные клапаны с приводом через коромысла отановленных на распределительному кулачков газораспределения иогреватель всасываемого воэду(1)аэанная цель достигается тем,етали двигателя, соприкасающиеся со всасываемым воздухом, дополнительно подогревают при помощивсасывания подогретого воздуха в процессе каждого перемещения поршня отверхней мертвой точки к нижней н вытеснения его прн каждом перемещениипоршня в противоположном направлении,затем определяют температуру в надпоршневом пространстве сравниваютее с заданным значением, достаточнымдля запуска, и в случае превышенияэтого значения отключают предваритель.ный подогрев воздуха, сжимают егопри перемещении поршня от нижней мертвой точки к верхней для дальнейшейработы с вспрыском топлива и расшире"нием процуктов сгорания при перемещении поршня в противоположном направлении, 8479 39В устройстве для реализации пред. лагаемого способа распределительный вал двигателя снабжен дополнительными кулачками, установленными на нем под углом 180 ,относительно кулачкон газораспределения, а устройство допсдс нительно содержит механизм подключения короьысел к кулачкам газораспределения или одновременно к кулачкам газораспределения и к дополнительным кулачкам.Механизм подключения может быть ,выполнен н виде подпружиненных подвижных элементов, каждый из которых соединен с одним из корожсел.Механизм подключения может быть выполнен с возможностью осевого смещения подпружиненных подвижных элементов параллельно оси распределительного вала.Привод механизма подключения может быть выполнен гидравлическим или пневматическим или электрическим.Механизм подключения может быть размещен рядом с распределительным налом, параллельно ему и оси короьысел.Дополнительные кулачки мОгут быть выполнены с воэ мож иост ью осевого сме- щения.На фиг. 1 изображена система управ ления клапанами, нид сбоку, на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1, причем короьисла предстанлены в различных положениях на фиг. 3 - то же, вариант.Устройство содержит по меньшей мере один цилиндр с поршнем, подогреватель всасываемого воздуха, головку 1, цилиндра с впускным 2 и выпускным 3 клапанаьы. Удержинаеьыми в своем концевом положении пружинами 4, На оси 5 с воэможностью, углового и осевого смещений в подшипниках установлены короьисла б, которые своей криволинейной направляющей 7 скольжения контактируют с кулачками 8 газораспределения и дополнительными кулачками 9, установленными на, распределительном валу 10 под углом 180 б относительно кулачков 8 газораспределения. В ступице короыясла б выполнена выемка 11, в которую входит поясок 12 втулки 13, охватывакшей цилиндр 14, закрепленный в стенке 15 головки 1 цилиндра и служащий для втулки 13 в качестве направляющей. В торцовой стороне втулки 13 выполнено глухое отверстие 16 в котором установлена пружина 17 сжатия, опирающаяся свободным концом на стенку 15 и направляемая штифтом 18, Цилиндр 14 снабжен каналами 19 для подвода и отвода рабочей жидкости, например масла двигателя.Запуск четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с воспламене - нием от сжатия, осуществляется следующим образом. Двигатель приводит.;я . цы ипосторонним источником. Нрн эти поршень перемещается н цилиндре междуверхней и нижней мертвыми точками,осуществляется предварительный подогрев всасываемого воздуха. Детали5 двигателя, соприкасающиеся со всасынаеьым воздухом, дополнительно подогревают при помощи нсасынания подогретого воздуха в процессе каждого перемещения порщня от верхней мертвой точ 10 ки к нижней и вытеснения его при каждом перемещении поршня в противоположном направлении. Это достигается тем,что распределительный вал 10 снабжен дополнительными кулачками 9,15 установленными на нем под углом 180относительно кулачков 8 газораспределения, а устройство дополнительно содержит механизм подключения коромясел б к указанным кулачкам 8 и 9.щ Причем, при запуске механизм подключения смещает короьысло б таким образом, что оно взаимодействует однонременно с кулачком 8 и кулачком 9.Затем определяют температуру в5 надпоршневом пространстве путем измеррения температуры вводимого туда илинаходящегося там или вынодимого оттуда воздуха или путем измерения тем,пературы стенок деталей, образующихнадпоршненое пространство, сравниваЗ 0 ют ее с заданным значением, достаточным для запуска, и в случае превышения этого значения отключают предварительный подогрев воздуха,В случае применения горелки дляЗ 5 предварительного подогрева всасываемого воздуха после ее выключения рекомендуется провернуть двигатель нанесколько оборотов н прежнем режимедля заполнения в достаточной степени40 цилиндра чистым воздухом.Далее, воздействуя на механизм подключения гидравлическими, пневматическими или электрическими средстваье,смещают короьысло б, так что оно45 взаимодействует только с кулачком 8.При этом в цилиндре двигателя происхо-.дит сжатие всосанного воздуха приперемещении поршня от нижней мертего носпламенение и сгорание и рас 50ширение продуктов сгорания при перемещении поршня в противоположномнаправлении. Таким образом двигатель,запускается.Предлагаемое изобретение позволяетсократить время запуска и повысить55 его надежность.формула изобретения1. Способ запуска четырехтактногодвигателя внутреннего сгорания с нос пламенением от сжатия путем перемещения поршня в цилиндре между верхней и нки- нвй мертвыми точками, предварительного подогрева всасываемого воздухаи апрыска топлива в сжатый воздухВ отличающийсятем,что, с целью сокращения времени запуска и повышения его надежности, детали двигателя, соприкасающиеся со всасываемым воздухом, дополнительно подогревают при помощи всасывания падогретого воздуха в процессе каждого перемещения поршня от верхней мертвой точки к нижней и вытеснения его при каждом перемещении поршня в противоположном направлении, затем определяют температуру в надпоршневом пространстве, сравнивают ее с заданным значением, достаточным для запуска, и в случае превышения этого значения отключают предварительный подогрев 15 воздуха, сжимают его при перемеще.нии поршня от нижней мертвой точки к верхней для дальнейшей работы с . впрыском топлива и расширением продуктов сгорания при перемещении порш- ;щ ня в противоположном направлении.2. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, температуру в надпоршневом пространстве определяют путем измерения температуры вводимого туда или находящегося там или выво 25 димого оттуда воздуха.3. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что температуру в надпоршневом пространстве определяют путем измерения температуры стенок деталей, обраэукщих надпоршневое пространство.4. Устройство для запуска четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия по З 5 пп. 1-3, содержащее по меньшей мере один цилиндр с поршнем, впускные и выпускные клапаны с приводом через коромысла от установленных на распределительном валу кулачков газорас пределения и подогреватель всасываемого воздуха, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что распределительный вал снабж ен дополнительными кулачками,установленными на нем под углом 180 еотносительно кулачков газораспределения, а устройство дополнительно содержит механизм подключения корожсел к кулачкам газораспределения илиодновременно,к кулачкам газораспределения и к дополнительным кулачкам.5. Устройство по и, 4, о т л ич а ю щ е е с я тем, что механизм подключения выполнен в виде подпружиненных подвижных элементов каждый изкоторых соединен с одним из коромзсел.6. Устройство по пп. 4 и 5, о т л и .ч а ю щ е е с я тем, что механизмподключения выполнен с воэможностьюосевого смещения подпружиненных подвижных элементов параллельно оси распределительного зала,7, Устройство по пп. 4 и 5, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что приводмеханизма подключения выполнен гидравлическим.8. Устройствопо пп, 4 и 5, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что приводмеханизма подключения выполненпневматическим.9. Устройство по пп. 4 и 5, о тл н ч а ю щ е е с я тем, что приводмеханизма подключения выполнен электрическиМ.10. Устройство по п. 4, о т л ич а ю щ е е с я тем, что механизмподключения размещен рядом с распределительным валом, параллельно емуи оси коромюсел.11. Устройство по и. 4, о т л ич а ю щ е е с я тем, что дополнительные кулачки выполнены с возможностьюосевого смещения. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ Р 1576017,кл. 46 с 31/16, опублик. 1970.