Движительно-рулевой комплекс судна

ОП И 4388 Союз Советск Социалистических РеспубликЗОВРЕТАВТОРСКОМУ СВИД 61) Дополнительное к авт 22) Заявлено 17,04,78 (21) с присоединениеМ заявки 3) Приоритет3) Опубликовано 30,03.80 оударствеииый комитет СССР 9.12;582. .037(088 елаи изобретений и открытий(54 ие при Оее утяявляется улучшение вижительного комри доковании судна, 3 Изобретение относится к области судостроения, в частности к движительно-рулевым комплексам судов, оборудованных поворотной насадкой со стабилизатором,Известен движительно-рулевой комплекссудна, содержащий поворотную насадку состабилизатором, который выполнен в видедвух полуцилиндров за одно целое с хвостовой частью корпуса 1,Однако, такое техническое решенводит к усложнению конструкции ижелен ию.Известен такжедвижительно-рулевойкомплекс судна, содержащий поворотнуюнасадку со стабилизатором, смонтированным за ней и прикрепленным на болтах кверхнему и нижнему кронштейнам насадки,2,ФОднако, такое выполнение крепления стабилизатора приводит к возникновениюбольших изгибающих моментов в местахсоединений, так как опоры являются жестко защемленными, что вызывает необходимость в установке дополнительных балоккрепления стабилизатора, а также ведет кусложнению его съема и установки на плаву судна.Целью изобретенияремонтопригодности дплекса на плаву или п еньшение изгибающих моменх крепления стабилизатора а также умтов в места к насадке,Для этого стабилизатор прикреплен к кронштейнам насадки с помощью горизонтально расположенных штырей, установленных в подшипниках параллельно оси насадки, причем стабилизатор выполнен поворотным относительно оси, проходящей через один из штырей.Кроме того, крайние по ширине стабилизатора подшипники прикреплены к верхнему кронштейну, а подшипники, расположенные между ними, установлены на расстоянии, большем, чем длина каждого из штырей верхнего кронштейна насадки,На фиг. 1 представлен описываемый комплекс, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Движительно-рулевой комплекс содержит поворотную насадку 1, которая может поворачиваться относительно корпуса судна 2 и имеет верхний и нижний кронштейны 3 и 4, а также стабилизатор 5, смонтированный за хвостовой частью 6 насадки 1 на подшипниках 7 - 12 с помощью штырей 13 и 14, оси которых параллельны оси насадки. Штыри 13 зафиксированы двумя штифтами 15, а штырь 14 закреплен гайкой 16,724388ф Ф сф дфФцеул"а с 1фЗр, дзафиксированной разводным шплинтом 17. В верхней части стабилизатора 5 имеется обух 18,Для демонтажа движительно-рулевого комплекса необходимо любым известным способом создать дифферент судна на нос до выхода из воды верхней части насадки 1 и стабилизатора 5, после чего прикрепить к обуху 18 оттяжки, связанные с каким-либо подъемным механизмом, выбить два штифта 15 и извлечь два штыря 13 из подшипников 7 - 10. Затем стабилизатор 5 вместе с подшипниками 8 и 9 поворачивают вокруг штыря 14 на 90, что открывает доступ к гребному винту.Монтаж описываемого комплекса производится в обратной последовательности.Таким образом, описываемый движитель- но-рулевой комплекс позволяет улучшить ремонтопригодность и снизить изгибающие моменты в местах крепления стабилизатора к насадке. Формула изобретения1, Движительно-рулевой комплекс судна, содержащий поворотную насадку со стабилизатором, смонтированным за ней и ук 4репленным на верхнем и нижнем кронштейнах, отличающийся тем, что, с цельюулучшения ремонтопригодности движительного комплекса на плаву или при докова 5 нии судна, а также уменьшения изгибающих моментов в местах крепления стабилизатора к насадке, стабилизатор прикреплен к кронштейнам насадки с помощьюгоризонтально расположенных штырей, ус 10 тановленных в подшипниках параллельнооси насадки, причем стабилизатор выполнен поворотным относительно оси, проходящей через один из штырей,2. Комплекс судна по п. 1, отличаю 15 щ и й с я тем, что крайние по ширине стабилизатора подшипники прикреплены кверхнему кронштейну, а подшипники, расположенные между ними, установлены нарасстоянии, большем, чем длина каждого20 из штырей верхнего кронштейна насадки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР384735, кл, В 63 Н 5/14, 26,09,73.25 2. Гурович А. Н. и др. Справочник по судовым устройствам. Л., Судостроение,1975, т. 1, с. 166 (прототип).. Сапунова, 2 Заказ 528/5 Изд.243НПО Поиск Государственного комите113035, Москва, ЖТираж 497СССР по делам изобретений Раушская наб., д. 4/5 Подписноеткрытий