Приспособление для запуска двигателей внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 67180
Автор: Хренников
Текст
Зарегистрировако в Бюро изо М, Д. Хренников АТЕЛЕЙ РИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПУСКА ВНУТРЕННЕГО ГОРЕН аявлено 28 июля 1941 г, в Наркомцветмет за М 47229 (307701) Опубликовано 31 октября 1946 г.могут Для п поворо против закреп. цами 9 Среди существующих приспособлений для запуска двигателей внутреннего горения известно приспособление, выполненное в,виде рычага с упорным поворотным зубом для сцепления .с храповым венцом маховика.Предлагаемое приспособление для запуска двигателей отличается от него тем, что для фиксирования зуба в рабочем положении приме-, нен поворотный замок, несущий подпружиненную собачку, выключающую замок при ее упоре в подвижной храповой венец в случае обратного удара коленчатого вала.Такое приспособление создает безопасный и удобный запуск двигателя.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления; фиг. 2 - разрез по линии АВДЕЕ на фиг. 1; фиг. 3 - вид по стрелке Н на фиг. 2; фиг. 4 - приспособление, подготовлеьььсое к действию.Приспособление для запуска состоит из ручки 1 и рычага 2. На рычаге 2 размещаются: упорный поворотный зуб 3, замок 4, собачка 5 и пружина. Детали 3, 4 при помощи осей 6, 7 закреплены на рычаге 2, а деталь б - на оси 8, и поворачиваться около них.редохранения от выпадания тных деталей последние с оположной стороны рычага 2 чены установочными коль 10, 11 и штифтами 12, 13, 14.На маховике двигателя устанавливаются зубчатые храповые венцы 15, 16, прикрепленные болтами 17 к маховику и прикрытые сплошным диском 18, который предохраняет приспособление от выпадания во время запуска двигателя.Над маховиком к уголку 19 присоединен неподвижный зубчатый сектор 20 храпового венца,по которому во время запуска скользит собачка 6.Для запуска двигателя приспособление нижним своим концом вставляется в промежуток между маховиком и диском 18; при этом концевой зуб рычага 2 помещается во впадине между зубцами храпового венца 16, упорный поворотный зуб 3 сцепляется с зубом венца 16, собачка б ложится на зубцы неподвижного сектора 20. После установки приспособления движением рукоятки 1 поворачивают его по направлению вращения колен2 -М 67120 Фиг. 2 Фиг. 1 чатого вала, вследствие чего двигатель заводится.В случае опережения зажигания двигателяи преждевременной вспышки собачка 5, скользящая в нормальных условиях ро зубцам сектора 20, при обратном вращении коленчатого вала упирается в зуб сектора 20. Поэтому замок 4 выйдет из зацепления с упорным зубом 3, который, поворачиваясь на оси, выйдет из зацепления с зубом венца 15. Таким образом связь между приспособлением и двигателем нарушается,Предмет изобретения Приспособление для запуска двигателей внутреннего горения, выполненное в виде рычага с упорным поворотным зубом для сцепления с храповым венцом маховика, о т л и ч а ю щ е е с я применением для фиксирования зуба в рабочем положении поворотного замка, несущего подпружиненную собачку, выключающую замок при ее упоре в неподвижный храповой венец в случае обратного удара коленчатого вала,(Ъ:",е,Фнт",р А 10002, П исано к печати 7/Х 1948 г. Тираж 400 экз. Цена бб к. Зак. 10 1 Т уга нпография Госпланиздата им, Воровского, Кал
СмотретьЗаявка
47229, 28.07.1941
Хренников М. Д
МПК / Метки
МПК: F02N 1/02
Метки: внутреннего, горения, двигателей, запуска
Опубликовано: 01.01.1946
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-67180-prisposoblenie-dlya-zapuska-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для запуска двигателей внутреннего горения</a>
Устройство для ограничения крутящегомомента ha валу асинхронного электро-двигателя
Номер патента: 817955
Опубликовано: 30.03.1981
Авторы: Прошин, Сашкин, Тукмаков
МПК: H02P 5/28
Метки: асинхронного, валу, крутящегомомента, ограничения, электро-двигателя
...выход которого связан с входом коммутатора.На чертеже приведена структурная схема, устройства.Устройство для ограничения крутящего момента на валу электродвигателя содержит асинхронный двигатель 1, трансформатор 2 напряжения, трансформатор 3 тока, задатчик 4 уровня, фазовращатель 5, формирователь 6 временного интервала, фазовременной преобразователь 7, схему 8 И, триггер 9.Электродвигатель 1 через трансформатор 3 тока и коммутатора 10 включен в трехфазную питающую сеть, к двум фазам которой подключен трансформатор 2 напряжения. Выход трансформатора 2 напряжения подключен к первым входам формирователя 6 временного интервала, фазовременного преобразователя 7 и ко входу задатчика 4 уровня, выход которого подсоединен ко второму входу...
Замок для рычага ручного тормоза автомашин
Номер патента: 1531845
Опубликовано: 23.12.1989
МПК: B60R 25/08
Метки: автомашин, замок, ручного, рычага, тормоза
...замка 2 предусмотрено сквозное отнерстие 29, в котором расположен приводимый в действие снаружи расцепляющий штифт 30. Расцепляющий штифт 30 может нажиматься.протин действия силы пружины 31 сжатия в.продольный паэ 27 снаружи.Показанное на фиг. 5 положение соответствует положению эапирания замка 2, причем закругленный конец штифта 19 прилегает к внутренней поверхности втулки 1. В положении фик 5 10 15 20 сации (фиг, 6) пружина 24 сжатия выжимает штифт 19 иэ сквозного отверстия 18 в продольный паз 27, Приэтом головка 23 штифта 19 прилегает25 к внутренней ступеньке диаметра между вторым и третьим участками 22 и26 сквозного отверстия 18. Дальнейшему днижению толкателя 4 в направлении нажимной кнопки ручного тормоза(стрелка Л) не создастся...
Способ определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала тракторного дизельного двигателя
Номер патента: 1028860
Опубликовано: 15.07.1983
Автор: Музычук
МПК: F02D 1/08
Метки: амплитудно-фазовой, вала, вращения, всережимного, двигателя, дизельного, значений, коленчатого, регулятора, тракторного, характеристики, центробежного, частных, частотной, частоты
...режим смазки и деталей, образующих кинематическиепары и т.д., поэтому способ определе ння частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного регулятора недостаточно точен.Цель изобретения - повышение точ. ности.Цель достигается тем, что согласно способу определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала тракторного дизельного двигателя, характеризующемуся тем, что задают частоту вращения валика регулятора, соединяют рычаг управления45 50 Для контроля регистрируют также 55путем осциллографирования частоту врашения коленчатого вала. Обработкой толученных осциллограмм определяют част- ные значения амплит...
Передача от оси ветряка к рабочему валу вертикального ветряного двигателя
Номер патента: 41934
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Шаронов
МПК: F03D 1/00, F03D 11/00
Метки: валу, вертикального, ветряка, ветряного, двигателя, оси, передача, рабочему
...приводит во вращение рабочий вал,На чертеже фиг. 1 изображает сбоку передачи от оси ветряка к ра чему валу вертикального ветрян двигателя; фиг, 2 в в сверху ее; фиг. 3 - разрез ее поАБ фиг. 1; фиг. 4 - то же по ВГ фиг. 1.Основанием ветродвигателя служит поворотный и опирающийся внизу на подпятник 1 стояк 2 с подкосами 3, несущий на себе неподвижно укрепленную головку 4 с махами о на оси б. В верхней части стояк 2 снабжен роликовым подшипником (фиг, 4), состоящим из закрепленных на стояке дисков 7 с роликами 8, катящимися по кольцу обичайки 9. На оси бветряка насажена зубчатая шестерня 10, сцепляющаяся с шестерней П на приводном передаточном валу 12, эксцентрично установленном по отношению к поворотному стояку 2. Нижний конец вала 12...
Узел соединения валов двухвального газотурбинного двигателя
Номер патента: 1563302
Опубликовано: 30.05.1994
МПК: F02C 7/00
Метки: валов, газотурбинного, двигателя, двухвального, соединения, узел
УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛОВ ДВУХВАЛЬНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий промежуточный вал, соединенный одним концом с валом компрессора, а другим концом посредством шлицевой муфты с валом турбины, имеющим на своем конце кольцевую проточку, установленную внутри промежуточного вала наружное сферическое кольцо, резьбовую втулку, ввернутую в вал турбины и контактирующую посредством наружного бурта с внутренним сферическим кольцом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения несоосности ротора и статора турбины в статическом положении, на наружном сферическом кольце выполнен цилиндрический центрирующий буртик, размещенный в кольцевой проточке вала турбины и установленный над резьбовой втулкой.
Предыдущий патент: Коловратный насос
Следующий патент: Грузовой сцепной механизм для одноканатных дорог или канатной откатки
Случайный патент: Вращающийся резец