Муфта-тормоз

Сово Советскик Социалистических Республик) 208404727 аявлено 18.12,7 присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР(088,8) по делам изобретени ч открытийта опубликования описания 09.08.76) Авторы изобретения иков и Ь. 3. Каржан 1) Заявитель Ьоронежский ордена Трудового Красного Знаменивод кузнечно-прессового ооорудования им. М. И. Калинина 54) МУФТАОТОМО Изобретение относится к области машиностроения и может оыть использовано, например, в кузнечно-прессовом ооорудовани, трсбуощем быстрого включени и вык,ночсни их рабочего органа и предохранения от слуаиного повторного хода силового органа при включенном тормозе.Известна муфта-тормоз по авт. св.348791, в которой ведомый диск, несущий фрикционные элементы вуфты и тормоза, расположен между неподвижным упорным диском тормоза и жестко соединенным с маховиком упорным диском муфты, а тормозные пружины в.аимодействуют с ведомым диском. 1 невмоцилиндр выполнен заодно с упорным диском тормоза, а подшипник олокировки муфты с тормозом установлен на ступице ведомого диска. 1 акое выполнение ведомого диска с элементами трения муфты и тормоза не позволяет передать большои крутящий и тормозной моменты, т. е. не позволяет повысить удельную нагрузочную способность узла трения.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности,Это достигается тем, что с двух сторон ведомого .диска муфты установлены равномерно по окружности неподвижные силовые пальцы, несущие подвижные в осевом направлении диски муфты и тормоза с элементами трения, причем диск тормоза концентрически охватыьает пневчоцилиндр муфты, образованный неподвижным упорным диском тормоза, а диск му 1 ты концентрически охватьвае тормознъе пружины уз;а трения. 1 ромежуточные диски тормоза и муфты ус.анонлены подвижно на силовых пальцах, распо.-,ожсных равномерно по окружностям периферии неподвижного упорного диска тормоза и вращающегося упорного диска муфты.1-1 а ертсже изображен описываемая муфта-тормоз ь разрезе.Ьаховнк 1 установлен при помощи подшипников на ненодвнжнои ступице 2, которая закреплена винтами на станине машины и разгружает ведомыи вал 3 от веса маховика.упорныи диск 4 муфты закреплен на маховике 1 винтами 5 с регулировочными шайба ми 6; ведомый диск 7 с фрикционными элемен.тами 8 муфты и фрикционными элемен.тами 9 тормоза установлен подвижно в осе.вом направлении на ступице 10, закрепленной шайбой 11 с винтами 12 и шпонкой 13 на валу 3. Силовые пальцы 14, закрепленные гай.кави 15 на ведомом диске 7, несут диск 16 муфты и диск 17 тормоза с фрикционными элементами трения.1 невмоцилиндр 18,выполнен заодно с упорным диском 19 тормоза, установлен внутри маховика и закреплен неподвижно гайкой 20 с 110 отгибной шайбой на ступице 2. Промежуточный диск 21 муфты установлен подвижно на силовых пальцах 22, закрепленных равномерно по окружности на вращающемся упорном диске 4 муфты. Промежуточный, диск 23 тормоза установлен подвижно на силовых пальцах 24, закрепленных равномерно по окружности на неподвижном упорном диске 19 тормоза,Поршень 25 взаимодействует с диском 4 через подшипник блокировки 26, ведомый диск 7, промежуточный диск 21 и диск 16 и далее через тормозные пружины 27, регулировочные чашки 28, фланец 29, винты 30, ступицу 10 и шайбу 11 - .с валом 3. Муфта-тормоз работает следующим образом.Сжатый воздух подается от воздухораспределителя по каналам ступицы 2 в пневмоцилиндр 18 и перемещает поршень 25 в осевом направлении. В результате под действием последнего ведомый диск 7 выбирает свободный зазор и прижимается к диску 4 через фрикционные элементы 8 и фрикционные элементы диска 16 муфты, сжимая при этом тормозные пружины 27 - тормоз растормаживается. Включается муфта, и через диск 7, ступицу 10 и шпонку 13 последняя передает крутящий момент на вал 3. При выхлопе сжатого воздуха из пневмоцилиндра 18 в атмосферу под действием на диск 7 тормозных пружин 27 выключается муфта и включается тормоз. Поршень 25 при помощи 5 элементов жесткой блокировки возвращаетсяв исходное положение, а ведомый диск 7, прижатый через фрикционные элементы 9 и фрикционные элементы диска 17 тормоза к упорному диску 19 (корпусу пневмоцилиндра), за тормаживает,вал 3. Формула изобретенияМуфта-тормоз по авт. св. Мо 348791, отли ч а ю ща я с я тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, она снабжена промежуточными и дополнительными фрикционными дисками муфты и тормоза и силовьгми,пальцами, жестко закрепленными равномерно по 20 окружности с обеих сторон ведомого дискамуфты и с одной стороны на периферии каждого из упорных дисков муфты и тормоза, причем промежуточные диски установлены подвижно в осевом направлении на силовых паль цах, закрепленных на упорных, дисках, а дополнительные фрикционные диски - на силовых пальцах, закрепленных на ведомом диске муфты, и расположены между упорными и промежуточными дисками муфты и тормоза,Заказ 1695/7 Изд.1492 Тираж 1134 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2