Автоматическое устройство управления реверсивным двигателем

3ток масла к автомату пуска 8 и регулятору 1, золотник 7 автомата пуска - в верхнем положении, клапан 1 б - в крайнем верхнем положении. При этом слив из полости А закрыт.При повороте штурвала поста управления (не показан), а следовательно, и укрепленных на валу 9 кулачков 10 и 11, золотник 7 переходит в противоположное положение, перекрывая напорную линию и соединяя линию всасывания с полостью Б. Поскольку двигатель еще некоторое время может вращаться по инерции, масляный насос 5 будет подавать масло в напорную магистраль 21, причем масло будет сливаться через один из предохранительных клапанов 22 насосного блока. Одновременно золотник 2 на некоторое время, определяемое скоростью перестановки штурвала, открывает слив из-под поршня 23 сервомотора 4. Поршень опускается до упора, полностью выключая подачу топлива. За время перестановки штурвала и кулачков 10 и 11 скорость вращения двигателя не успевает заметно снизиться, и в первый момент, если задаваемая скорость вращения равна действительной или больше ее, положение золотника 2 соответственно сохраняется или он смещается вниз. Однако это не вызывает перемещения сервомотора 4, поскольку перед этим давление в системе падает в результате переключения золотника б. Снижение давления масла ускоряется отсасыванием его насосом 5.Появление давления в камере В означает, что реверсирование закончено, В этой полости давление не приводит к перемещению золотника 7, так как он разгружен, Давление в полости Г, которое поддерживается постоянным с помощью клапана 24, перемещает золотник вниз, Шток золотника 7, также перемещаясь вниз под действием клапана 24, открывает слив масла из полости А и одновременно поднимает гильзу 3, обеспечивая тем самым не зависимое от настройки регулятора 1 постоянное поступление масла к сервомотору 4. Однако до тех пор, пока вал двигателя не начнет вращаться в заданном направлении, масло в сервомотор не поступит, По мере разворота двигателя в заданном направлении подача масла и его давление в полости А и под поршнем сервомотора растет. Сечение слива из полости А выбрано таким, чтобы давление масла в системе достигло необходимой величины для преодоления усилия пру 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 жины сервомотора по истечении некоторого времени, определяемого скоростью нарастания числа оборотов коленчатого вала (не показан). Этим достигается задержка подачи топлива, необходимая для ограничения количества топлива в цилиндрах, когда число оборотов не обеспечивает возможности вспышки.В дальнейшем, когда давление масла достигает величины, необходимой для начала движения поршня сервомотора, он начинает перемещаться и по мере увеличения скорости движется вверх.При скорости, обеспечивающей устойчивую работу двигателя на топливе, давление масла в камере А достигает величины, достаточной для преодоления усилий пружины и давления воздуха в камере Г. В этот момент золотник 7 поднимается, и камеры В и Д сообщаются. Перемещение золотника 7 влечет за собой уменьшение слива и повышение давления в камере А. Это приводит к быстрому подъему золотника 7, обеспечивающему проход воздуха из камеры В в камеру Д и далее на клапан управления пуском, который перекрывает воздух в пусковой системе двигателя.Одновременно клапан 16 полностью закрывает слив из камеры А и перемещает гильзу 3 в нормальное положение, обеспечивая тем самым подачу топлива в соответствии с положением кулачка 11 подачи топлива. После завершения пусковых операций в системе управления давление в ней падает до атмосферного.Предмет изобретенияАвтоматическое устройство управления реверсивным двигателем, содержащее пневматическую систему пуска с выключателем, всережимный центробежный регулятор скорости вращения с золотником в подвижной гильзе и пружинно-гидравлическим сервомотором, питаемым от реверсивного насоса через последовательно включенные золотники реверса, и автомат пуска, отличающееся тем, что, с целью упрощения его конструкции, в автомате пуска применен клапан, сообщающий полость питания со сливом и механически соединенный передачей с гильзой золотника регулятора, и взаимодействующий с ним золотник, дифференциально нагруженный давлением в полости питания и линии пуска и сообщающий последнюю с линией выключателя системы пуска,493553 Составитель Е. СотникоТекред 3. Тараненко Редактор Б, федото ректоры; Н. Лебедев и И. Позняковска Заказ 129 ПодписиССР ипография, пр. Сапунова, 2 Изд. Мо 2007 Тираж 648 НИИПИ Государственного комитета Совета Минист по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/