Устройство для продвижения бревен

Номер патента: 648311

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Герцович

МПК: B21D 43/10, B30B 15/30

Метки: длинномерных, заготовок, зону, нескольких, обрабатывающей, подачи, рабочую

...наклоннымиопорными поверхностями 4. В сборесекции 1 и 2 своими бУРтами 3 Удерживают ролики 5, подпружиненные пружинами 6 через упоры 7, причем каждая секция 1 удерживает ролики 5смежных секций 2. Между буртами 3 и роликами 5 имеется зазор 8, В секциях 1 и 2 встроены подвижные планки 9, а в них жестко закреплены упоры 10, подпружиненные пружинами 11. На опорных поверхностях 4 в секциях 1 и 2 выполнены выемы 12 для свободного перемещения упоров 10, В секциях 1 и 2 шарнирно закреплены рычаги 13. Обоймы установлены в нижней части каретки 14 и в верхней части каретки 15, Нижняя часть каретки 14 и верхия 15, снабжена выступами 16, подпружинены,.пружинами 17 для их возврата в исходное положение и подвижно закреплены в корпусах 18 посредством...

Номер патента: 1411198

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Колесниченко, Крылова

МПК: B61H 13/26

Метки: железнодорожной, привод, тележки, тормозной, четырехосной

...соединительной балки и продольными тягами 9 связаны . с верхними концами рычага 3, имеюще- г Форму вилки Ищг 2) с тем же разв ом по ши ине мест крепления тяг Тормозной привод четырехоснойжелезнодорожной тележки, содержащий 2 О тормозные рычажные передачи для каждой пары осей, причем в первой рычажной передаче приводной вертикальный рычаг ближней к центру вагона осисвязан с распределительным рычагом 25 непосредственно, а во второй рычажнойпередаче для дальней пары осей приводной рычаг связан с распределительным рычагом посредством ведущей тягии передаточного устройства, при этом ЗО каждый приводной вертикальный рычагсвязан, распоркой тягой с соответст"вующнм ведомым вертикальным рычагом,.соединенным с кронштейном мертвойточки на...

Номер патента: 156968

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Бретени, Ткаченко, Царев

МПК: B61C 9/10

Метки: 81381527-11, «бюллетене, групповым, делам, за, изобретений», колесных, комитет, локомотивов, министров, осевых, открытий, парзаявлено, подвеска, приводом, редукторов, совете, сссропубликовано, января

...направления движения локомотива) начинает увеличиваться на той колесной паре, у которой зазоры в приводе были выбраны раньше, что приводит к перетеканию масла в цилиндр другой колесной пары, в результате редуктор поворачивается156968на некоторый угол. Осевые редукторы поворачиваются вокруг осей колесных пар до тех пор, пока не выберутся зазоры в приводах всех осей. После выборки зазоров, получаемой вследствие отсечки гидропневматичсского аккумулятора о гидроцилиндров клапанами, крутящие к:оменты, распределяемые по колесным парам, оудут равны.При движении локомотива, коле:ные пары которого имеют различныс диаметры кругов катания, в результате поворота редукторов происходит выравнивание крутящих моментов, осуществляемое до тех пор, пока...

Номер патента: 348410

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Великодный, Грабовский, Закорецкий, Карпов, Коы, Куценко, Маслиев, Писарев, Роберман

МПК: B61C 9/38

Метки: крепления, локомотива, раме, тележки, тягового, ь1, электродвигателя

...которого исключала бы интенсивный износ сопрягаемых элементов и обеспечивала достаточную его долговечность и эластичность,Достигается эта цель тем, что в предлагаемом устройстве упругий элемент выполнен ввиде кольцевой бухты, навитой из пружиннойпроволоки и скрепленной двумя замкал 1 и. ЗОВерхний замок крепится на раме тележки, а нижний - ца корпусе тягового электродвигатсля.Ра чертеже изображено описываемое устройство в двх проекциях.Устройство содержит упруги 1 элемент 1 в виде бухты, цавцтой цз пружинной проволоки,два замка - всрхтшиц ш 1 жш 11 8. Верхний замок 2 крепится на раме 4 ележки локомотива, а 11 жнц 1 замок 3 - на корпусе 5 тягового электродвигателя, опирающегося через моторно-осевой одшцпнцк (на чертеже не показан) ца...

Номер патента: 652009

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Карминский, Козубенко, Суханова

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, соединение, средства, тележки, транспортного

...верхнего поводка, эа счет поворота корпуса буксы в сторону верх него поводка. Значителые те деформашцт от скручивания резины приводят к ее перегреву и преждевременному выходу из строя, что влечет за собой необходимость замены резиновых втулок,Цель изобретения - повыщение срока службы соединения.Бель достигается тем, что нижний поводок расположен под углом, А к плоскости ;асположения верхнего поводка, Кромео,Ип652009 1. Соединение буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного транс портного средства, состоящее из двух шар- . нирна "вязанных концами с боковинами рамы тележки и корпусом буксы поводков, расположенных по обе стороны горизонтальной плоскости, проходящей через центр этого корпуса, из которых верхний расположен...