Подвеска направляющего колеса гусеничного шасси транспортного средства

Оп ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Саоз Саветскнх Социалистических Республик. присоединением заявки М Невитет оо делатхаоеретеиий и откири Соевтв МиииотрСССР риоритет - публикован 1973. Бюллетень2 К 629.113.012,85 (088.8) ата опуолцкования описания Авторыц зобретеш т Ю, С. Щевелев и В. Н, Палило Свердловский научно-исследовательский институт лесной промышленностиЗаявитель ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА ГУСЕНИЧНОГО ШАССИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА2, описываемая подвеснии направляющего 2 - то же, вид сверри опущенном поло- олеся, вид сбоку; па зе На фиг, 1 изображена ка при поднятом положе колеса, вид сбоку; на фиг. ху; на фиг. 3 - ,подвеска п жеции направляющего к11 зооретепие относится к ооластп транспортного машиностроения.Известны подвески направляющего колеса гусеничного шасси транспортного средства, содержащие опору колеса, механизм натяжения гусеницы и гилроцилиндр опускания и подьсма колеся,Цель изобретения - обеспечение надежного и плавного передвиженся транспортного средства по бездорожью ц увеличение его устойчч о вости в раооте.;)то достигается тем, что в предлагаемой подвеске опора колеса выполнена в виде шарро сочлененного четырехзвенника, двуплечий.рычаг которого смонтирован на оси шасси 15 ходовой части поворотно посредством шарнирно прикрепленного к шасси гидроцилиндра опускания и подъема колеса, шток которого шарнирно соединен с поводком нижнего плеча двуплечего рычага, а другое его плечо шар нирно соединено с механизмом натяжения гусениць, взаимодействующим в поднятом опущенном положениях с направляющим колесом. фцг. 4 и 5дцуплечцй рычаг подвески цатравляющего колеса гусеничного шасси.Подвеска содержит гидроцилиндр 1 опускания ц подъема колеса, шарнирно прикреплен,ый к шасси. Опора 2 колеса выполнена в видешарнирно сочлененного четырехзвенника, двуцлечцй рычаг 3 которого смонтирован на осишасси ходовой части поворотно посредствомпдроццлццдра 1.Шток гцдроццлиндра 1 шарнирно соединен споводком 4 нижнего плеча двуплечего рычага 3, а другое его плечо шарнирно соединено смеханизмом 5 натяжения гусеницы, взаимодействуоццм в поднятом и опущецнох положенях с направляющим колссом.Работет подвеска следующим образом.111 ток гидроц;лцпдра 1, включаемого из каоцны, поворачивает двуплечцй рычаг 3 и всюсистему подвески, шарнирно связанную с ним,вокруг оси рычага балансирной подвески опорных катков ходовой системы шасси и опускаетилн поднимает направляющее колесо,Опора 2 колеса под действием механизма эмокнет цоворачиваться,на оси, соединяющейего с нижним концом двуплечего рычага 8, независизо от гцдроцилиндра подъема п опускания направляющего колеса. За счет этогоосуществляется непрерывный поджим колесак обводу гусеничной цепи ц создается соответствующее натяжение в ее ветвях.Для откатни верхней ветви гусеницы от механизма 5, сохранения первоначальной длины обвода и натяжения цепи при опускании направляющего колеса рычаг 3 в месте соединения его с механизмом 5 снабжен роликом б. Предмет изобретенияПодвеска направляющего колеса гусеничного шасои транспортного средства, содержащая опору колеса, механизм, натяжения гусеницы и гидроцилиндр опускания и подъема колеса, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежного и плавного передвижения транспортного средства по бездорожью и увеличения его устойчивости в работе, опора колеса выполнена в виде шарнирно сочлененного четырехзвенника, двуплечий рычаг которого 5 смонтирован на оси шасси ходовой части поворотно посредством шарнирно прикрепленного к шасси гидроцилиндра опускания и подьема колеса, шток которого шарнирно соединен с поводком, нижнего плеча двуплечего рычага, 10 а другое его плечо шарнирно соединено с механизмом натяжения гусеницы, взаимодействующим в поднятом и опущенном положениях с направляющим колесом.. тип. Костромского управления издательств, полиграфии и киижиой торговли Заказ 39 ЦНИИП Изд.1532 Тираж 602 ПодписиКомитета по делам изобретешй и открытий ири Совете .Чиипстров ССС Москва, Ж, Раушская иаб., д. Ф/5