Устройство для автоматического управления приводом вентилятора системы охлаждениядвигателя

356369 Союз Советских ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства-Заявлено 13;ХЛ 970 (% 1482276/24-6)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 23,Х.1972. Бюллетень32Дата опубликования описания 27,Х 1.1972 М. Кл. Г Ор 7/08 Комитет по делам езобретений и открытий при Совете влинистров СССРАвторыизобретения И. П. Агафонов и И. М. Малинский Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНПРИВОДОМ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНДВИГАТЕЛЯ а,втоматического управлелятора системы охлаждеИзобретение относится к области регулирования охлаждения двигателя,Известно устройство для автоматическогоуправления приводом вентилятора системыохлаждения двигателя, содержащее передачу, например, фрикционную муфту, управляемую силовым цилиндром, соединеннымпри помощи управляемого терм одатчикомгидрораспределителя с напорной и сливноймагистралями насоса. Однако такое устройство имеет невысокую чувствительность регулирования и большой расход жидкости,следовательно, и значительные энергозатраты,Для повышения чувствительности регулирования и снижения расхода жидкости гидрораспределитель выполнен в виде струйногопереключателя с питающим соплом, включенным в напорную магистраль насоса, сливным соплом и приемным соплом силового цилиндра, управляемым заслонкой, механически связанной с термодатчиком.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство с многодисковой муфтой сцепления; нафиг. 2 - с гидромуфтой; на фиг. 3 - узелструйного распределительного элемента, видсбоку, сечения по вилке и заслонке соответ.ственно,Устройство дляния приводом венти ния двигателя внутреннего сгорания содержит термодатчик 1, например, с твердым илп жидким наполнителем, установленный в рубашке охлаждения 2 двигателя, струйный 5 гидрораспределитель с питающим соплом 3,приемным 4 и сливным б, между которыми расположена подвижная заслонка б, соединенная с термодатчиком 1, гидравлический силовой цилиндр 7 диафрагменного типа, пе 1 о редающий механизм 8, вентилятор 9 и фрикционную муфту сцепления 10, установленную на водяном насосе 11. Сопла 3, 4, 5 струйного распределителя каналами 12, 13, 14 соединены через масляный фильтр 15 с насосом 5 1 б двигателя и камерой силового гидравлического цилиндра 7.Предлагаемое устройство в варианте безфрикционной муфты содержит гидромуфту 17 с насосным 18 и турбинным 19 колесами.20 Струйный распределитель (общий для обоихконструктивных вариантов устройства) содержит корпус 20, крышку 21, между которыми в камере над соплами питания 3 и слива б с небольшим зазором установлена поворотная заслонка б. Ось 22 заслонки установлена в корпусе 20 на подшипниках качения.На оси заслонки жестко закреплена вилка 23, в паз которой, входит палец 24 штока 25.Шток 25 одной стороной соединен с подвижным элементом термодатчика 1. На другомконце штока .расположена возвратная пружина 26.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При запуске холодного двигателя или при работе двигателя, когда температура воды в рубашке охлаждения 2 ниже заданного пре. дела, заслонка б перекрывает сливное сопло 5,В этом случае масло под давлением из канала 12 поступает в сопло питания 8, приемное сопло 4 и далее по каналу 18,в камеру силового цилиндра 7. Под действием давления жидкости диафрагма цилиндра 7 перемещает передающий механизм 8, который размыкает диски муфты сцепления и,выключаег вентилятор.При повышении температурного режима двигателя до заданного предела термодатчик 1, преодолевая сопротивление возвратной пружины 2 б, перемещает заслонку 6, которая :запирает питающее сопло 8 и открывает сливное сопло 5. Под воздействием пружины и фты сцепления через передающий меха низм 8 жидкость из силового цилиндра 7 у( 7 вы. тесняется по каналам И и 14 в масляный поддон двигателя, фрикционные диски замыкаются, и вентилятор 9 включается в работу.При понижении температурного режима до заданного предела, возвратная пружина 2 б перемещает шток 25, который через вилку 28 воздействует на заслонку б и перемещает ее в положение, при котором она закрывает сливное сопло 5.В варианте автоматического устройства с гидромуфтой при работе холодного двигателя заслонка б перекрывает питающее сопло 8 и открывает сливное сопло 5. В этом случае масло от двигателя не поступает в гидро- муфту 17, и вентилятор 9 не вращается, 5 При прогреве двигателя до заданноготемпературного режима термодатчик 1 перемещает заслонку 6, которая закрывает сливное отверстие 5 и открывает сопло питания 3.Масло поступает в приемное сопло 4 и по ка О налу 18 подается к насосному 18 и турбинному 19 колесам гидромуфты 17, которая приводит, вентилятор во вращение.Предлагаемое устройство обеспечивает автоматическое включение и,выключение вентилятора системы охлаждения в заданном интервале температур двигателя.Предмет изобретенияУстройство для автоматического управле.ния приводом вентилятора системы охлаждения двигателя, содержащее передачу, напри.мер, фрикционную муфту, с силовым цилиндром, соединенным при помощи управляемо го тер одатчиком гидрораспределителя с напорной и сливной магистралями насоса, отличаюиееся тем, что, с целью повышения чувствительности регулирования и снижения расхода жидкости, гидрораспределитель выполнен в виде струйного переключателя с питающим соплом, включенным в напорную маги, страль насоса, сливным соплом и приемным соплом силового цилиндра, управляемыми заслонкой, механически связанной с термодатчиком.356369 иг.,Составитель А, Белостоцкий Редакт хред 3. Тараненко Корректоры Т. Бабакина и Т. Медведевасилькова Заказ 557/2063 Тираж 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5