Устройство управления вентиляторами дутья силовых трансформаторов с масляным охлаждением

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 91 (11) 01 Г 27 0 РЕТЕНИЯ ское ССР 983 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ПОТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(56) Авторское свидетельство1089636, кл, Н 01 Р 27/08,(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ВЕ ТОРАМИ ДУТЬЯ СИЛОВЫХ ТРАНСФОРМА С МАСЛЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ (57) Изобретение относится к энерге" тике, в частности к силовым трансфор маторам с масляным охлаждением. Цель изобретения состоит в сокращении расхода электрической энергии двигателями вентиляторов дутья. Устройство содержит термометрические сигналиэаторы 1 и 2 температуры с контактами, реле 3 и 4 токов с контактами,реле 5 времени с обмоткой и разомкну тыми контактами 6 с выдержкой време" ни на замыкание магнитного пускателя 7 с обмоткой и контактами 8 в цепи питания электродвигателей вентиляторов обдува, сигнальных реле 9 и 10, Термометрический сигнализатор 1 к реле 3 тока с контактами соединены последовательно в одной цепи, включенной через реле 5 времени в цепь магнитного пускателя 7, причем устав ки контактов термометрического сигнализатора 1 и реле 3 тока имеют максимально допустимую величину температуры верхних слоев масла и токов нагрузки в эксплуатационных режимах. Уставки термометрического сигнализатора 2 и реле токов, подсоединенные параллельно к последовательно соединенным контактам термометрического сигнализатора 1 и реле 3 тока, имеют максимально допустимую величину тем" пературы верхних слоев масла и токов нагрузки в аварийных режимах. 1 ил.Изобретение относится к энергетике, в частности к силовым трансформатором с масляным охлаждением,.Цель изобретения - сокращение рас"хода электроэнергии двигателями вентиляторов дутья, повышение надежности устройства,На чертеже изображена гринципи"альная схема предлагаемого устройства 10для трех точек управления.Устройство состоит из термометрических сигнализаторов температуры сконтактамии 2, реле токов с контактами 3 и 4, реле 5 времени с обмоткой и разомкнутыми контактами 6с выдержкой времени на замыкание магнитного пускателя 7 с обмоткой иконтактами 8 в цепи питания электродвигателей вентиляторов обдува (не 20показаны), сигнальных реле 9 и 10.Питание устройства осуществляетсяот сети питания двигателей вентиляторов.Устройство работает следующим образом.При включении трансформатора всеть и достижении током нагрузки итемпературой верхних слоев масла неболее допустимых сезонных значений,при которых возможна длительная работа трансформатора в нормальных эксплуатационных режимах с естественныммасляным охлаждением все контакты1 - 4 находятся в разомкнутом состоянии, реле 5 времени не работает, контакты 6 разомкнуты, магнитный пускатель 7 отключен, контакты 8 разомкнуты, а следовательно, электродвигателивентиляторов обдува не работают.Стабильный сезонный температурныйрежим работающего трансформатора,обеспечиваемый естественным охлаждением трансформаторного масла, цирку"пирующего через охладители, исключаетувлажнение его изоляции вследствие45указанного "дыхания", свойственногоискусственным способом снижения температуры масел.Только при одновременном превышении токами нагрузки и температурой 50верхних слоев масла допустимых сезонных значений, при которых возможнадлительная работа трансформатора сестественным масляным охлаждениемв нормальном эксплуатационном режиме, 55происходит замыкание контактов 1 и 3термометрического сигнализатора итокового реле соответственно. Реле 5 времени с временной выдержкой поряд"ка 10-20 с, необходимой для блокиров.ки излишних включений и отключенийэлектродвигателей вентиляторов обдува при кратковременных измененияхтоковой нагрузки (от пусковых таков,коротких замыканий и т.д.), замыкаетконтакты 6 магнитного пускателя 7,который включает контакты 8 в силовыхцепях питания электродвигателей вентиляторов обдува,При величинах уставок срабатыванияпоследовательно соединенных контактови 3 термаметрического сигнализатора и токового реле выбранных прирасчетах с учетом сезонности, весьмаэффективно снижается частота включения и время работы электродвигателей, чем обеспечивается не толькоснижение потребления электрическойэнергии двигателей, но и стабильныйтемпературный режим трансформатора,исключающий увлажнение его изоляции. При аварийном достижении темпера" туры верхних слоев масла значения, соответствующего ега максимально возможной, сезонной температуре для наибольшей допустимой нагрузки без ее увеличения при естественном масляном охлаждении, происходит замыкание контактов 2 термометрического сигнализатора, срабатывание реле 5 времени с указанной временной выдержкой, замыкание контактов 6 магнитного пускателя 7, который включает контакты 8 в цепях питания электро" двигателей вентиляторов обдува.При аварийной токовой перегрузке трансформатора до повышения температуры верхних слоев масла происходит замыкание контактов 4 токового реле, срабатывание реле 5 времени с известной выдержкой времени, замыкание контактов 6 магнитного пускателя 7, который включает контакты 8 в цепях питания электродвигателей вентиляторов обдува.В моменты включения контактов 2 и 4 термометрическаго сигнализатора и токового реле срабатывают соответствующие им сигнальные реле 9 и 10, Фиксирующие неисправности в трансформаторе и подающие сигналы на пульт управления о необходимости отключения трансформатора с целью исключения аварий, выявления и устранения дефектов. Указанные сигнальные реле3 14 б9 и 10 можно при необходимости задействовать и на автоматическое отключение трансформатораУстройство управления вентиляторами дутья силовых трансформаторовс масляным охлаждением являетсявесьма технологичным благодаря соответствию уставок срабатывания кон"тактов 1 и 3 сезонным, а контактов2 и 4 аварийным температурам верхних. слоев масла и токовых нагрузок соответственно реальным Физическим про"цессам, происходящим в трансформато"ре на основе их функциональных зави"симостей, как в нормальных, так ипри аварийных режимах.Предлагаемое защитное устройствоявляется весьма конструктивным.бла-.годаря предлагаемой схеме управления, обеспечивающей ее работоспособность при любых, как совместных, таки индивидуальных режимах параметровтрансформатора. Защитное устройс".вообеспечивает эффективное повышениенадежности работы трансформаторовблагодаря снижению степени увлажне"ния изоляции, уменьшению расходаэлектроэнергии на обдувку, болееэкономичному использованию по времени эксплуатационного ресурса работыэлектродвигателей дутьевых вентиля. торов и коммутационной аппаратуры,сокращению числа отказов электродвигателей из-за частых включений, осо"бенно при неблагоприятных погодныхусловиях.Например, на основании расчетнойформулы, для трансформаторов определена уставка замыкания контактов 3реле тока, равная величине 0,7 1(где 1 М - номинальный ток нагрузки,А). Расчетная уставка замыкания контактов 1 термометрического сигнализа"атора составляет величину 70 С летоми 55 С зимой, Что касается расчетныхуставок замыкания контактов 4 и 2 реле тока и термометрического сигнализатора, то они составляют величины1,1 1 ц и 85 С летом и 65 С зимойсоответственно,Как показывают расчеты при управлении работой вентиляторов с помощью 42214предлагаемого устройства, фактическая экономическая эффективность изобретения выражается в снижении уровня повреждаемости силовых трансформаторов 5по причине. увлажнения изоляции, сок" ращения расхода электрической энергии на технологические нужды, обеспечении бесперебойного снабжения потребителей электрической энергией, уменьшении продолжительности работы вентиляторов, которая составляет в среднем за год максимум 2-3 ч в сутки. Лля трансформаторов мощностью 32 МВ А.сокращение расхода электроэнергии на обдувку за год ,составляет примерно 5470 кВт-ч, Сокращаются также эксплуатационные и ремонтные затраты за счет снижения износа вентиляцион ной у стано ВкиФормула изобретения25 Устройство управления вентиляторами дутья силовых трансформаторовс масляным охлаждением, содержащеепараллельно включенные цепи, одна изкоторых содержит последовательно З 0 соединенные термометрический сигнализатор и реле тока, другая - термомет"рический сигнализатор, а третья -реле тока, все цепи включенычерез реле времени в цепь магнитногопускателя, о т л и ч а ю щ е е с я .тем, что, с целью сокращения расходаэлектрической энергии двигателямивентиляторов дутья, повышения надежности устройства, оно снабжено двумя 40сигнальными реле, одно из которыхвключено в цепь термометрическогосигнализатора, другое - в цепь релетока, уставки последовательно соединенных термометрического сигнализатоа и реле тока имеют максимально до"пустимую величину температуры верхнихслоев масла и токов нагрузки в эксплуатационных режимах, а уставки тер",мометрического сигнализатора и релетока остальных цепей имеют максимально допустимую величину температурыверхних слоев масла и токов нагрузкипри аварийных режимах.