ZIP архив

Текст

О П И С А Н И Е 34566ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК ПАТЕНТУ Зависимый от патента Мв М. Кл. В 61 с 914 Заявлено 17.17,1969 ( 132176027-11)Приоритет 17.1 Ъ.1968, Ме Р 1755239.5, ФРГ Комитет по делам изобретениЯ и открытий при Спеете Министров СССРОпубликовано 14,711,1972. Бюллетень Уе 22 Дата опубликования описания 23.Л 11.1972 Авторизобретения Иностранец Хельмут Мюллер(Федеративная Республика Германии) .,Иностранная фирма Фойт Гетрибе КГЗаявитель ПРИВОД КОЛЕС РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции передач мощности от первичных двигателей к осям подвижного состава.Известны приводы колес рельсового подвижного состава, содержащие смонтированную на раме последнего и соединенную с первичным двигателем гидродинамическую передачу, снабженную раздаточным редуктором, установленным поперек оси подвижного состава и соединенным посредством карданных валов с осевыми редукторами. Однако такие приводы не позволяют увеличивать удельную мощность подвижного состава без изменения удельной нагрузки на ось и существенного усложнения конструции.Целью изобретения является создание привода колес рельсового подвижного состава, конструкция которого позволила бы значительно увеличить его удельную мощность при неизменной нагрузке на ось,Достигается это цель тем, что карданные валы предлагаемого привода расположены симметрично относительно центра поворота тележки, на возможно близком расстоянии один от другого и на разных уровнях.На фиг, 1 схематически изображена тележка подвижного состава, оборудованная описываемым приводом, вертикальный продольный разрез; на фиг. 2 - то же, горизонтальный разрез; на фиг. 3 - то же, сечение плоскостью, проходящей через центр поворота те 5 лежки.Установленный на раме 1 подвижного состава первичный двигатель 2 соединен паройконических зубчатых колес 3, 4 с гидродинамической передачей б, снабженной раздаточ 10 ным редуктором 6, также установленным нараме подвижного состава. Раздаточный редуктор при помощи шлццевых валов 7 соединенс карданцыми валами 8, расположенными параллельно осям колесных пар и симметрично15 относительно центра А поворота тележки 9.Другие концы карданных валов присоединенык осевым редукторам 10, смонтированным наосях колесных пар и подвешенных на раме тележки,20 Мощность от первичного двигателя передается через гидродинамическую передачу наоси тележки.Симметричное относительно центра поворота тележки расположение карданных валов25 обеспечивает незначительные продольные перемещения их при прохождении тележкой кривых участков пути. Эти перемещения компенсируются шлицевыми валами,345661 70 фиг 1 Описанная компоновка привода обеспечивает значительное увеличение удельной мощности каждой тележки подвижного состава без увеличения удельной нагрузки на ось. П р ед м е т изобретения 1. Привод колес рельсового подвижного состава, содержащий смонтированную на раме последнего и соединенную с первичным двигателем гидродинамическую передачу, снабженную раздаточным редуктором, установленным поперек оси подвижного состава и соединенным посредством карданных валов с осевыми редукторами, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности увеличения 5 удельной мощности подвижного состава принеизменной нагрузке на ось, карданные валы расположены симметрично относительно центра поворота тележки.2. Привод по п, 1, отличающийся тем, что 10 карданные валы расположены на возможноблизком расстоянии один от другого и на разных уровнях.Редактор В. Борисова Корректор Т. Миронова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 258113 Изд. М 1100 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5

Смотреть

Заявка

1321760

Хельмут Мюллер, Федеративна Республика Германии, Иностранна фирма, Фойт Гетрибе Федеративна Реснублика Германии

МПК / Метки

МПК: B61C 9/14

Метки: 345661

Опубликовано: 01.01.1972

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-345661-345661.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">345661</a>

Похожие патенты