Анализатор системы зажигания многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1337542

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Блейз, Гладких, Голованов, Ким-Серебряков, Лившиц, Наткин, Попов, Рогозин, Сарантиди

МПК: F02M 13/06, F02M 25/14

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и лополнительным топливом является высокооктановая горючая присалка, например 75о-цый волцый раствор спиртов. Топливный жиклер 1 О ц регулируемый жиклер 12 включены параллельно в толивополволящий канал 7 и таким образом послеловательцо с выхолцым жиклером 8, причем отношение площадей про(олцых сечений выходного и топливного жиклеров 8 и 1 О выполнено в прелелах 3,4 - 4, а отношение площадей топливного жиклера 1 О и максимального прохолного) сечения регулируемого жиклера2 выполнено в пределах 0,5 -0,6. В линии связи трубопровода 19 с залроссельцым пространством проточного канала установлен жиклер 31, причем трубопровол 19 соелинец дополнительно ( проточной цастьк) лиффузора 4 цри помо(цц патруока 32, снабженного жиклером 33.Система...

Номер патента: 1355084

Опубликовано: 10.10.1999

Авторы: Бухаров, Гришин, Павлов, Тананакин, Циберев

МПК: H03K 3/53

Метки: высоковольтных, генератор, импульсов, прямоугольных

Генератор прямоугольных высоковольтных импульсов, содержащий коаксиальные формирующую и передающую линии, причем внешним электродом передающей линии является корпус генератора, соединенный с общей шиной, управляемый разрядник, присоединенный одним из основных электродов к внутреннему электроду формирующей линии, подключенному к источнику зарядного напряжения, и нагрузку, присоединенную к выходу передающей линии, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения осевой протяженности генератора, формирующая и передающая линии образованы коаксиально расположенными электродами, средний из которых является одновременно внешним электродом формирующей линии и внутренним электродом...

Номер патента: 642498

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, питания, сгорания, форкамернофакельным

...клапан 6 поступает в основную камеру сгорания 3, Одновременно отработавшие газы из выпускного тракта 18 через канал 19 и ресивер 21 поступают в карбюратор 10, где смешиваются с распыливаемым топливом, поступающим по тру.бопроводу 26, Колебания давления в выпускном тракте работающего двигателя гасятся в ресивере 21 и не оказывают воздействия на характер смесеобразования. Получившаяся негорючая га.эо-топливная смесь из топливно-воздупвого заряда и отработавших газов через канал 9 и клапан 8 поступает непосредственно в форка.75 И меру 5, На также сжатия в форкамеру 5 через факельный канал 4 втекает бедная топливно воз.душная смесь из основной камеры сгорания 3 и в конце такта сжатия к моменту воспламенения 5 смеси свечой зажигания 27...

Номер патента: 869568

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Жан-Пьер

МПК: F02M 23/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...тока подачу низкого давленияР через входное отверстие 51, аВьепри отсутствии тока - подачу высокого давления Р через входное отверс- .тие 50. При этом объем Ч управляющей камеры влияет на ее время заполнения и опорожнения и зависит отминимальных проходных сечений патрубка 24 - входного отверстия 51 - 5 ипатрубка 24 - входного отверстия50 - 5, а также скорости звука придавлении Рп . Длительность управляющих сигналов Т и Тд является меньшей длительности опорожнения призаполнении управлякщей камеры 23, арасход дополнительного воздуха должен быть пропорционален расходу топливо-воздушной смеси.При этом лР .Рв зь) 13 вью - отношение удельной теплемкости пдавленииобъеме;коэффициеот размерподводаг- скоростьтеля. ри постоянно и постоянном...

Номер патента: 1401150

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Устимов

МПК: F01M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, зажиганием, искровым, сгорания, смазки

...объемом 8 в емкости 2. Воздушный объем 8 емкости 2 должен быть не менее 1/3 всего объема, так как вследствие упругости воздуха выполняет функцию накопителя давлений. При движении поршня вверх в кривошипной камере 16 растет разрежение. Оно передается через обратный клапан 12 по линии 3 подачи масла к нижней части 1 О емкости. Под действием разрежения в кривошипной камере 16 и давления в емкости 2 одновременно масло проходит в тракты разрежения кривошипной камеры 16 по линии 3 подачи через фильтр 14, запорно-регулирующее устройство 5, жиклер 13 и обратный клапан 12 в маслоподводяшие каналы 11, осуществляя смазку двигателя 4. Подача масла ограничена по максимуму жиклером 13 линии подачи и меняется от действия запорно-регулируюшего...