Стартер для запуска двигателей внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 299665
Авторы: Автоприборов, Малин, Мартиросов, Научно, Хрунин, Чекмазова, Экспериментальный
Текст
0 П И С А Н И Е 299665И ЗОБ РЕТЕ Н И ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Себе Советских Социалистических Реслублкс присоединением заявкириоритетпубликовано 26111.1971, Бюллетень1ата опубликования описания 24.И.1971 Комитет со делам аобретений и открытий ори Совете Министров СССРАвторызобретения А. Г, Мартиросов, В, И, Хрунин, И. Д. Малин и И. Б. Чекмазова аучно-исследовательский и автомобильного электрообо явитель спериментальныи институдования и автоприборов ВСЕСОЮЗНАЯБ.1 БЖО;ГКА ТАРТЕР ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ5 й старте ого двигателя 2 и упором 3 енная с хво свободного и хвостовика которыми он8, В корпусе лектро магнит н упор 11, а По основному авт. св.205437 известен стартер с кольцевым электромагнитом, дисковый якорь которого механически связан с хвостовиком шестерни из зацепления. Однако при неустойчивой работе запускаемого двигателя внутреннего сгорания шестерня выходит из зацепления, после чего необходим повторный запуск.Для повышения надежности запуска двигателя внутреннего сгорания в описываемом стартере ярмо электромагнита выполнено с когтеобразными наконечниками с возможностью попеременного протяжения двух дисковых якорей с обеих сторон электромагнита. Один дисковый якорь используют для зацеп. ления шестерни с венцом маховика, другой - для удержания шестерни в зацеплении в течение всего времени прокручивания. На фиг. 1 изображен описывана фиг. 2 - электромагнит.На валу 1 якоря электрическстартера с винтовыми шлицамиустановлена шестерня 4, соединстовиком 5 роликовой муфтойхода. На наружной поверхностимеются продольные шлицы 7,сопрягается со стальным диском9 стартера укреплен кольцевой э10. На хвостовике 5 закрепле также находится гайка 12, регулирующая положение второго диска 13 относительно электромагнита, Диск 13, поддерживаемый тремя направляющими пальцами 14, с помощью пружин 15 через гайку 12 удерживает хвостовик 5 в исходном положении, а диск 8 поджимает к электромагниту. Ярмом электромагнита 10 (см. фиг. 2) является втулка 16, на которой размещены чашки 17 и 18 с когтеобразными наконечниками 19. Наконечники одной чашки размещены между наконечниками другой чашки, что при прохождении тока через обмотку катушки 20 способствует созданию чередующейся системы магнитных потоков. Стартер работает следующим образом, При включении обмотки электромагнита истартерного электродвигателя вал 1 якоря начинает вращаться, а диск 8 притягивается к 20 ярму электромагнита 10 и затормаживается.Хвостовик 5 не вращается, но при вращении вала якоря он двигается в продольном направлении по винтовым шлицам 2, перемещая шестерню 4 до упора 3. В процессе перемещения 25 хвостовик 5 своим упором П отводит диск 8от электромагнита, гайка 12 подводит при этом диск 13 к электромагниту, По достижении шестерней 4 упора 3 между диском 13 и ярмом электромагнита 10 с помощью гайки 12 30 устанавливается определенный воздушный зазор, при котором усилие электромагнита будет достаточным для притяжения диска 13,Попеременное притяжение двух дисков с обеих сторон ярма возможно при применении описанного выше электромагнита с чередующейся системой полюсов.При вспышках в двигателе хвостовик 5 стартера по винтовым шлицам 2 выводит шестерню 4 из зацепления с венцом маховика, при этом упор 11 упирается в притянутый к электромагниту диск 18, препятствуя дальнейшему выходу хвостовика и шестерни из зацепления.Предмет изобретения5 Стартер для запуска двигателей внутреннего сгорания по авт. св. Мо 205437, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запуска двигателя внутреннего сгорания, ярмо кольцевого электромагнита выполнено с ког теобразными наконечниками.Составитель Л. МельцерРедактор Е. Кравцова Техред 3. Н. Тараненко Корректор О. Б. ТюринаЗаказ 1424/2 Изд. Мо 641 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб д, 45Типография, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1391118
А. Г. Мартиросов, В. И. Хрунин, И. Д. Малин, И. Б. Чекмазова, Научно исследовательский, экспериментальный институт автомобильного электрооборудовани, автоприборов
МПК / Метки
МПК: F02N 15/04, F02P 1/00
Метки: внутреннего, двигателей, запуска, сгорания, стартер
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-299665-starter-dlya-zapuska-dvigatelejj-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стартер для запуска двигателей внутреннего сгорания</a>
Способ автоматического отключения питания электростартера при запуске поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 663875
Опубликовано: 25.05.1979
Авторы: Алексеев, Плостак, Широбоков
МПК: F02N 11/00
Метки: внутреннего, двигателя, запуске, отключения, питания, поршневого, сгорания, электростартера
...однако переменная составляющая в напряпитанйя электростартера и сигнал на от- жении стартерной аккумуляторной батареиключение выдают после ее исчезновения, Ю отсутствует. Поэтому устройство, котороеПри включении цепи стартер-аккумуля- будет отключать питание электростаргераторная батарея шестерня стартера начина- при его холостом ходе, отключает питаниеет вращать коленчатый вал неработающе- и заторможенного невращающегося элек. га поршневого двигателя, при этом момент тростартера, предотвращая его ог перегресопротивления на валу стартера периоди- ф ва, а аккумуляторную батарею - от беспочески колеблется с .такой же частотой, с лезного разряда,какой чередуются такты сжатия в цилинд-, Применение предлагаемого способа аврах двигателя....
Система запуска для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1127989
Опубликовано: 07.12.1984
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания
...напряжение стабилизации, выше напряжения отпускаиия тягового реле, но ниже мини-мального допустимого значения падения напряжения в цепи аккумуляторной батареи.На Фиг. 1 показана система запуска, электрическая част;,; на фиг. 2 - то же пневматическая часть.Система содержит аккумуляторную. батарею 1, электростартер 2 с тяговым реле 3 и силовыми контактами 4 включатель 5, управляющее реле 6, контрольное реле 7, стабилитрон 8, световой индикатор 9 запуска и реле 1 О времени. Система запуска также снабжена электропневмоклапаном 1, управляющим исполнительным механизмом 12, который через редуктор 13 подсоединен к источнику 14 сжатого воздуха От исполнительного механизма 12 сжатый воздух через воздухораспределитель 15 и пусковые клапаны 16...
Система запуска для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1328575
Опубликовано: 07.08.1987
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания
...батареи соединен с массой 31, куда подсоединены также все потребители тока.Контрольное реле 11 и управляющее реле 7 подбирают таким образом, чтобы они имели напряжение отпускания ниже напряжения отпускания тягового реле 3. Реле 5 времени задают время срабатывания, определяемое максимально допустимым временем разряда аккумуляторной батареи при питаии от нее электростартера.Система запуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При нормальном состоянии аккумуляторной батареи 1 ток, протекающий через стартер 2, не вызывает недопустимого падеия напряжения в цепи и тяговое реле 3, включаемое контактами 22 управляющего реле 7, после включения включателя 6 электростартера не отпускает своего контакта 4, чем обеспечивает...
Механизм ручного запуска для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1361367
Опубликовано: 23.12.1987
Авторы: Богдан, Габа, Козлов, Щегорцов
МПК: F02N 3/02
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, механизм, ручного, сгорания
...24 на шкиве3 создается крутящий момент, которыйот выступов 21, выполненных на шкиве3, посредством поджимных пружин 11передается на выступы 20, выполненные на опорном диске 13, В этот момент выступы 21 под действием пред 61367варительно сжатых пружин 11 упираются в скосы 19 защелок 16 и удерживают их в зацеплении с храповым Вколесом 12, Таким образом, череззащелки 16, закрепленные на проушинах опорного диска 13 посредствомосей 15,крутящий момент передаетсяна храповое колесо 12, жестко установленное на валу 8, При этом шкив3 и опорный диск 13 вращаются вокругоси 14, возвратная пружина 5 закручиваетсяхраповое колесо 12 с валом8 вращается в подшипниках корпуса 1 15 и крышки каретки 25 маховика двигатепя, установленный на валу 8 ведущий.штиАт...
Схема стартерного запуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1423774
Опубликовано: 15.09.1988
Автор: Шумаков
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, стартерного, схема
...выхода блока ИЛИ 6.При запуске охлажденного двигателя стартер 2 должен некоторое время сопровождать работающий двигатель. Это объясняется тем, что в цилиндрах двигателя происходят отдельные вспышки топливной смеси и энер ии холодного двигателя недостаточно для его надежной работы. Поэтому ели стартер 2 отключить, то двигатель заглохнет. Для повышения надежности запуска двигателя путем обеспечения режима сопровождения в схеме имеется реле 7 времени которое после обратного срабатывания компардтора 9 (при уменьшении протекающего тока по силовой цепи) вырабатывает сигнал, удерживаю)ций стартер 2 во включенном состоянии в течение 2 3 с после обратного срабатывания компардтора 9.Сигнал с реле 7 времени поступает на третий вход блока ИЛИ 6...
Предыдущий патент: Устройство для глушения шума аэродинамических и газодинамических установок
Следующий патент: Система зажигания
Случайный патент: Способ получения материала для вакуумного испарения на основе оксида титана