Способ автоматического отключения питания электростартера при запуске поршневого двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕЙ ИЯ Союз Советских Социалистических Респубпмк(б 1) Доп лиительио ено 24.02 вт, саид.в 2) Зая(5) М, Кл, Г 02 й 11/О еннем за с присо засударстееннь 1 й намет ссср аа делам изобретений и открытий3) Приоритет Опубликовано 25,05,79.Бюллетень1 53) УДК 62 .717 (08 публикования описания 28,05.79 2) Авторыфизобретения и Е. Н. Алексеев Широбоков, Ф, И, Пл 1) Заявител СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯЭЛЕКТРОСТАРТЕРА ПРИ ЗАПУСКЕ ПОРШНЕВОГОДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54 входя- ктро 10 По Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), в частности к способам авгомагического отключенияэлектростартеров при запуске поршневых,двигателей. Оно может быть использовано на карбюраторных, дизельных и комбинированныхдвигателях,оборудованныхэлектростартерами с дистанционным управлением(с электромагнитным реле привода) и , щих в состав автоматизированных элеагрегатов тракторов-автоматов и т.Известны различные способы отключения питания электростартеров при запуске ДВС.Известен способ по которому контроли . руюг число оборотов коленчатого вала двит 5 гателя и при достижении двигателем оборотов несколько.выше пусковых выдают сигнал на отключение питания электростаргера. Для этого используют дополнительное реле, обмогка которого включена в пень20 генератора, вращаемого,двигзтелем. сле пуска двигателя напряжение генератора возрастает, реле сраоагывает и отключаег питание элекгростаргера 1 . Этот способ не обеспечивает надежного отключения элекгросгаргера из-за больших колебаний характеристик генератора и напряжения срабатывания включающего релеИзвестен способ автоматического отключения элекгросгаргера, по которому кон 1 ролируют величину тока, протекающего через электростартер, и при уменьшени его до тока холостого хода, выдают сигнал на отключение электростаргера ог аккумуляторной батареи 2.Однако, такой способ не позволяет автоматически отключать электростартер в том случае, когда коленчатый вал двигателя не проворачивается, причиной чего может быть застывшая смазка, в двигателе, большая степень разряженносги аккумуляторной батареи, включенная переда ча машины и т.п.Включенный, ио не вращающийся электростартер через 1 2 сек необходимо отключать во избежание бесполезного разряда аккумуляторной батареи, Это особенно важно на автоматизированных элекгроаг3 663875регатах, когда время попытки пуска дви- В эго время выдают сигнал на огключегагеля элекгросгартером (согласйо ГОСТ ние элекгросгаргера.1003269) 3 12 сек. Если же после включения питания элекЦелью изобретения является повышение тросгаргера коленчатый вал двигателя ненадежности пусковой системы ОВС, вращается, электростартер потребляет макЭго достигается тем, что по предложен- симвльиый, ыонеизменный ток, При этомному способу контролируют наличие пере- напряжение в цепи значительно снижаегся,менной составляющей напряжения в цепи однако переменная составляющая в напряпитанйя электростартера и сигнал на от- жении стартерной аккумуляторной батареиключение выдают после ее исчезновения, Ю отсутствует. Поэтому устройство, котороеПри включении цепи стартер-аккумуля- будет отключать питание электростаргераторная батарея шестерня стартера начина- при его холостом ходе, отключает питаниеет вращать коленчатый вал неработающе- и заторможенного невращающегося элек. га поршневого двигателя, при этом момент тростартера, предотвращая его ог перегресопротивления на валу стартера периоди- ф ва, а аккумуляторную батарею - от беспочески колеблется с .такой же частотой, с лезного разряда,какой чередуются такты сжатия в цилинд-, Применение предлагаемого способа аврах двигателя. Колебания момента сопро- томатического отключения питания элективления вызваны тем, что на такте сжа-, тростартера при запуске поршневого двитин поршень сжимает в цилиндре топлив гателя обеспечивает по сравнению с сущеную смесь или воздух (в дизеле), а на . ствующими способами следующие преиму-следующем такте, соответствующем рабо- щесгва: не требуется конструктивного вмечему ходу, сжатая смесьпомогает стартеру шательства в двигатель, повышается наперемещатьпоршеньвцилиндреотв.м.т.Час- дежность пусковой системы, так как истота колебаний переменнойсоставляющейза-ключается возможность глубоких разрядоввисит от числа цилиндров двигателя пуско- аккумуляторной батареи и повреждениявых оборотов и равна 3-15 Гц, а ее ам электростартера от перегрева в том слуплитуда при вращении коленчатого вала чае, когда после включения электростардвигателя примерно равна.01-0,5 В, Ко гера момент сопротивления прокручиваниюлебания момента сопротивления на валу З- ДВС больше крутящего момента стартера,рлектростартера вызывают колебания по- что может происходит из-за неполадоктреблаемого им от стартррной аккумуля- двигателя, большой степень разряженносторной батареи тока. Так как мощность, ти аккумуляторной батареи, включеннойстартерйой аккумуляторной батареи весь- трансмиссии машины и т,п, фма ограничена, напряжение на ее клеммах Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я35с изменением нагрузки также колеблется, Способ автоматического отключения пиВеличина напряженйя в цепи в процессе : тания электростартера при запуске поршпуска контролируется. Когда поршневой невого двигателя внутреннего сгорания пудвигатель заведется, скорость венца ма тем контроля электрического напряженияховика двигателя превысит скорость шес- .в цепи питания электростартера от аккуЩеернй на валу электростартера, При этом муляторной батареи, выдачи сигнала и отшестерня электростартера автоматическиключения электростартера при достижениивькоднтиз зацепления с зубчатым венцом заданного напряжения, о т л и ч а юмаховика или срабатывает муфта свобод- щ и й с я тем, что, с целью повышения43ного хода, и вал электростартера отсоеди надежности пусковой системы, контроли-няется от коленчатого вала двигателя., руют наличие переменной. составляющей,Электростартер переходит в режим холос- напряжения и сигнал на отключение выдатого хода, обороты его возрастают, а ток ют после ее исчезновенияуменьшается и становится неизменным. Источники информации, принятые воЮИсчезают колебания напряжения иа стар- внимание при экспертизетерной аккумуляторной батарее, т.е. исче. Каминский Я, Н., Атоян К. М, Элекзают переменная составляющая. Момент трооборудование автомобилей. М., Машиих исчезновения соответствует в данном ностроение", 1971, с. 78-80.случае запуску двигателя и необходимос 2. Авторское свидетельствоти отключения питания электростартера. М 372370, кл, Р 02 М 11/14, 1973,55
СмотретьЗаявка
2459884, 24.02.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6424
ШИРОБОКОВ ФЕДОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ПЛОСТАК ФРИДРИХ ИСААКОВИЧ, АЛЕКСЕЕВ ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02N 11/00
Метки: внутреннего, двигателя, запуске, отключения, питания, поршневого, сгорания, электростартера
Опубликовано: 25.05.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-663875-sposob-avtomaticheskogo-otklyucheniya-pitaniya-ehlektrostartera-pri-zapuske-porshnevogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ автоматического отключения питания электростартера при запуске поршневого двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Способ испытания агрегатов топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания
Следующий патент: Силовая установка
Случайный патент: Усилитель считывания