Система зажигания

О П И С А Н И Е 299666ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствааявлено 10.Х 1,1969 (Ло 1374685/24-6) МПК Г 02 р 15 исоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 26 Л.1971. Бюллетень12Дата опубликования описания 17 Л.1971 Комитет оизобретений деламоткрытийиистров УДК 621,43.044,3, Алексеев, И. И. Жмурин и В. И. Чеплано Научно-исследовательский и экспериментальный институ автомобильного электрооборудования и автоприбороваявител СТЕМА ЗАЖИГАН И 2 включен пому включендатчиком 11Системаобразом.От выпрямителя 8 заряжается накопительный конденсатор 5 через цепь первичной обмотки катушки б. Одновременно заряжается второй конденсатор 7 через выпрямитель 4, напряжение которого ниже напряжения заряда конденсатора 5. При отпирании тиристора 10 начинается переходный процесс в первичном контуре катушки зажигания и нарастание высокого напряжения во вторичном контуре. Первоначально колебательный контур образован только конденсатором 5 и индуктивностью первичной обмотки. Конденсатор 7 отсоединен от первичной цепи катушки до тех пор, пока напряжение на конденсаторе 5 выше напряжения заряда конденсатора 7 (диод 8 заперт). Напряжение заряда конденсатора 7 выбирают таким образом, чтобы пробой искрового промежутка произошел до того момента, когда напряжения на конденсаторах 5 и 8 уравняются по величине.После пробоя искрового промежутка к первичному контуру подсоединяется конденсатор 7, и его энергия также начинает передаваться во вторичную цепь, что приводит к увеличению энергии и длительности первой и второй полуИзвестны системы зажигания двигателей внутреннего сгорания, содержащие источник переменного тока с трансформатором, накопительный конденсатор, подключенный через выпрямитель к вторичной обмотке трансфор матора, катушку зажигания и управляемую датчиком, связанным с валом двигателя, тиристорную схему для обеспечения разряда конденсатора на первичную обмотку катушки.Предложенная система зажигания отлича. 10 ется тем, что для повышения энергии искры зажигания трансформатор снабжен дополнительной вторичной обмоткой с выпрямителем для заряда второго накопительного конденсатора, включенного параллельно основному 15 через разделительный диод.На фиг, 1 приведена схема предложенной системы зажигания; на фиг. 2 - кривые изменения напряжения и тока во вторичной обмотке катушки зажигания. 20К преобразователю напряжения или источнику 1 переменного тока подключен трансформатор 2 с двумя вторичными обмотками, на выходе которых включены выпрямители 3 и 4, В цепь выпрямителя 3 включен накопитель ный конденсатор 5, соединенный с первичной обмоткой катушки б зажигания. К выпрямителю 4 присоединен второй конденсатор 7, включенный параллельно конденсатору 5 через диод 8. В цепь заряда конденсатора 7 Зо следовательно дроссель 9. В схетакже тиристор 10, управляемый , связанным с валом двигателя. зажигания работает следующим299666 Фиа,7 Составитель И. ГородинскийТехред 3, И. Тараненко ктор Л, Б. Бадылам вц дактор Изд Лг 471 Тираж 473 елам изобретений и открытий при Совете Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 аказ 1171/б НИИПИ Комитет Подписноенистров СССР пография, пр. Сапунова волн индуктивной части искрового разряда. В процессе передачи энергии во вторичную цепь емкости перезаряжаются до обратной полярнос 1 ти, и далев перезаряжаются вновь до исходной полярности. Конденсатор б перезаряжается по контуру, образованному первичной обмоткой катушки зажигания, землей и диодами выпрямительных мостов 4 и 3. Конденсатор 7 перезаряжается по контуру, образованному первичной обмоткой катушки зажигания, землей, дросселем 9 и диодами выпрямительного моста 4, В процессе пер езаряда конденсаторов преобразователь напряжения выключен. Подзаряд обоих конденсаторов начинается после того, как оба конденсатора перезарядились до исходной полярности.На фиг. 2, где: У 2 - напряжение, 12 - ток и 1 - время для сравнения пунктиром показаны осциллограммы процессов вторичной цепи для известной тиристорной системы зажигания. Как видно из сравниваемых кривых, предложенная система зажигания увеличивает длительность искрового разряда и его энергию,5Предмет изобретенияСистема зажигания, например, для двигателя внутреннего сгорания, содержащая источник переменного тока с трансформатором, на копительный конденсатор, подключенный через выпрямитель к вторичной обмотке трансформатора, катушку зажигания и управляемую датчиком вращения вала двигателя тиристорную схему для разряда конденсатора 15 на цервичную обмотку катушки, отличаюиаяся тем, что, с целью повышения энергии искры зажигания, трансформатор снабжен до.полнительной вторичной обмоткой с выпрями.телем для заряда второго накопительного 20 конденсатора, включенного параллельно ос.новному через разделительный диод,