Поршневой двигатель

,ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИДЕТЕЛ ЬСТВ ВТОРСКО(54 (5 Л ни ве сте пус вц пр ше вы ли изм на к юеей) ПОРШ Н Е ВОЙ ДВ ИГАТЕЛ ЬИзобретение относится к машиностроею. Цель изобретения - повышение долгочности путем снижения давления на нки цилиндра. Двигатель содержит кор, цилиндр 2, поршень 3, размещенный илиндре 2, коромысло 4, установленное полой оси, коленчатый вал, соединенный и помощи шатуна 7 с коромыслом 4. Порнь 3 соединен со штоком 13, на котором полнена кулиса 16, В направляющих кусы 16 установлен эксцентрик 8 механизма енения рабочего объема, закрепленный оромысле 4, На коромысле установлен 5)5 Р 01 В 31/14. Р 02 В 75/ двуплечии рычаг 9, первое плечо которого через тягу 10 соединено с эксцентриком 8, а второе плечо соединено с коромыслом 4 при помощи упругого элемента 12 и взаимодействует с конической головкой 11 управляющего стержня, установленного внутри полой оси. При подаче рабочего тела в цилиндр 2 рабочее тело воздействует на поршень 3, который через шток 13 и эксцентрик 8 воздействует на коромысло 4, шатун 7 и коленчатый вал, приводя последний во вращательное движение, Для изменения рабочего объема цилиндра воздействуют на управляющий стержень с конической головкой 11, который поворачивает двуплечий, рычаг 9 и эксцентрик 8 на коромысло 4, заставляя опускаться или подниматься шток 13 совместно с поршнем 3 относительно цилиндра 2, Во время работы поршень 3 совместно со штоком 13 совершает прямолинейное движение, что снижает давление на стенки цилиндра 2. 1 з.п. ф-лы, 2 ил, 1668709Изобретение относится к машиностроению, а именно к поршневым двигателям.Целью изобретения является повышение долговечности путем снижения давления на стенки цилиндра.На фиг,1 показан поршневой двигатель, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Двигатель содержит корпус 1, цилиндр 2, поршень 3, расположенный в цилиндре 2, коромысло 4, закрепленное на полой оси 5, коленчатый вал 6, шатун 7, соединяющий коленчатый вал 6 с коромыслом 4, эксцентрик 8 механизма изменения рабочего объема цилиндра, двуплечий рычаг 9, установленный на коромысле 4 с возможностью качания, тягу 10, один конец которой шарнирно соединен с эксцентриком 8, а второй конец - с первым плечом двуплечего рычага 9, управляющий стержень с конической головкой 11, взаимодействующей с вторым плечом двуплечего рычага 9, упругий элемент 12, соединяющий второе плечо двуплечего рычага 9 с коромыслом 4, Поршень соединен со штоком 13, расположенным в направляющей втулке 14, выполненной соосно цилиндру 2 в крышке 15 с перепускными каналами. Крышка 15 отделяет полость цилиндра 2 от полости корпуса 1,На штоке 13 выполнена кулиса 16, в которой расположен зксцентрик 8, установленный на коромысле 4 с возможностью поворота. Цилиндр 2 снабжен впускными и выпускными отверстиями. Поршень 3 может быть выполнен с лабиринтным уплотнителем. Управляющий стержень соединен с управляющим рычагом 17.Двигатель работает следующим обра. зом.При подаче рабочего тела в цилиндр 2 (например, смеси топлива и воздуха в случае работы по циклу двигателя внутреннего сгорания) рабочее тело воздействует на поршень 3, который череЪ шток 13 и эксцентрик 8 воздействует на коромысло 4, шатун 7 и коленчатый вал б, приводя последний во вращательное движение.При необходимости изменения рабочего объема цилиндра (изменения объема камеры сгорания для двигателя внутреннего сгорания, например, для использования другого вида топлива) воздействуют на уп 45 50 коромысле с возможностью поворота. а управляющий стержень установлен внутри полой оси коромысла с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль последней.2. Двигатель по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что коленчатый вал и цилиндр расположены по одну сторону от плоскости, проходящей через ось эксцентрика и ось шарнирного соединения шатуна с коромыслом,равляющий рычаг 17, который передвигаетуправляющий стержень с конической головкой 11 вдоль полой оси 5. Коническая головка 11 воздействует на второе плечо5 двуплечего рычага 9, заставляя последнееповорачиваться относительно коромысла 4,при этом первое плечо.двуплечего рычага 9через тягу 10 поворачивает эксцентрик 8 накоромысле 4, заставляя подниматься или10 опускаться шток 13 с поршнем 3 относительно цилиндра 2,Указанное положение механизма изменения рабочего объема цилиндра обеспечивает прямолинейное движение поршня 315 совместно со штоком 13, что снижает давление на стенки цилиндра 2,формула изобретения1. Поршневой двигатель, содержащийкорпус, цилиндр, поршень, расположенный20 в цилиндре, коромысло, закрепленное наоси в корпусе с возможностью качания относительно последней, коленчатый вал, шатун, соединяющий коленчатый вал икоромысло, и эксцентрик механизма изме 25 нения рабочего объема цилиндра, причемпоршень кинематически связан с коромыслом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения долговечности путем снижениядавления на стенки цилиндра, двигатель до 30 полнительно снабжен двуплечим рычагом,установленным на коромысле с возможностью качания, тягой, один конец которойсоединен с эксцентриком, а второй - спервым плечом рычага, управляющим35 стержнем с конической головкой, взаимодействующей с вторым плечом рычага, и упругим элементом, соединяющим второеплечо рычага с коромыслом, причем кинематическая связь поршня с коромыслом вы 40 полнена в виде штока с кулисой, в которойрасположен эксцентрик, закрепленный на1668709 Составитель В.ВоробьевТехред М,Моргентал Корректор О;Ципле Редактор И,Горная Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 2642 Тираж 311 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5