Устройство для измерения величины зазора между клапаном и коромыслом механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ;- К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсю.х Социалистических Республик(23) Приоритет Гасударатааииый иамитет Сааата Миииатраа СССР аа делам иеваретений и аткрытийкибневск ния Ивано-франковский фил и технологического бю Трудового Красного Зн гического института р г 71) Заявител ого парка 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ЗАЗОРА МЕЖДУ КЛАПАНОМ И КОРОМЫСЛОМ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ жашие ко прибор вязанный Изобретение относится к устройствамдля проверки и регулйровки механизмагазораспределения двигателя внутреннего сгорания, в частности к устройствам для измерения величины зазора между клапаном и.коромыслом.Известны устройства для измерения величины зазора между клапаном и коромыслом механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содер рпус с консольным основанием и сизмерительным наконечником, с скорпусом с помощью рычажной системы,позволяющей подвести измерительный наконечник к обьекту измерения,Однако при использовании известного устройства требуется выполнить ряд трудоемких операций по установке коленчатоговала проверяемого двигателя в положение,соответствующее максимальному зазору в.механизме газораспределения, и установкеприбора и измерительного наконечника убоЯка коромысла и ручного перемещенияпоследнего, что требует значительных затрат времени. иал Центрального опытно-конструкторсро Государственного , всесоюзного орденамени научно-исследовательского технемонта и эксплуатации машийно"грактто Ц ель изобретения - уменьшение време,ни установки устройства на двигателе и,ускорение измерения зазора между клапаном и коромыслом механизма газораспре:деления двигателя.Для этого на корпусе устройства уста;,новлена подвижная подпружиненная кареткас захватом, выполненным в виде консоли;с пазом под стержень клапана, и опорнойплощадкой, контактирующей с измерительным наконечником,Кроме того, корпус снабжен направляющей для подвижной каретки и имеет подковообразный вырез в консольном основании,1 й позволяющий разместить устройство на кла:пане; в корпусе над опорной площадкой каретки установлен поворотный эксцентрик срычагом для перемещения каретки вручную;в корпусе у измерительного наконечникарр,установлены тормозные, пласти" чатые пружины с поворотным разжнмным кулачком,На фнг. 1 показан общий вид устройствав разрезе н установка его на двигателе;на фнг. 2 - разрез А-А ча фиг; 1; на фиг, Э 25 ,разрез Б-Б на фиг, 1, 515027Устройство содержит корпус 1, пОлвимную каретку 2, подпружиненную снизу пружиной Э и имеющую захват 4 и опорную площадку 5, В корпусе установлены регисрируюций прибор 6 с измерительным наконечником 7, поворотный эксцентрик О с рычагом 9 я тормозные пластинчатые пружины 10 с раэжимным кулачком 11. В консольном основании 12 корпуса 1 выполнен подковообразный вырез 13, Корпус снабжен иаправляюшей 14 для каретки 2.Устройство работает следующим образом. Перед установкой устройства на двигатель каретку 2 с помощью рычага 9 и эксцентрика 8 отводят в нижнее положение до упора захвата 4 в консольное основание корпуса, имеющее подковообразный вырез, совмешаемый с вырезом захвата. Консоль корпуса с захватом вводят в промежуток между тарелкой клапана 15 и коромысла 16, и возвращают рычаг 9 в исходное,положение, При этом пружина 3 отжимает каретку 2 с захватом 4 вверх и зажимает устройство между тарелкой клала- ф на и коромыслом, Поворотом кулачка 11 разжимают тормозные пружины 10 и освобождают измерительный наконечник 7 ко- , торый опускается до соприкосновения с опорной площадкой 5 каретки 2. Затем про-ворачивают колЬнчатый вал проверяемого двигателя и во время отсутствия зазора между клапаном и коромыслом устанавливают показание регистрирующего прибора 6 на "0"и вновь поворачивают кулачок 11в исходное положение, Тормозные пружины зажимают наконечник 7. При дальнейшем проворачивании коленчатого вала между коромыслом и клапаном появляется зазор, который Фиксируется захватом 4 каретки, 40 отжимаемой пру.киной 3 вверх. Одновременно через опорную площадку 5 кареткавоздействует на наконечник 7, который,преодолевая сопротивление тормозных пружин 10, перемешается вверх, и регистрирующий прибор 6 отмечает величину максимал;.ного перемещения. При этом с уменьшением зазора тормозные пружины удерживают измерительный наконечник в положении крайнего отклонения,Таким образом, по покачиним регистрирующего прибора судят о величине зазора.формула изобретения1. Устройство для измереняя величины зазора между клапаном и коромыслом механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с консольным основанием и прибор с измерительным наконечником, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью ускорения измерения, на корпусе установлена подвижная подпружиненная каретка с захватом, выполненным в виде консоли с пазом под стержень клапана, и опорной площадкой, контактирующей с измерительным наконечником.2, Устройство по и, 1, о т ч и ч аю щ е е с я тем, что корпус снабжен направляющей для подвижной каретки и имеет подковообразный вырез в консольном основании.3. Устройство по пп, 1 и 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что в корпусе над опорной площадкой каретки установлен поворотный эксцентрик с рычагом дпя перемещения каретки вручную.4, Устройство по пп. 1-3, о т л ич а ю ш е е с я тем, что в корпусе у измерительного наконечника установлены тормозные пластинчатые пружины с поворотным резжимным кулачком.