Аварийная система танкера

Номер патента: 1772397

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Духнин, Коганер, Лев, Лисицын, Озеров, Суховейко

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка, электромагнитная

...запорными поверхностями, образующими узкий конический уплотняющий поясок 10. Форсунка имеет калиброванное сопла 11, к верхней кромке которого подходят распыливающие канавки 12 с плавно увеличивающейся глубиной, начиная от. конической поверхности седла 7.Наклон образующей конуса седла 7 (на фиг,2 и 3 обозначен пунктирной линией тп) и наклон глубины канавок п(пунктирная линия пп) имеют одно и то же направление (фиг, 2), Оптимальный вариант конструкции показан на фиг,3. где направление глубины распыливающих канавок 12 полностью совпадает с направлением образующей конической поверхности седла 7.Форсунка работает следующим образом.К форсунке во внутреннюю полость корпуса 1 через штуцер 2 подводится топливо с постоянным давлением. В исходном...

Номер патента: 1064027

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Соколов

МПК: F02M 51/06

Метки: форсунка, электромагнитная

...работает следующим образом. 60Топливо от насоса высокого давле- . ния ( НВД 1 поступает во внутреннюю полость фораунки 5, ограниченную сильфоном 12, и.по зазору между иг.- лой 8 и катушкой электромагнита 10 65 в полость распылителя 7. При подаче электрического импульса на катуш-ку электромагнита 10 игла 8, преодолевая , усилие пружины 9 и давление топлива, поднимается, открывая сопловые отверстия, в результате производится впрыск топлива в камеру .3 сгораниягде перемевжвается с воздухом и сгорает, Характер смесеобразования и сгорания зависит от положения распылителя 7. Во внутреннейполости форсунки 5 вследствие подачи топлива от НВД создается давление, перемещающее распылитель 7 вниз.Регулирование давления в полостиосуществляется...

Номер патента: 1386733

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Барилович, Голод, Дмитриев, Канарчук, Леженин, Чигринец, Шапошников

МПК: F02M 51/06

Метки: блоком, внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива, форсунка, электромагнитная

...13 и по каналу 12 в полость под иглой 4 последняя, преодолевая действие пружины 8, поднимается. При этом топливо через сопловые отверстия 3 начинает поступать в цилиндр двигателя. Количество топлива, поступающего в цилиндр двигателя, в начальный момент времени зависит от д авления топлива перед иглой, давление газовоздушной смеси в цилиндре и эффективного проходного сечения топливного тракта, которое, в свою очередь, определяется ходом иглы 4. Характеристика пружины 8 выбрана таким образом, что в начальный момент .времени до подачи напряжения в обмотку 14 перемещение иглы 4 соответствует ее частичному ходу и в цилиндр двигателя поступает зональная доля топлива, При дальнейшем нагнетании топлива в форсунку срабатывает датчик 15, на выходе...

Номер патента: 1397613

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Исаев, Шангичев

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка, электромагнитная

...сильФона 3 и снабженный запор ным элементом 4 .Внутр енняяполость сильфона 3 заполнена жидкостью с высоким коэФФициентом сжатия,например этиловым спиртом, В корпусе 1 установлен золотник 5, торец 20которого нагружен пружиной 6, Штокзолотника. 5 связан с якорем электромагнита 7, снабженного обмоткой, Вкорпусе 1 установлен распылитель 8с подпружиненной иглой 9, Хвостовик 25иглы 9 нагружен пружиной 10, В корпусе 1 выполнен канал 11 для подвода топлива, связанный с аккумулир ующей полостью 2, а через золотник5 с полостью под иглой 9, ЗОУстройство работает следующим об,разом,При нагнетании топлива в канал 1под высоким давлением 150-300 ГПа,открывается запорный элемент 4 и топливо поступает в аккумулирующую полость 2, сжимая жидкость в...

Номер патента: 1566062

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Будыко, Духнин, Коганер, Лисицын, Озеров, Смирнов

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка, электромагнитная

...к соплу. жиклер 7 с калиброванным отверстием. По периметру входной кромки калиброванного отверстия жиклера расположены участки с острой кромкой 8 и с кромкой 9, имеющей для топлива плавный заход, Эти заходы выполнены на входной поверхности жиклера в виде канавок с плавно увеличивающейся глубиной по направлению к калиброванному отверстию. Форсунка работает следующим образом.К форсунке через штуцер 2 во внутреннюю полость корпуса 1 подводится топливо с постоянным давлением. В исходном состоянии якорь 4 своей плоской торцовой поверхностью прижат пружиной 6 к плоскому пояску седла 5 и клапан форсунки закрыт. При поступлении на обмотку управляющего импульса тока электромагнит возбуждается, клапан открывается и топливо через...