Система запуска газотурбинного двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз СоветсиикСоцналистичесиикРвспубпии ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 1878992(21) Приоритет Г 02 С 7/26 Феаударстаакаый каматет СССР в днам нэабретений я открытий(53) УДК 621, .438.55(088.8) Дата опубликования описания 10.1.81 Л.Я, УшеренкоЮ.С. Погорелый, В.А. Суриков, АА Трофймов"Н.ф. Макокин, А.Н. Говоров и И.П. Курпач(54) С:.:СГМА ЗАПУСКА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к области газотурбостроения, в частности к системам электрического запуска газотурбинного двигателя.Известна система запуска газотурбинного двигателя, содержащая электростартер и блок управления1.Однако для известной системы ха рактерна недостаточная надежность запуска.10 Целью изобретения является повыпе" ние надежности запуска.Указанная цель достигается тем, что система дополнительно содержит второй электростартер и коммутирующий блок, подключенный к обоим электро- стартерам, причем последние с помощью коммутирующего блока имеют возможность переключения с последовательного соединения на параллельное и обратноНа чертеже представлена блок-схема предлагаемой системы. Система содержит электростартер 1,блок управления 2,.второй электростартер 3 и коммутирующий блок 4, атакже источник постоянного тока 5,кнопку запуска.6 и реле 7-9.Электростартеры 1 и 3 могут бытьустановлены в зависимости от выбранной кинематической связи .с роторомтурбокомпрессора соосно, с параллельными валами или с валами под угломдруг к,другу.Система работает следующим образом,При нажатии на кнопку запуска 6блок управления 2 включает .реле 9, которое замыкает контакт и подает напряжение на электростартерыи З,соединенные последовательно, посредствомнормально замкнутых контактов реле 7и 8.Напряжение на каждом из электростартеров в дна раза меньше напряженияисточника питания. При этом начинается раскрутка ГТД. Когда скорость вра,щения злектростартеров достигнет неФормула изобретения 10 Заказ 9686/ Н 584 одписно атент", г. Ужг ал ППП ул, Проект 3 87 1 которой (расчетной) заданнрй вели" чины, блок управления 2 выдает сигнал на реле 7 и 8, которые срабатыеают и соединяют электростартеры 1 и 3 параллельно. За счет параллельного соединения электростартеров на каждый из них поступает напряжение с источника питания, в два раза больше пускового напряжения. Прн этом повьппается ток возбуждения до пускового тока, что обеспечивает равно- мерность запуска.Когда двигатель запустился, частота его вращения превышает частоту вращения общего вала электростартеров и блок управления 2 вьщает сигнал на отключение реле 7-9.Таким образом, второй электростар" тер и коммутирующий блок повышают надежность системы. Использование предлагаемой системы позволяет упростить коммутационную аппаратуру и уменьшить количество контактов. Отсутствие пусковых сопротивлений снижает расход электро" энергии и опасность возникновения по 8992жара объекта. Применение двух электростартерОв последовательного возбуждения,масса которых на 10-203 меньше массы одного электростартера суммарной мощности, позволяет снизитьмассу устройства. Система запуска газотурбинногодвигателя, содержащая электростартерн блок управления, о т л и ч а ю . -щ а я с я тем, что, с целью повы 1 Б щения надежности запуска, система дополнительно содержит второй электростартер и коммутирующий блок, подключенный к обоим электростартерам,причем последние с помощью коммутищ рующего блока имеют воэможность переключения с последовательного соединения на параллельное и обратно.Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 415397, кл. Г 02 С 7/26, 1974.
СмотретьЗаявка
2876893, 29.01.1980
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2285
УШЕРЕНКО ЛЕВ ЯКОВЛЕВИЧ, ПОГОРЕЛЫЙ ЮРИЙ СЕРГЕЕВИЧ, СУРИКОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ТРОФИМОВ АЛЕКСАНДР АРСЕНТЬЕВИЧ, МАКОКИН НИКОЛАЙ ФЕДОРОВИЧ, ГОВОРОВ АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ, КУРПАЧ ИВАН ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02C 7/26
Метки: газотурбинного, двигателя, запуска
Опубликовано: 07.11.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-878992-sistema-zapuska-gazoturbinnogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система запуска газотурбинного двигателя</a>
Система контроля запуска газотурбинного двигателя
Номер патента: 1408846
Опубликовано: 27.07.1999
Авторы: Иванова, Качинский, Майзель, Найденко, Скороходов
МПК: F02C 9/00
Метки: газотурбинного, двигателя, запуска
1. Система контроля запуска газотурбинного двигателя, содержащая последовательно соединенные орган управления, блок временных уставок, блок реле и исполнительный механизм с датчиком положения, блок контроля запуска, сигнальную лампу и блок питания, связанный входом с органом управления, а выходом - с блоком временных уставок и блоком реле, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности контроля, система дополнительно содержит подключенные к блоку реле исполнительные механизмы подачи топлива и включения зажигания с датчиками положений, выходы которых связаны с блоком контроля запуска, связанному также по входам с органом управления и блоком временных уставок, а по выходу - с блоком...
Устройство для контроля перемещения якоря электромагнитного реле
Номер патента: 190484
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: G01R 31/327
Метки: перемещения, реле, электромагнитного, якоря
...первичную обмотку ТрВо вторичной обмотке трансформатора Тр теперь возбуждается э,д.с которая после усиления оказывается достаточной для включения бесконтактного реле БР. Бескоптактное реле БР отключает от входа электронного измерительного моста ЗИЛ 1 отрицательное напряжение, вследствие чего стрелка измерительного прибора ИП устанавливается в положение, соответствующее времени движения якоря от момента соприкосновения замыкающих контактов реле Рх, когда она начала двигаться, до момента окончательного прекращения двпкения якоря. В качестве отсчетного устройства использован электроизмери.тельный стрелочцый прибор ИП, управляемый током и его шкала может быть отградуиро вана в единицах контактного давления, пропорционального той или иной...
Система защиты газотурбинного двигателя
Номер патента: 690853
Опубликовано: 23.08.1990
Авторы: Комар, Левин, Мирошник, Орленко, Палиенко, Чередниченко
МПК: F01D 21/12
Метки: газотурбинного, двигателя, защиты
...содержащая последовательно соединенные датчик температуры газов перед турбиной, первый усилитель, основной корректирующий контур компенсации постоянной времени датчика температуры, второй усилитель и блок защиты двигателя.В известной системе защиты компенсация постоянной времени датчика производится на одном конкретном режиме работы двигателя, выбранном заранеее,Недостатком известной системы является недокомпенсация или перекомпенсация постоянной времени датчика . температуры на промежуточных режимах двигателя, что приводит к снижению надежности защиты на этих режимах. 2(54) (57) СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая последова-тельно соединенные датчик температуры газов перед турбиной, первьцЪ усилитель, основной...
Система регулирования частоты вращения ротора низкого давления газотурбинного двигателя
Номер патента: 1066265
Опубликовано: 15.05.1994
Авторы: Гильчик, Душиц-Коган, Саркисов, Свитский, Черноморский, Юсупов
МПК: F02C 9/28
Метки: вращения, газотурбинного, давления, двигателя, низкого, ротора, частоты
1. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РОТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая последовательно соединенные датчик частоты вращения ротора, блок сравнения с задатчиком, усилитель, воздушный редуктор и регулятор перепада давления на турбине, отличающаяся тем, что, с целью повышения быстродействия без снижения запасов устойчивости, она дополнительно содержит сумматор, включенный в линию связи усилителя и воздушного редуктора, логический блок и последовательно соединенные датчик положения исполнительного органа воздушного редуктора, дифференцирующее звено и блок коммутации, второй вход которого через логический блок связан с выходом блока сравнения, а выходом - с одним из входов сумматора.2. Система по п. 1,...
Система регулирования газотурбинного двигателя
Номер патента: 1681615
Опубликовано: 10.08.1999
Авторы: Васильев, Карагодина, Кохан
МПК: F02C 9/00
Метки: газотурбинного, двигателя
Система регулирования газотурбинного двигателя, имеющего компрессор и свободную силовую турбину с электрогенератором, работающим на электросеть, содержащая датчики частоты и мощности, связанные с электрогенератором, регулятор частоты тока и мощности, исполнительный механизм подачи топлива в двигатель, первый и второй пороговые элементы, датчик мощности подключен к первому входу регулятора частоты тока и мощности, выход которого подключен к входу исполнительного механизма подачи топлива в двигатель, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности путем автоматического поддержания начальной температуры газа за счет регулирования производительности компрессора двигателя, система управления...
Предыдущий патент: Устройство для подачи топлива в систему топливопитания двигателя
Следующий патент: Система дистанционного управления двигателем с реверс редукторной передачей
Случайный патент: Комплекс для подводной добычи полезных ископаемых