Клапанный механизм для двигателя внутреннего сгорания с верхним распределительным валом

Номер патента: 516833

Авторы: Веревкин, Курзель

ZIP архив

Текст

(22) Заявлен рисоединеннем заяв сударственный комитетоветв Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 23) Прнорит(53) УД 21,43-3088,8) 76 Бюллетень Ме вано 05.06 бликования(43) Опублик (45) Дата оп анин 13,09.76(72) Авторы изобретени В, Д. Ввревкин и И, А. Курзе ковский трижды ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамениавтомобильный завод им. И,А.ЛихачеваЧ(54) КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕ 1 ЕГО СГОРАНИЯ С ВЕРХНИМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ 1 а чертеже показан описыв ерхним распр общий вный механизм с в кулачковым валом Изобретение относится к двигателестрое ийю, в частности к клапанным механизмамлдля двигателя внутреннего сгорания с верхним распределительным валом,Известны клапанные механизмы для двиателя внутреннего сгорания с верхним рас пределительным валом; содержашие улачок,взаимодействующий с коромыслом, упираюшимся одним концом в стержень клапана, адругим - в опору, снабженную гидравлическим компенсатором зазоров, имекшим цилиндр,соединенный через обратный клапан с кана-лом подвода жидкости, иустановленный в ци линдре опорный поршень.Однако известные механизмы имеют болт 15шие габариты, а конструкция гидравлическсго Компенсатора, включавшего опорный поршень. и отдельную шаровую опору коромысла,сложна.ГЦеж изобретения - уменьшение габарв1 тов и упрошение конструкции.Для этого поршень выполнен составнымв виде шаровой головки соединенной с коромыслом, и опорной втулки с посадочнымседлом для головки. 2 бидМеханизм имеет кулачок 1, взаимодейст- вующий с коромыслом 2, опирающимся одним концом на стержень клапана 3, а другим - в опору 4, имеюшую гисфавлический компен- сатор зазоров, Компенсвтор образован цилиндром 5, в отверстии кот 9 рого установлейпоршень, выполненный в виде шаровой голов- ки 6, соединенной с коромыслом 2 при помоши штифта 7, и опорной втулки 8, имеющей посадочное седло для головки. Цилиндр 5 через шариковый обратный клапан 9 соединен с каналом 10 подвода жидкости. Между клапаном 9 и опорной втулкой 8 установлена пружина 11, Между цилиндром 5 гидравлического компенсатора и головкой цили щ- г ра 12 двигателя находится пластина 1 3 с отверстием 14, перекрываемым клапаном 9, В головке цилиндра двигателя имеется масляная магистраль 15, с которой соединен канал 10. На опор ной втулке 8 закреплена направляюшая втулка 16 клапана 9,3 516833 При работе двигателя масло под давлени 4ем из масляной магистр, ли И 3 поступаетпо каналу 10 и, отжав клапан 9, через отверотие 14 проходит внутрь пииийдре 15опоры 4, поднимая шаровую головку 6 и пржиьюя коромысло 2 к кулачку 1 и стержнюклапана 3, Таким образом выбираются все,зазоры в клацаю,ном механизме.При набегании кулачка 1 яа коромысло2 оно стремится отжать шаровую головку10;6 внутрь цилиндра 6, но клапан 9 перекрывеет отверотие 114.,авиххвпвиееои внутри ди-линдра Масло препятствует резкому опусканию шаровой головки 6,Коромысло 2, поворачиваясь вокруг опт Пры 4, перемещаетстержень клапана -3,При сбеганий кулачка 1 с коромысла 2масло, поступающее под давлением из магистрали 15, отжав кдапан 9, вновь подимает шаровую головку 6, компенсируя все Оутечки масла иэ опоры во время предыду-;щего хода.Втулка 8 постоянно прижимается пружи-ной 11 к шаровой головке 6, Между.втул-г. Окой 8 и пластиной 13 "имеется .зазор в.1 5При сборке механизма, а также при за,пуске двигателя, когда магистраль 15 еше 4не заполнена маслом, опорная втулка 8 может контактировать с пластиной 13. Зазор в должен быть несколько больше ходашаровой головки 6, необходимого для компенсаций зазоров возникающих ви их в резуль тате тейловых и других деформаций, а так- же необходимого для компенсации отклонеййЬ в размерах деталей и пределах допусков.формула изобретенияКлапанный механизм для двигателя внутрь реннего сгорания с верхним распределительным валом, содержащий кулачок, вэаимодей ствующий с коромыслом, упираюшимся одним концом в стержень клапана, в другим в опору, снабженную иидравлическим компенсатором зазоров, имеющим цилищдр соединенный через обратный клапанл,с каналомс подвода жидкости и, установлднйый в цилиндре опорный поршень; о т л и ч а ю ш и й -ь с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и упрощения конструкции, поршень выполнен составным в виде шаровой головки3 соединенной с коромыслом, и опорной втулки с посадочным седлом для головки.

Смотреть

Заявка

2038960, 28.06.1974

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. И. А. ЛИХАЧЕВА

ВЕРЕВКИН ВИТАЛИЙ ДМИТРИЕВИЧ, КУРЗЕЛЬ ИОСИФ АНТОНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F01L 1/00

Метки: валом, верхним, внутреннего, двигателя, клапанный, механизм, распределительным, сгорания

Опубликовано: 05.06.1976

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-516833-klapannyjj-mekhanizm-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-s-verkhnim-raspredelitelnym-valom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Клапанный механизм для двигателя внутреннего сгорания с верхним распределительным валом</a>

Похожие патенты