Система блокировки гидротрансформатора транспортного средства

(50 4 В 60 К 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ДТС 0 МУ :ИДТЛСТУ(21) 4222416 (22) 07.04.8 (46) 23. 12. 8 (71) Минский (72) Г.В.Евж (53) 629. 113 (56) Авторск У 1093576, к Бюл. Р 47 автомобильный за нко и С.А.Грозно 088.8) ССР 983 тво 16,св идете 60(57) Изо портному использо равления рансретение относитс машиностроению и ано для автомати блокировкой гидр ожет быт го у сфор тр живей 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(54) СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА матора транспортного средства. Цельизобретения - повышение надежности вработе гидротрансформатора и расширение функциональных возможностей.Изобретение позволяет автоматическиуправлять блокировкой гидротрансфор"матора в зависимости от скоростидвижения транспортного средства. Система управления блокировкой гидротрансформатора состоит из электромаг"нитного механизма 4, включателя 2,электромагнитного реле 5, усилителя6, преобразователя напряжения 7, низ"кочастотного фильтра 8, выпрямителя9, генератора 10 переменного токаИзобретение относится к транспортному машиностроению и может бытьиспользовано для автоматического управления блокировкой гидротрансфор 5матора транспортного средства большой и малой единичной мощности и грузоподъемности.Целью изобретения является повышение надежности гидротрансформатора 10и расширения функциональных воэможностей гидротрансформатора транспортного средства.На чертеже приведена электрическаяпринципиальная схема автоматической 15системы управления блокировкой гидротрансформаторного средства.Система блокировки гидротрансформатора транспортного средства содержит замыкающие контакты, эапитанные 20от источника 1 постоянного тока,,включатель 2, сигнальную лампу 3,электромагнитный механизм 4 блокировки, электромагнитное реле 5, транзисторный усилитель 6преобразова . 25тель 7 напряжения, фнльтр 8 сглаживания пульсаций напряжения, выпрямитель 9 генератор 10 переменного тока (датчик). Транзисторный усилительсодержит стабилитрон 11 и транзистор 12. Унифицированный механизм блокировки при подаче напряжения наклеммы катушки подает рабочую жид"кость, и происходит блокировка гндротрансформатора. При снятии напряжения с катушки механизма блокировки прекращается подача жидкости,тем самым разблокируя гидротрансформатор.Система блокировки работает следующим образом,При движении транспортного средства по дороге и достижении опреде,ленной скорости движения при замкнутом включателе 2 с генератора 10 подается переменное напряжение (величина которого прямо пропорциональнаскорости движения транспортногосредства) на выпрямитель 9, выпрям,ленное напряжение поступает на 50фильтр 8 для сглаживания и пульсацийи дальше подается на вход преобразователя 7 напряжения, который поддерживает величину напряжения в заданном пределе. С выхода преобразователя сигнал поступает на транзисторный усилитель б. При достиженииопределенной величины напряжения навходе усилителя стабипитрон 11 открыЬ вается, транзистор 12 переходит в рабочий режим, запитывая обмотку электромагнитного реле 5, контакты 1 которого, замыкаясь включают электромагнитный механизм 4 н сигнальную лампу 3 включения блокировки гидротрансформатора, При снижении скорости движения транспортного средства до минимального значения или в случае торможения транспортного средства напряжение, вырабатываемое генератором, падает, что в свою очередь обесточивает обмотку электро" магнитного реле, размыкающий контакт которого отключает блокировку гидро- трансформатора. При постоянном включенном включателе 2 устройство работает в автоматическом режиме, т.е, автоматически включает блокировку гидротрансформатора при движении или торможении транспортного средства.При необходимости предлагаемым устройством можно управлять вручную включателем 2. При достккении определенной скорости движения транспорт" ного средства включается включатель 2, гицротрансформатор блокируется, не дожидаясь уменьшения скорости движения транспортного средства,:а, при необходимости включателем 2 выключит блокировку гидротрансформатора.Формула изобретения1. Система блокировки гидротрансформатора транспортного средства,содержащая механизм управления муф"той блокировки, датчик угловой скорости вала гидротрансформатора, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности работыгидротрансформатора и расширениефункциональных возможностей, онаснабжена выпрямителем, усилителем,стабнлитроном, электромагнитным реле, при этом датчик угловой скорости вала гидротрансформатора выполненв виде генератора переменного тока,связанного с турбинным валом гидро"трансформатора, упомянутый генераторпеременного тока соединен с электромагнитным реле последовательно через выпрямитель, стабилитрон и усилитель, при этом контакты реле подклю чены к механизму управления муфтойблокировки,1445992 Составитель А.БарыковТехред А.Кравчук Корректор Э.Лончакова Редактор Н,Лазаренко Заказ 6692/22 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 2, Система по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что она дополнительно снабжена фильтром низких частот и преобразователем напряжения,включенными последовательно между 1выпрямителями и стабилитроном,