Двигатель внутреннего сгорания

(19) 511 4 Г 02 В 23/00, 3/2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к конструкциямкамер сгорания и позволяет повысить мощность двигателя путем увеличения скоростидогорания топлива. Основная камера сгорания сообщена посредством сопла с вихревой камерой сгорания и ограничена поверхностями цилиндра, его головки и днищем поршня, Центральная выемка (ЦВ) 7диаметрально размещена в днище поршня,примыкает к соплу с одного конца и выполнена с цилиндрической образующей, Глубина ЦВуменьшается с обоих концов.ЦВ 7 сообщена с двумя криволинейнымивыемками 11 и 12, размещенными с двухсторон от нее, В днище поршня выполнены буферная полость 13 в зоне макс. удаления от сопла и две полости 14 и 15, симметрично размещенные относительно оси 16 ЦВ 7, сужающиеся в направлении сопла и примыкающие к нему. Выемки 11 и 12 расположены под клапанами на глубине, меньшей глубины ЦВ 7, и сооб. щены между собой на одинаковой глубине с полостью 13 и двумя симметричными полостями 14 и 15. Зоны 17 и 18 полости 13 и полостей 14 и 15 выполнсны с глубиной, уменьшающейся в направлении периферии днища поршня. ЦВ 7 выполнена со стороны сопла с шириной, равной диаметру сопла. Днище м, б. выполнено из теплоизоляционного материала и закреплено на поршне при помощи соединения типа ласточкина хвоста. Такое выполнение двигателя приводит к наиболее полному использованию воздуха за счет создания вихревых и турбулентных потоков в надпоршневом пространстве, позволяя сократить период догорания несгоревшего топлива в вихревой камере сгорания и обеспечить догорание топлива при форсировании двигателя вблизи верхней мертвой точки, 2 з. п. ф-лы, 3 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к конструкциям камер сгорания.Цель изобретения - повышение мощности двигателя путем увеличения скорости догорания топлива.На фиг. 1 представлен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг, 2.Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 с поршнем 2, головку 3 цилиндра 1, установленные в ней впускные и выпускные клапаны (не показаны) и вихревую камеру 4 сгорания с соплом 5, Основная камера сгорания ограничена поверхностями цилиндра 1, его головки 3 и днищем поршня и сообщена с вихревой камерой 4 сгорания посредством сопла 5. Днище 6 поршня 2 снабжено центральной выемкой 7, примыкающей к соплу 5 с одного конца 8 этой выемки 7.Выемка 7 диаметрально размещена в днище 6 поршня 2 и выполнена с цилиндрической образующей 9. Глубина выемки 7 уменьшается с обоих концов 8 и 10, а цирина этой выемки со стороны сопла 5 может быть равна диаметру сопла. С выемкой 7 сообщены две криволинейные выемки 11 и 12, размещенные с двух сторон от нее, буферная полость 13, размещенная в зоне максимального удаления от сопла 5, и две полости 14 и 15, симметрично размещен-. ные относительно оси 16 центральной выемки 7, сужающиеся в направлении сопла 5 и примыкающие к последнему. Криволиней, ные выемки 11 и 2 расположены под ; клапанами и глубина их меньше глубины центральной выемки 7.и сообщены между собой, с буферной полостью 13 и двумясимметричными полостями 14 и 15 на оди наковой глубине. Зоны 17 и 18 соответ ственно буферной полости 13 и двух сим, метричных полостей 14 и 15 выполнены с уменыпающейся глубиной в направлении периферии днища 6 поршня 2. Днище 6 поршня 2 может быть выполнено из тепло- изоляционного материала и закреплено на поршне 2 при помощи соединения 9 в виде ласточкина хвоста.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При движении порцня 2 к верхнеймертвой точке, т. е. против потока газов Е, образовавшихся в вихревой камере 4 сгорания при сгорании впрыснутого в нее топлива, давление из вихревой камеры 4 сгорания воспринимается объемом центральной выемки 7, что создает первичную волну С, распространяющуюся в направлении от сопла по образукщей 9 в буферную полость 13.В результате этого образуется отраженная волна К от поверхности зоны 17, отражающаяся тангенциально по отношению к цилиндрическим криволинейным выемкам 11 и 12.При движении поршня 2 вниз, по направлению воздействия потока газов Е, первичная волна давления М распространяется из центральной выемки 7 вдоль зон 18 непосредственно к цилиндрическим криволинейным выемкам 11 и 12 и встречается с отраженной волной К,Указанное сочетание волновых процессов приводит к наиболее полному использованию воздуха за счет создания вихревых и турбулентных потоков в надпоршневом пространстве, позволяя сократить период догорания несгоревшего топлива в вихревой камере сгорания и обеспечить догорание топлива при форсировании двигателя вблизи верхней мертвой точки.формула изобретения1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с установленными в ней впускным и выпускным клапанами и вихревой камерой сгорания и основную камеру сгорания, сообщенную посредством сопла с вихревой камерой и ограниченную поверхностями цилиндра, его головки и днищем поршня, снабженного центральной выемкой, примыкающей к соплу с одного конца, диаметрально размещенной, выполненной с цилиндрической образующей и глубиной, уменьшающейся с обоих концов, и сообщенной с двумя криволинейными выемками, размещенными с двух сторон от центральной выемки, отличающийся тем, что, с целью повышения мощности двигателя путем увеличения скорости догорания топлива, в днище поршня дополнительно выполнены буферная полость в зоне максимального удаления от сопла и две полости, симметрично размещенные относительно оси центральной выемки, сужающиеся в направлении сопла и примыкающие к последнему, криволинейные выемки расположены под клапанами на глубине, меньшей глубины центральной выемки, и сообгцены между собой на одинаковой глубине с буферной полостью и двумя симметричными полостями, причем зоны буферной полости и двух симметричных полостей выполнены с глубиной, уменьшающейся в направлении периферии днища поршня.2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что центральная выемка выполнена со стороны сопла с шириной, равной диаметру сопла,3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что днище поршня выполнено из теплоизоляционного материала и закреплено на поршне при помощи соединений в виде ласточкина хвоста.1401151 А-А Сост Тех ре Тира твенного комите5, Москва, Ж - полиграфическое ж 505 а СССР по делам 35, Раугнская нпредприятие, г. Уж Редактор А. КозоризЗаказ 2514/32ВНИИПИ Государ1130Производственноитель Т. ВерноеИ. Верес Корректор А. ЗимокосовПодписноеизобретений и открытийб., д. 4,5город, ул. Проектная, 4