Система охлаждения

(51) 4 Р 01 Р 7/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, " ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Коломенский тепловозостроитель -ный завод им, В.В. Куйбышева и Московский институт инженеров железнодорожного транспорта(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить точность регулирования т-р охлаждающей 801305413 А 2 жидкости и наддувочного воздуха. Вотсеке 4 установлены жидкостно-воздушные секции 7 радиатора и вентилятор 8 их обдува, гидропривод 9 которого оборудован регулятором 10 расхода жидкости. С последним связандатчик 21 т-ры, установленный в канале 20. В отсеке 5 установлен осевойвентилятор 11, регулятор 14 гидропривода 13 связан с датчиком 23 т-рынаддувочного воздуха через сервомеханизм. В отсеке 6 установлены наклонные воздухо-воздушные секции 15 охлаждения наддувочного воздуха, Приизменении т-р охлаждающей жидкости инаддувочного воздуха регуляторы 10и 14 по сигналам от датчиков 21 и 23изменяют производительность вентиляторов 8, 11, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам охлаждения тепловодных двигателей внутреннего сгорания с наддувом, и является усо вершенствованием устройства по авсв. В 954580.Цель изобретения - повышение точности регулирования температур охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха, На чертеже представлена схема системы охлаждения.Система охлаждения содержит закры 1 г тый кожух 1, разделенный стенками 2 и 3 на три отсека 4, 5 и 6. В первом отсеке 4 установлены жидкостно-воздушные секции 7 радиатора и вентилятор 8 их обдува, гидропривод 9 которого снабжен регулятором 10 расхода жидкости, Во втором (вентиляторном 1 отсеке 5 установлен осевой вентилятор 11, ось которого параллельна оси двигателя 12, а гидропривод 13 снаб 2.5 жен регулятором 14 расхода жидкости.В третьем отсеке 6 установлены наклонные воздухо-воздушные секции 15 охлаждения наддувочного воздуха.В первом отсеке 4 сверху и с боков установлены верхние 16 и боковые 17 жалюзи, во втором отсеке 5 - боковые жалюзи 18, а в третьем отсеке 6 - верхние наклонные жалюзи 19, В канале 20 подвода охлаждающей жидкости ксекциям 7 радиатора установлен дат чик 1 температуры, который связан с регулятором 10 расхода жидкости в гидроприводе 9 вентилятора 8, В магистрали 22 подачи наддувочного воздуха в двигатель 12 установлен дат О чик 23 температуры наддувочного воздуха, который через первый 24 и второй 25 сервомеханизмы подключен к регулятору 14 расхода жидкости в гидроприводе 13 вентилятора 11 и через второй сервомеханизм 25 к регулятору 10 расхода жидкости в гидроприводе 9 вентилятора 8, Причем каждый из сервомеханизмов 24 и 25 выполнен в виде пропорциональных звеньев, разде лительные стенки 2 и 3 выполнены с ококнами 26 и 27, в которых установлены органы 28 и 29 их перекрытия.Система охлаждения работает следующим образом,В режиме подогрева, когда температуры охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха ниже нижнего предела,верхние жалюзи 16 первого отсеказакрыты, боковые жалюзи 17 открыты,боковые жалюзи 18 второго отсека 5закрыты, а верхние наклонные жалюзи19 третьего отсека 6 открыты лишьчастично, При этом окна 26 и 27 вразделительных стенках полностью открыты.Регулятор 10 расхода жидкости в гидроприводе 9 вентилятора 8 под действием сигнала датчика 21 температуры охлаждающей жидкости не подает жидкость в гидропривод 9, обеспечивая тем самым отключение вентилятора 8, а регулятор 14 расхода жидкости в гидроприводе 13 под действием сигнала датчика 23 температуры наддувочногс воздуха обеспечивает максимальную подачу жидкости в гидропривод 13, те. максимальную производительность вентилятора 11, Воздух, засасываемый вентилятором 11, пройдя секции 7 радиатора, нагревается и поступает в секции 15 охлаждения наддувочного воздуха, где отдает часть тепла наддувочному воздуху, после чего часть его выпускается через частично открытые наклонные жалюзи 19, а другая часть через открытое окно 27 возвращается во второй отсек 5.При повышении температуры охлаждающей жидкости выше нижнего предела открывают верхние жалюзи 16, а регулятор 10 расхода жидкости в гидро- приводе 9 вентилятора 8 первого отсека 4 под действием сигнала от датчика 21 температуры охлаждающей жидкости обеспечивает подачу жидкости в гидропривод 9, в результате чего включается вентилятор 8.При дальнейшем повышении температуры охлаждающей жидкости по сигналудатчика 21 регулятор 10 увеличиваетрасход жидкости в гидроприводе 9,увеличивая подачу вентилятора Й. При повышении температуры наддувочного воздуха выше нижнего предела регулирования закрывают окна 27 и полностью открывают жалюзи 19. Регулятор 10 по сигналу датчика 23 температуры наддувочного воздуха, усиленному во втором сервомеханизме 25, увеличивает расход жидкости в гидро- приводе 9 вентилятора 8, увеличивая его производительность, а регулятор 14 по сигналу датчика 23, преобразованному в сервомеханизмах 24 и 25, уменьшает расход жидкости в гидропри1305413 двигателя и независимо от измененияусловий окружающей среды,Формула изобретения Составитель Л. ЧерныйРедактор Л, Лангазо Техред Л.Олейник Корректор А. Зимокосов Заказ 1410/33 Тираж 482 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 воде 13 вентилятора 11, В результате этого подогрев наддувочного воздуха уменьшаетсяПри достижении температурой наддувочного воздуха определенной величины (примерно посередине интервала регулирования) производительность вентилятора 11 уменьшается до нуля.С ростом температуры наддувочного воздуха закрывают окно 25 и открывают жалюзи 18, а регулятор 4 по сигналу датчика 23 увеличивает,расход жидкости в гидроприводе 13 вентилятора 11, увеличивая производительность последнего, которая достигает 15 максимальной величины при температуре наддувочного воздуха, равной верхнему пределу регулирования.Таким образом, предлагаемая система охлаждения повышает точность ре.Ю гулирования температур охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха, поддерживая их необходимый уровень в зависимости от изменения режима работы Система охлаждения по автсв. В 954580, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения точности регулирования температур охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха, она снабжена датчиками температуры охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха и сервомеханизмами, а регулируемые гидроприводы вентиляторов выполнены каждый с регулятором расхода жидкости, причем датчик температуры наддувочного воздуха подключен через сервомеханизм к каждому регулятору расхода жидкости в гидроприводах обоих вентиляторов, а датчик температуры охлаждающей жидкости связан с регу-. лятором расхода жидкости в гицроприводе вентилятора первого отсека, причем каждый сервомеханизм выполнен в виде пропорциональных звеньев,