Устройство для транспортировки секции механизированной крепи

,ЯО 127357 21 Р 13/04, 23/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 3 длмеж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЛО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР Р 899991, кл. Е 21 П 13/04, 1979.Авторское свидетельство СССР У 981619, кл . Е 21 0 23/00, 1980, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЕКЦИИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ КРЕПИ (57) Изобретение относится к области горного дела и предназначено для повышения надежности транспортирования крепи (К) при разработке пластовых месторождений, Для этого в основании 1 К в месте установки колесной парыина проема 1 больше расстоянияду наружными торцами колес пары 3, но меньше дпины оси 7 пары. В нижней части основания жестко установлены захваты в виде кронштейнов, каждый из которых имеет горизонтальныйвыступ. На торцах оси 7 закрепленыфиксирующие планки (ФП) 4Каждая изФП 4 имеет горизонтальную полку (П)в нижней своей части и выступыверхней. Выступы по концам ФП расположены параллельно П. В зацеплениивыступ размещен между П и выступом.Концы оси установлены на П. Такоесоединение обеспечивает минимальнуювысоту кронштейнов, При установкесекции крепи в транспортное положение пары заводятся под основание.Концы осей расположены между кронштейнами . Пары зафиксированы относительно основания ФП 4, которые закреплены на торцовой части оси болтами. При транспортировке основаниеопирается на оси, которые удерживаются в горизонтальном направлениикронштейнами, а в вертикальномФП 4. 4 ил.Изобретение относится к горномуделу и может быть использовано приразработке пластовых месторожденийполезных ископаемых.Целью изобретения является повышение надежности транспортирования.На фиг. схематически изображенасекция крепи в транспортном положении (общий вид); на фиг,2 - разрезА-А на фиг.1; на фиг.З - вид Б нафиг.2; на фиг.4 - разрез В-В нафиг.З,Устройство содержит основание 1,секцию 2 крепи, находящуюся в транспортном положении, колесные пары 3, .фиксирующие планки 4. Основание 1 внижней части имеет захваты в видежестко установленных кронштейнов 5и б, каждый из которых имеет горизонтальный выступ 8. Кронштейны 5 иб расположены с двух сторон от торцов оси 7 колесной пары 3.Фиксирующая планка 4 имеет горизонтальную полку 9 в нижней части,а по краям - параллельные ей выступы 10 в верхней части, что позволяетиметь минимальной высоту кронштейнов5 и 6. Верхняя часть колесной парырасполагается внутри проема 11, длячего его ширина больше размера колеи,но меньше длины оси 7. Концы оси 7установлены на горизонтальные полки9 фиксирующих планок 5О 20 30 35 40 45 При транспортировке секции крепи по рельсовомпути основание 1 опирается на оси 7 колесных пар 3. Оси 7 колесных пар 3 относительно основания 1 удерживаются в горизонтальном направлении кронштейнами 5 и 6, а в При установке секции крепи в транспортное положение колесные пары 3 заводятся под основание 1, при этом концы осей 7 колесных пар располагаются между кронштейнами 5 и 6. Колесные пары фиксируются Относительно основания фиксирующими планками 4, которые закрепляются на торцовой части осей 7 болтами 12. вертикальном - фиксирующей планкой 4, жестко закрепленной на торцовой части оси 7 болтом 12 и взаимодействующей с кронштейнами 5 и 6. Колеса па-. ры вращаются независимо относительно неподвижной оси 7. При подъеме секции крепи колесные пары удерживаются от выпадания фиксирующими планками 4,.Перевод секции крепи в транспортное положение производится следующим обра.зом: приподнимается секция крепи и под нее заводятся колесные пары, которые устанавливаются в проемы основания, при этом оси колесных пар располагаются между Г-образными кронштейнами, затем на торцы осей устанавливаются фиксирующие планки и закрепляются болтами.Формула изобретенияУстройство для транспортировки секции механизированной крепи, включающее основание крепи, имеющее поперечные проемы со стороны нижней его поверхности и колесные пары, размещенные в проемах и закрепленные посредством захватов с возможностью отсоединения, о т л и ч а ю щ е е -. с я тем, что, с целью повышения надежности закрепления при транспортировке,.колесная пара снабжена закрепленными на торцах ее оси фиксирующими планками, каждая из кбторьгх имеет горизонтальную полку в нижней части, а в верхней части - выступы, расположенные по концам планки параллельно горизонтальной полке, при этом каждый иэ захватов выполнен в виде кронштейна с гориэонтальнья выступом, жестко закреплен на основании, его горизонтальный выступ размещен между горизонтальной полкой и выступом фиксирующей планки, концы оси установлены на горизонтальные полки фиксирующих планок, а длина каждого поперечного проема в основании больше расстояния между наружными торцами колес колесной пары, но меньше длины оси.1273578 Составитель В.Пономареваактор Э.Слиган Техред Л.Олейник Корректор М.Пож 4 ТирГос Подписноета СССР рытии я наб., д.4/5 изводственно-полиграфическое предприятие,г.ужгород,ул.Проектна каз 6404/29ВНИИПИпо д113035 ударственного коми ам изобретений и от осква, Ж, Раушск