Самовсасывающий центробежный насос

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)4 Р 04 Р 9 Т 8 ЕККЫЙ КОМИТЕТ СССР ЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ГОСУД АРСПО ДЕЛА ИЗОБРЕТЕНИИДЕТЕЛЬСТВ У(71) Экспериментальное прострукторское бюро Главтяжснизации(56) Патент США 9 2235973,опублик. 1941Авторское свидетельствоВ 589466, кл. Р 04 0 9/02,в тно-ко оймеха 417 ССР 976 54)(57) 1. ЕЖНЫЙ НАСО 10 Во АСЫВАКЦИЙ вт. св. У й с я те ЦЕНТРО 589466, , что, путем рекачитлич ю повышенияотвращения иост падания п ОПИСАНИ АВТОРСХОМУ ваемои жидкости в двигатель внутреннего сгорания, в верхней части корпуса клапана выполнен канал, седло клапана установлено в последнем, запорный элемент установлен на штоке с возможностью перекрытия отверстия седла при крайнем нижнем положении поплавка, а всасывающий коллектор дви гателя сообщен с атмосферой посредством упомянутого канала.2 Насос по п. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что в отверстии седла установлена с возможностью осевого перемещения дроссельная шайба, а шток снабжен толкателем, установленным с возможностью взаимодействия с шайбой при подъеме поплавка,3Насос по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в корпусе клапана ниже поплавка установлен отражатель.крывается,1 1186Изобретение относится к насосостроению, может быть использовано в самовсасывающих насосах с приводом от двигателя внутреннего сгорания и является усовершенствованием самовсасывающего центробежного насоса по основному авт.св, Р 589466.Цель изобретения - повышение надежности путем предотвращения попаданияперекачиваемой жидкости в двигатель 10внутреннего сгорания,На фиг. 1 представлен самовсасывающий центробежный насос, продольныйразрез; на фиг. 2 - нагнетательныйпатрубок насоса, продольный разрез. 5Самовсасывающий центробежный насос содержит корпус 1 со всасывающимпатрубком 2 и нагнетательным патрубком 3, в последнем из которых установлен обратный клапан 4, рабочее колесо 5 и поплавковый клапан 6, причемрабочая полость насоса соединена чере." поплавковый клапан 6 со всасывающим коллектором двигателя внутреннего сгорания (не показан) с помощью 25трубопровода 7.В верхней части корпуса 8 поплавкового клапана 6 выполнен канал 9,седло 10 клапана б установлено в последнем, запорный, элемент 11 установ лен на штоке 12 с возможностью перекрытия отверстия 13 седла 10 при крайнем нижнем положении поплавка 14, авсасывающий коллектор двигателя сообщен с атмосферой с помощью упомянутого канала 9,В отверстии 13 седла 10 установлена с возможностью осевого перемещения дроссельная шайба 15, а шток 12снабжен толкателем 16, установлен" 40ным с возможностью взаимодействия сшайбой 15 при подъеме поплавка, 14.В корпусе 8 клапана б ниже поплав"ка 14 может быть установлен отражатель 17. Вал 18 насоса связан с двигателем внутреннего сгорания при помощи редуктора 19. Самовсасывающий центробежный насос работает следующим образом.Для заливки насоса включают дви гатель внутреннего сгорания, предварительно отключив редуктор 19, и открывают заслонку (не показана) на трубопроводе 7.Под действием разрежения, созда ваемого двигателем во всасывающем патрубке 2, жидкость заполняет рабо" чую полость насоса и далее поступает 829 г в корпус 8 поплавкового клапана 6,обтекая отражатель 17. По мере заполнения корпуса 8 клапана 6 всасываемой жидкостью поплавок 14 поднимается вместе со штоком 12, и эапорный элемент 11 открывает отверстия дроссельной шайбы 15, соединяя таким образом полость всасывающего коллектора двигателя с атмосферой. Если объем воздуха, поступающего из атмосферы во всасывающий коллек тор двигателя через отверстия дроссельной шайбы 15, недостаточен длякомпенсации разрежения, то поплавок 14 продолжает перемещаться вверх дотех пор, пока толкатель 16 не поднимет дроссельную шайбу 15 до полного открытия отверстия 13 седла 10 поплавкового клапана 6. В результате этого разрежение в корпусе 8 будет полностью скомпенсировано подсосом воздуха из атмосферы и дальнейшее движение поплавка 14 вверхпрекратится,При опускании поплавка 14 и толкателя 16 вниз вследствие уменьшения разрежения в корпусе 8 клапана 6 дроссельная шайба 15 опускается на свое место в седле 10, частью перекрывая доступ воздуха из атмосферы и создавая тем самым небольшое разрежение в корпусе 8, достаточное для поддержания в последнем минимально необходимого уровня жидкости, при котором обеспечивается заливка рабочей полости корпуса 1 насоса.Предлагаемая конструкция насоса обеспечивает сообщение всасывающего коллектора двигателя с атмосферой непосредственно в момент появления всасываемой жидкости в корпусе 8 поплавкового клапана 6 при незначйтельном подъеме поплавка 14, в результате чего исключается возможность попадания жидкости в двигатель внутреннего сгорания и воздействие гидравлического удара на поплавок 14, что повышает надежность насоса. Одновременно обеспечивается плавное двухступенчатое регулирование подсоса атмосферного воздуха во всасывающий коллектор двигателя.После заливки насоса подключают редуктор 19 к двигателю внутреннего сгорания, перекрывают трубопровод 7, и рабочее колесо 5 подает жидкость в нагнетательный патрубок 3, причем обратный клапан 4 автоматически от