B64C 1/18 — настилы, полы

Номер патента: 383652

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дудников, Царнковский

МПК: B64C 1/18

Метки: панель, трехслойная

...почноспи панели,Цель изобрететПя - онижение веса ц повыиение изгцбочной прочности папел)ц.Сущность изобретения заключается в том, что трубюц сотового заполн)ителя па)цел) выполнены криволинейными с радиусом кривизны, определяемым условиями нагружеггия.На фиг. 1 изображен обгций в)ид панели, на фиг. 2 - сечение по А - А фиг. 1.Трехслойоая панель (диг. 1) состоит огз верхней обшивки, содер)кагцей, наприеер, слои стекловолок)ца 1 и капрона 2, сото)вого заполнителя ) и нижней обш)ивки 4 (фиг. 2), Сотовый заполнитель ) выполнен, например, цз стек,Отк 11 ги В Вн дс кр 11 ж;1;Нсццых т 1 рцгеццых:1 ВГ 1)хнц)1; )Глам и и задацнссм кре)э 1 зны Й, Оп)еделяемым услогр жсогц 51. Полсст: 5, образованные5 обшивкой и сотовым заполнителем",ены...

Номер патента: 1058197

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Павлюков, Суховерхов, Терещенко

МПК: B64C 1/18, B64D 11/06

Метки: аппарата, грузовая, кабина, летательного

...шпангоутами, а также условнопоказано сложенное их походное положение; на .фиг. 9 - часть комплекса балок с тягами и раскосами, сложенные и связанные в походное положенйе,В фюзеляже 1 летательного аппарата между шпангоутами закреплены силовые элементы 2 с узлом 3 для соединения балки 4, силовые элементы 5 с узлом 6 для соединения горизонтальных тяг-расчалок 7, выполненных регулируемой длины за счет наконечников 8, которые шарнирно соединены с балкой 4, а также силовые элементы 9 с узлом 10 для соединения с раскосом 11, выполненным регулируемой длины за счет наконечников 12 и шарнирно соединенного с тягойподвеской 13 в ее верхней части. Силовые эле-. менты 2, 5 и 9 выполнены преимущественно из двух стержней, закрепленных со стрингерами...

Номер патента: 948068

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Папковский, Сумачев, Суховерхов

МПК: B64C 1/18

Метки: аппарата, кабины, летательного, подвесной, пол, сборно-разборный

...летательного аппарата содержит смонтированные на силовом каркасе фюзеляжа 1 балки 2, подвешенные к потолку кабины с помощью тяг-подвесок 3 и расчаленных в горизонтальной плоскости тягами 4. К балкам 2 подсоединены стойки боко вых панелей 5 прохода, подкрепленных с одной стороны подкосом 6 и с шарнирно-подсоединенными горизонтальными панелями прохода 7, на балки 2 и на боковые панели 5 прохода свободно опираются панели многоместных сидений 8, а спинки 9 смонтированы на тягах подвески 3 и подкреплены подкосами 10 в поперечной плоскости и подкосами 11 в продольной плоскости. 20 Балки 2 выполнены из профиля двутаврового сечения, на котором закреплены на одной концевой части узел 12 для соединения на силовом каркасе фюзеляжа легко...

Номер патента: 1802483

Опубликовано: 10.06.1996

Авторы: Архипов, Белый, Горбачев, Стулев, Таликов

МПК: B64C 1/18

Метки: кабина, пассажирская, самолета, транспортного

...полок, переднюю входную дверь, отпличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем переоборудования из пассажирского варианта в грузопассажирский с различной системой загрузки багажа, она- снабжена с правого борта передним багажно-грузовым отсеком, выполненным секционным, с длиной секции кратной длине съемной секции багажных полок, при этом каждая секция себе". Загрузка грузов в передний багажногрузовой отсек осуществляется через грузовой люк 17 с правого борта фюзеляжа, Для швартовки грузов используются узлы крепления стоек 7 продольных стенок 15, которые дополнительно снабжены кронштейном 18 с кольцом 19. Посадка пассажиров и экипажа осуществляется с левого борта через переднюю входную дверь-трап с земли в...

Номер патента: 1623079

Опубликовано: 10.02.2005

Автор: Сосульников

МПК: B64C 1/18

Метки: панель, трехслойная

Трехслойная панель, содержащая сотовый заполнитель, расположенный между внутренней и наружной обшивками, по краю последней с ее внутренней стороны размещена накладка с перекрытием сотового заполнителя, выполненного со скошенными кромками, перекрытыми как и внутренняя обшивка окантовкой с перехлестом последней, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления, обеспечения нейтрального коррозионного контакта с металлическим каркасом и крепежом, а также улучшения летных характеристик летательного аппарата, наружная и внутренняя обшивки выполнены из препрега стеклоткани цельнокроенными из равного количества слоев, накладка выполнена также как и окантовка из препрега той же...