Патенты с меткой «многовального»

Номер патента: 1032521

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Айриянц, Быков, Коваленко, Кузнецов, Панов, Смыков, Фиясь, Ягодкин

МПК: H02J 3/00

Метки: многовального, судна, электроэнергетическая

...обмотки каждого из гребныхэлектроцвигателей,.а к второй - синхронные генераторы и цепи питаниядругого якоря или обмотки каждогоиз гребных электродвигателей, крометого к каждой из главных шин подключены цепи питания ответственныхпотребителей, в каждую из которыхвключен вновь введенной стабилизированный преобразователь электроэнергии, выход системы аварийной защиты паропроизводящей установки соединен с системами управления преобразователей электроэнергии и с цепями отключения коммутационных аппаратов, при этом число якорей или обмоток гребных электродвигателей равноили кратно числу главных распределительных шин, а число турбин равночислу синхронных генераторов, 1032521ЭЭУ содержит паропроизводящую ус-тановку 1 с аварийной защитой турбины...

Номер патента: 1076800

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Дубинский, Зарицкий, Калинин, Чарный, Штро

МПК: G01M 15/00

Метки: газа, диагностики, многовального, нагнетателя, подшипников, состояния

...агрегатов, транспортирующих прироцный газ по магистрапьным газопровоцам.Наибопее бпизким к прецпагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту явпяется способ циагностики состояния подшипников многовапьного нагнетатепя газа путем опрецепения срецней температуры опорных и упор ных поцшипников, откпонения температуры каждого подшипника от срецней исравнения этого откпонения с заданным значением 1Оцнако известный способ не учитывает изменение режимов работы нагнетатепя таких, как частота вращения валов и цавпения на выходе нагнетатепя при опрецепении температуры опорных элементов, что значительно снижает точность и цостоверность способа.Цепь изобретения - повышение точности диагностики. гце д д - отклонение измеренной частоуы...

Номер патента: 1421614

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Голомидов, Крылов, Малышев, Смолярчук, Смыков, Фиясь

МПК: B63H 23/24

Метки: многовального, судна, электроэнергетическая

...режимах с помощью блоков 5 коммутации отключаются обмотки статоров дополнительных генераторов 3 от вспомогательных шин 6 и подключаются к главным шинам 4.Так как напряжение главных генераторов 2 регулируется от нуля до требуемого максимального значения согласновыбранному закону регулирования гребного гребными электродвигателями 14,то и напряжение дополнительных генераторов 3 должно изменяться по томуже закону, что и главных генераторов 2.Автоматическое выравнивание напря"жений главного 2 и дополнительного 3 20генераторов и подключение дополнительного генератора 3 к главным шинам 4, а также синхронное управлениенапряжением главного 2 и дополнительного 3 генераторов выполняет блок 2516 задания режима дополнительного генератора...

Номер патента: 1669598

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Ковтушенко, Лагутин, Яцин

МПК: B21B 35/12, F16H 1/22

Метки: многовального, привода, редуктор

...зацепления с первым ведомым колесом. 1 и соответствующими другими ведомыми колесами 2 и 3 и выполнены шириной Ь, равной ширине колес 2 и 3,В редукторе по фиг. 1-3 ведомые колеса 2 и 3 вместе с соответствующими параэитными колесами 4 и 5 смещены относительно друг друга попарно в разные стороны по ширине колеса 1 относительно плоскости симметрии Ь-Ь (фиг, 2 и 3). Валы с колесами 1-3 соединены с валками (не показаны) прокатного стана, частью привода которого является редуктор. В корпусе редуктора на оси а - а закреплена труба 7, являющаяся проводкой для обрабатываемой на валках прокатного стана заготовки (не показана).Редуктор по фиг, 4 и 5 может быть снабжен размещенной на указанной общей оси эацепляющейся с первым ведомым...

Номер патента: 1816880

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Дуберштейн, Захаров, Ирашин, Сударев, Шитов

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя, керамическими, многовального, элементами

...газа в 5газотурбинный двигатель 15,Пример осуществления способа.Измеряют по расходомеру 1 массовыйрасход 67 топливного газа и по расходомеру2 массовый расход 6 р воздуха и определяют 10их фактическое отношение в блоке 5. Полученное отношение делят в блоке 6 на стехиометрический коэффициент Ь(кг/кг) газа.и определяют фактический коэффициентаф избытка воздуха . 15Оваф =Измеряют фактическое значение мощности Иф в блоке 11, вычитают из него за. данное в блоке 10 значение мощности Из и 20определяют их относительную величинуИф- йз йф= -- 1.Йз )зЗависимость между температурой газана выходе камеры сгорания и мощностьюМФ определяется при испытаниях ГТД ивводится в решающее устройство 9.С учетом текущих значений Тв, Тг и заДанного значениЯ...

Номер патента: 1436574

Опубликовано: 10.10.2005

Авторы: Анисимов, Игначков, Стенькин

МПК: F02C 7/12

Метки: двигателя, многовального, охлаждаемой, турбиной

Способ регулирования многовального двигателя с охлаждающей турбиной путем перепуска воздуха из компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, на крейсерских режимах работы двигателя одновременно с отключением охлаждения турбины прекращают перепуск воздуха из компрессора.