Способ гееца очистки судовых топливных танков

Союз Советских Социалистических Республик. Кл.2365 Государственный комите СССР по делам изобретений и открытий2 8.0 2.80. имя опи летен а опубликов ания 28.02,80 72) Авторизобретени В,М, Гее 71) Заявител 4) СПОСОБ ГЕЕ ЧИСТКИ СУДОВЫХ ТОПЛИВНЫ КОВ прверхду, щеогеннтво,5 20 Изобретение относится к способамхимической очистки судовых топливных танков при подготовке судов кремонту,Известен способ химической очистки емкостей от остатков нефтепродуктов, заключающийся в. том, чтоемкость нагревают до 40-50 оС и промывают сначала органическим раствори-.телем, содержащим неионогенное ПАВ,а затем 0,1-3,0-ным водным раствором электролита,Однако такой способ неприемлемдля химической очистки топливныхмеждужонинкх танков, так как в связис большой охлаждающей поверхностьюднища судна танк невозможно нагре-.вать до 40-50 оС, в особенности натеплоходах, где обогрев в танках либо слабый, либо вообще отсутствует,Способ также не обеспечивает утилиэацию или очистку до допустимых пределов загрязненной воды, которой является рекомендуемый электро"лит после его использования длямойки,Известен также способ очистки топливных танков путем обработки 9 оверхности композицией, содержащейтталловое масло, неион оеностно-активное вещес волочь и уайт-спирит,Входящая в рецептуру вода обеспечивает растворимость неионогенногоПАВ в нефтяном растворителе, выполняя роль солюбилиэатора,Содержание воды в рецептуре недостаточно, вследствие чего в нефтяном растворителе ПАВ либо не растворяются, либо плохо растворяются ивыпадают в осадок,Беэ значительного добавления воды композиция воздействует на нефтеочистки только как нефтяной растворитель, что недостаточно эффективнодля отмывания топливных танков от тяжелых нефтеостатков,Известен также способ, заключающийся в промывке топливных танковсначала топливом-растворителем, азатем водным раствором одного иэмоющих препаратов с последующей пропаркой топливного танка,Обработка отложений сначала нефтяным растворителем, а затем воднымраствором ПАВ достаточно эффективна,Однако применение промывки танковтопливом-растворителем, как самостоный конденсат от пропарки уже обработанных моющим составом танков.Вовлечение грязного конденсата нмоющий состав кроме поддержаниядолжной эффективности моющего состава в процессе последовательноймоки танков предотвращает загрязнение моря и результате слива конденсата, в море,Моющий состав выдерживается вкаждом танке по 3-20 ч,После выкачки моющего составаз танка на его поверхностях так же)ак и после промывки топливом-растворителем, остается топливная пленка, ОДнако эта пленка насыщена по 15 верхностно-активными веществами ипоэтому удаляется с поверхности паром в 5-10 раз быстрее, чем без ПАВ.Соответственно снижается и количество конденсата,. остающегося в танке20 после пропарки, что позволяет недопустить излишнюю обводненность мою"щего состава. Пропарка при мойке поданному способу должна быть кратковременной (дозированной), а содержание воды в моющем составе в последнем замываемом танке не должно пре-вышать 50,После использования для химической мойки моющий состав закачиваетСя в один из диптанкон (глубокихтанков) и отстаивают в течение нескольких часов, При этом множественная эмульсия н/в/н распадается, а .эмульсия прямого типа н/в отделяется от эмульсии обратного типа в/н исобирается в нижней части танка. Этаэмульсия обладает свойством легкопоглощаться свежим топливом в количестве до 20 вес, по отношению ктопливу и после этого из топлива не4 О выделяется, Такое свойство эмульсиииспользуют для ее утилизации путемвовлечения ее в большое количествотоплива во время последующей бункеровки судна, Поглощению эмульСии45 топливом способствует качка судна.Обратная эмульсия используется какобычное топливо,.Таким образом, описанный способочистки судовых топливных танков позволяет в условиях плавания в моряхи океанах проводить эффективнуюочистку, совмещая при этом такжевозможность утилизации моющих раство-,ров и образующихся водных эмульсий,Формула изобретения Способ очистки судовых топливных танков с применением промывки нефтяным топливом и водным раствором поверхностно-активного вещества и последующей пропарки танков, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью, утилизации моющих растворов и образующихся водных эмульсий в топливо 718498ятельного способа малоэффективно итребует расхода большого количествалегких сортов топлива, Промывка водным раствором ПАВ требуЕт приготон"ления на каждом судне водного моющего раствора в количестве 50-200 т,который затем сбрасывается в мореи загрязняет морскую среду.После выкачки моющего раствора иззамываемого танка последний пропаривается. Конденсат от пропарки содержит много неФтепродуктов и ПАВ,Этотгрязный конденсат удаляется за борт,увеличивая загрязнения моря.Бель изобретения - утилизациямоющих растворов и образующихся вод-ных эмульсий н топливоиспользующихсистемах судовой энергетическойустановки И повышение эффективностиочи сткиПоставленная цель достигаетсятем, что по предлагаемому способуочистки судовых топливных танков сприменением промывки нефтяным топливом и водным раствором поверхностнОактивного вещества и последующейвропарки танков промывку нефтянымопливом и водным раствором поверхностно-активного вещества проводятсовместно при повышении содержанияводы в смеси нефтяного топлива иводного .Раствора .поверхйостно-активного вещества от 3-5 вес, в первомдо 10-50 вес, в последнем танке путем добавления конденсата от пропарки танков,Перед началом химической очисткиодин из топливных танков заполняютна 50-80 судовым нефтяным топливомвводят в это топливо 0,5-5 моющегопрепарата, и добавляют 3-5 преснойводы, Полученная смесь сначала вусловиях качки перемешивается, Приэтом моющий препарат частично солюби лизируется в топливе, но в основномраатворяется или эмульгируется в воде, которая частично скапливаетсян нижней части топливного танка,частично распределяется по всей массетоплива и воздействует на вертикальные стенки поверхностей танка,Во время мойки танка моющий состав состоит из 3 видов эмульсий;прямого типа - нефть н воде (н/н) 1обратного типа - йода в нефти (н/н);множественной эмульсии в , эмульсиипрямого типа, эмульгированной в топливе (н/в/н) .Моющим эффектом обладают эмульсии н/в и н/в/н, Однако в процессемойки за счет содержащихся в топливе и топливных отложениях асфальтенов, являющихся гидрбфобным эмульгатором, происходит постепенное бОпревращение эмульсий н/й и н/н/н нэмульсию н/н, Для восстановлениямоющих свойств моющего состава достаточно добавить в него воду. В качестве такой воды используют гряз- б 5718498 Составитель Л РусановаРедактор А, Соловьева Техред М.Петко Корректор И.Муска Заказ 9995/7 Тираж 1074 Подписное ПНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5вФилиал П:(ПфПатент г. Ужгород, ул, Проектная, 4 использующих системах судовой энергетическое установки н попвкенив вф - фективности очистки, проввввкт нефтнным топливом и водным раствором поверхностно-активного веюества прово дят совместно при повышении содержания воды в смеси нефтяного топливаи водного раствораповерхностно-активного вещества от 3-5 вес.% в первом до 10-50 вес.% в последнем танке путем добавления конденсата отпропарки танка,