Устройство для гашения вибраций и шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1981644(22) Заявлено 23. 02,81(21) 3252706/25-06с присоединением заявки Йо(И)М.Кл.з Р 01 И 7/00 Р 02 Г 1/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ ВИБРАЦИЙ. И ШУМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМИзобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для гашения вибраций и шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Известны устройства для гашения вибраций и шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащие по меньшей мере, один бандаж, охватывающий с натягом наружные кромки ребер головки и цилиндра и эластичную вибропоглощающую прокладку, установленную между бандажом и кромками ребер 1 .Однако вследствие отклонений длины бандажа, эластичной вибропоглощающей прокладки, а также контура ребер охлаждения от расчетных, стягивающие усилия эластичной прокладки, приложенные к краям ребер, не равномерны. Кроме того, в процессе эксплуатации происходит усадка материала прокладки, что приводит к уменьшению стягивающих сил и соответственно к уменьшению эффекта гашения вибраций и шума.Целью изобретения является повышение надежности путем поддержания стабильности гашения вибраций и шума в процессе эксплуатации изменением стягивающих усилий, приложенных к кромкам ребер.Цель достигается тем, что в устройстве для гашения вибраций и шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, каждый бандажвыполнен с центральным разъемом и снабжен регулировочной стяжкой и последняя выполнена с упругим компенсатором.На фиг.1 показаны головки и цилиндры двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением с устройством для гашения вибраций и шума; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит по меньшей мере один бандаж 1, охватывающий с натягом наружные кромки 2 ребер охлаждения головки 3 и цилиндра 4 двигателя, и эластичную вибропоглощающую прокладку 5, например, из резиновой ленты, установленную между бандажом 1 и кромками 2 ребер. Бандаж 1 выполнен из двух половин, и неподвижные концы половин крепятся к нижней части цилиндра или к блок- картеру двигателя, Регулировочная стяжка соединяет подвижные концы половин бандажа 1, выполненных в виде проушин 6, и представляет собойПри установке устройства на двигатель оптимальное усилие натяжениябандажа определяется с помощью шумомера на работающем двигателе и в,дальнейшем может контролироватьсяпо усилию натяжки,1 О 15 В процессе эксплуатации происходит усадка эластичной прокладки, вследствие чего значительно уменьшилось бы усилие натяжения бандажа, однако наличие пружины позволяет компенсировать эту усадку и сохранить усилие натяжения на прежнем уровне. болт 7 и гайку, выполненную заодно с одной из проушин 6.для компенсации усадки эластичной прокладки в регулировочную стяжку между головкой болта 7 и проушиной установлена пружина 8, выполняющая 5 роль упругого компенсационного элемента. Формула изобретения Устройство для гашения вибрацийи шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащее по меньшей мере один бандаж, охватывающий с натягом наружные кромки ребер головки и цилиндра, и эластичную вибропоглощающую:прокладку, установленную между бандажом и кромками ребер, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем поддержаниястабильности гашения вибраций ишума в процессе эксплуатации изменением стягивающих усилий приложенныхк кромкам ребер, каждый бандаж выполнен с центральным разъемом иснабжен регулировочной стяжкой ипоследняя выполнена с упругим компенсатором.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ЧССР Р 139791,М.кл. Г 02 Р 1/06, опублик. 1969.981644 Составитель С.АмаТехред М. Гергель вКор ор М. емч ерб Редак ж т илиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 аказ 9668/51 Ти ВНИИПИ Госуда по делам и 113035, Москв
СмотретьЗаявка
3252706, 23.02.1981
Заявитель
ХУДЯК АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, СУНЦОВ ВАСИЛИЙ ЗОТОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 7/00
Метки: вибраций, внутреннего, воздушным, гашения, двигателя, охлаждением, сгорания, шума
Опубликовано: 15.12.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-981644-ustrojjstvo-dlya-gasheniya-vibracijj-i-shuma-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-s-vozdushnym-okhlazhdeniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для гашения вибраций и шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением</a>
Расширительный бачок системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 382833
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Борзов, Гинзбург, Редька, Шуваев
МПК: F01P 11/02
Метки: бачок, внутреннего, двигателя, охлаждения, расширительный, сгорания, системы
...Б сообцтела прц помощи патрубка 5 с входным трубопроводом насоса системы охлаждения и снабжена заливной горловиной с пробкой 6. Верхняя и нижняя точечки соседних полостей сообщены между собой прц помощоч канала, выполненного в виде трубкц 7, размещенной в перегородке.При заполнении системы охлаждения жидкостью заполняется полость Б расширительного бачка, полости В и Л остаются цезаполненными из-за формы соединительных трубок 7. При работе двигателя темлература охлаждающей жидкости повышается, увеличивается ее объем и охлаждающая жидкость переливается по врубке в свободную от охлаждающей жидкости полость В. Объем полостей расширительного бачка подбирают таким образом, чтобы при работе двигателя с предельно высокой темлературой...
Устройство для гашения вибраций и шума двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1285169
Опубликовано: 23.01.1987
Автор: Кутузов
Метки: вибраций, внутреннего, воздушным, гашения, двигателя, охлаждением, сгорания, шума
...10, 35 передающий при его вращении перемещение и натяжение бандажу 7 через утолщение на его конце. Другой конец бандажа 7 крепится с проивоположой стороны цилиндра 4 к нижней его части или к блок-кар О теру через прорезную опорную шайбу 1 и пружину 12, выполняющую роль упругого компенсационного элемента.Устройство работает следующим образом.При натяжении бандажа 7 посредством 45 регулировочного натяжителя другой конец бандажа 7 также перемещается, сжимая пружину 12, а следовательно, перемещается и весь бандаж , равномерно распределяя усилие обхвата вибропоглощающей прокладкой 6 наружных кромок 2 ребер. Равномерность обхвата достигается как наличием гибкого промежуточного элемента 8 с низким коэффициентом трения относительно бандажа 7,...
Виброгаситель охлаждающих ребер двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 950937
Опубликовано: 15.08.1982
Автор: Чугуевский
МПК: F02F 1/06
Метки: виброгаситель, внутреннего, двигателя, охлаждающих, ребер, сгорания
...рабочие кромки лепестков сердечника, 1 Овыполненные в виде гребенки; на фиг. 4 -разрез В - В; на фиг. 5 - разрез Г - Г нафиг. 3.Виброгаситель ребер охлаждения двигателясодержит эластичные элементы 1, установленные в пазах 2 охлаждающих ребер 3 вдольоси 4 цилиндра 5.Паз 2 выполнен в виде трапеции, меньшееоснование 6 которой обращено к торцу 7ребра 3. Эластичный элементснабжен металлическим сердечником 8, выполненным ввиде центрального стержня с Ч-образным поперечным сердечником и боковыми пружинящими лепестками 9.3 950937 фПри работающемдвигателе эластичные эле- позволяет снизить шум ореорения цилиндраменты 1 своими наружными поверхностями без применения сложного инструмента.давят на охлаждающие б а 3 и как быре рамортизируют вибрацию...
Глушитель шума отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 931921
Опубликовано: 30.05.1982
Автор: Шувалов
МПК: F01N 1/12
Метки: внутреннего, газов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума
...перегородку 5, газовую полость 6 а газовым трактом. Пошае крышки 2 имеют подводящие пат.рубки 7, а одна иэ них содержит допопнительны 1 выпускной патрубок 8. Двух- стенные крышки 2 имеют герметичные .полости 9, связанные с номошью патрубка 10 со внутренней полостью спиральной перегородки 5.При работе отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания поступаютчерез патрубох 3 в газовую полость 6 глушителя, где их движение меняется на 90 с центробежной закруткой в га-о931921 3зовом тракте. Через патрубок 4 газы выбрасываются в атмосферу, При этом во внутреннюю полость спиральной перегородки 5 через патрубки 7, полости 9 двухстенных торцовых крышек 2, патрубки 10 подается охлаждающий воздух, Он движется в противоположном направлении...
Глушитель шума для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1815356
Опубликовано: 15.05.1993
Автор: Груданов
МПК: F01N 5/02
Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...теплоносителем 13. 8 трубах 12 отработавшие газы охлаждаются и.по выпускному патрубку 3 отводятся в атмосферу. Одновременно часть газов, выходя из труб 12 расширяется во внутреннее пространство центральной трубы б и благодаря наличию в передней части центральной трубы б отверстий 19 инжектируется основным потоком снова в трубы 12, где дополнительно охлаждается. Так как отверстия 19 расположены соосно с трубами 12, то инжектируемый поток газов из отверстий 19 сразу направляется в трубы 12.Таким образом, в конструкции глушителя появляется дополнительный циркуляционный контур для греющей среды: трубы 12 - центральная труба 6 - отверстия 19 - трубы 12, т.е. определенная часть газов многократно прокачивается через конвективные газоходы -...
Предыдущий патент: Нейтрализатор отработавших газов
Следующий патент: Способ определения коэффициента фильтрации транспортируемых по трубопроводу водонасыщенных дисперсных масс
Случайный патент: Центробежный насос