Двухтактный двигатель внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОЗРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 958671по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретени Б, А. Егоренков, В, С. Геращенко, А. А. Си А. Е. Панфилов Московское ордена, Ленина, ордена Октябрьско и ордена Трудового Красного Знамени высшееучилище им. Н. Э, Баумана) Заявител ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО С ГОРА НИЯ(54 ки, уда полнен угольни прямоу угольни отношен На предла 1 О реннегодставлен ль внутДвига меру (не ное окно рез проду 15 следний с ным окно мещенная имеет про ка 5 пря ной плоск 2 ц продувочн окна 3 со кривошип меньшей кающих о В цилиндИзобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению и,может быть использовано в двухтактных двигателях внутреннего сгорания.Известен двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий кривошипную камеру, сообщенную через впускное окно с атмосферой и через продувочные - с цилиндром, снабженным выпускным профилированным окном, у которого часть сечения, размещенная со стороны кривошипной камеры, имеет профиль прямоугольника, а удаленная от кривошипной камеры кромка расположена в одной плоскости с аналогичными кромками дродувочных окон, и поршень,расположенный в цилиндре 1.В известном двигателе обеспечены удовлетворительные параметры. газообмена, однако ступенчатое открытие выпускного профилированного окна приводит к скачкообразному нарастанию объемной скорости отработавших газов и, следовательно, к усилению шума выпуска.Целью изобретения является снижение шума выпуска отработавших газов.Поставленная цель достигается тем, что профиль выпускного окна со стороны кромленной от кривошипной камеры, выв виде по меньшей мере двух треков, примыкающих основаниями к гольной части, причем высота треков Ь связана с ходом поршня Я со- ием 005- " (0,12. чертеже схематически пр аемый двухтактный двига сгорания, общий вид. тель содержит кривошипную каоказана), сообщенную через впуск- (не показано) с атмосферой и чевочные ок 11 а 1 с цилиндром 2. Понабжен выпускным профилированм 3, у которого часть сечения, разсо стороны кривошипной камеры, филь прямоугольной камеры, кроммоугольника 4 расположена в одости с аналогичными кромками 6 ых окон 1. Профиль выпускного стороны кромки 5, удаленной от ной камеры, выполнен в виде по мере двух треугольников 7, примы- снованиями к прямоугольнику 4. ре 2 двигателя расположен пор958671 формула изобретения Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий кривошипную камеру,20 тавитель А. Байковд А. Бойкас Корректор И552 Подписноевенного комитета СССРетений и открытий5, Раушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 Со Техр Тираж Государст лам изоб ква, Ж -Патент, Муска Редактор А. ХимчукЗаказ 6742/45ВНИИПИпо д13035, МоФилиал ППП шень 8, ход которого и высота в треугольников 7 связаны соотношением0,05 ( 0,12.Во время работы двигателя при движении поршня 8 к кривошипной камере происходит открытие выпускного окна 3 и происходит выпуск отработавших газов из цилиндра 2. В результате того, что проходное сечение выпускного окна открывается постепенно не происходит скачкообразного нарастания объемной скорости, что приводит к сни-, жению шума выпуска отработавших газов. Кроме того, разбиение струй отработавших газов в начале выпуска на несколько потоков увеличивает потери на трение, что также приводит к дополнительному снижению шума. сообщенную через впускное окно с атмосферой и через продувочные - с цилиндром, снабженным выпускным профилированным окном, у которого часть сечения, размещенная со стороны кривошипной камеры, имеет профиль прямоугольника, а удаленная от кривошипной камеры кромка расположена в одной плоскости с аналогичными кромками продувочных окон, и поршень, расположЕнный в цилиндре, отличающийся тем, что, с целью снижения шума выпуска отработавших газов, профиль выпускного окна со стороны кромки, удаленной от кривошипной камеры, выполнен в виде по меньшей мере двух треугольников, примыкающих основаниями к прямоугольной части, причем высота треугольников Ь связана с ходом поршня Я соотношением0,05э (0,12.Источники йнформации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент США3945354, кл. 123 - 65, опублик. 1976.