Выпускной клапан для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 881357
Авторы: Асмаловский, Дыбан, Страдомский
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свмд-ву(22) Заявлено 080260 (2 ) 2880215/25-06с присоединением заявки Нов(5)М. Кл 3 Г 013/14 Государственный комитет СССР ио делам изобретеиий и открытий(53) УДК 62143- -332.71(088.8) Дата опубликования описания 15.1181(71) Заявитель Институт технической теплофизики АН Украинской ССР(54) ВЫПУСКНОИ КЛАПАН ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к машиностроению и предназначено для выпускных клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания,охлаждаемых жидкой средой,Известен выпускной клапан.для двигателя внутреннего сгорания, содержащий шток и головку, снабженные внутренней замкнутой полостью, частичнозаполненной охладителем и разделеннойпоперечной перегородкойна две камеры 1),Основными недостатками известноговыпускного клапана являются: низкаяэффективность охлаждения нижней хорячей полости из-эа неизбежного наличия при работе клапана неразрушенного столба жидкого теплоносителя, интенсивность теплообмена которого состенками клапана невысока; малоинтенсивный продольный теплоперенос в столбе жидкого теплоносителя, несмотряна турбулизацию этого столба жидкости газовыми пузырьками, отсутствиеохладителя в верхней полости над герметичной перегородкой, которая в таком случае является непреодолимыМпрепятствием для переноса тепла в относительно холодную зону штока клапа 30 Цель изобретения - увеличение срока службы клапана путем интенсификации внутреннего теплообмена и продольного теплопереноса.Поставленная цель достигается тем,что клапан снабжен дополнительной емкостью с герметичной камерой, частично заполненной охладителем и установленной в перегородкеВсе камеры клапана частично заполнены охладителем, причем объемохладителя в каждой камере составляет 15-25 от ее объема.На чертеже изображен выпускной клапан.Выпускной клапан содержит шток 1и головку 2, снабженные внутреннейзамкнутой полостью, разделенной герметичной перегородкой 3 на две камеры 4 и 5, частично заполненные охладителем, например натрием. В перегородке 3 смонтирована герметкчная камера 6, также частично заполненная охладителем,Объем охладителя в каждой иэ камер 4-6 составляет 15-25% от ее объема.Кроме того, перегОродка может бытьвыполнена поперечной ( беэ камеры 1,наклонной и оребренной,аж 556дарственногоам изобретений ва, Ж, Ра аказ 9907 5 Подписикомитета СССРн открытийшская наб., д. Ти НИИПИ Ро по дел 3035 Мо/5 лиал ППП "Патент", г. Ужгор роектная,Выпускной клапан работает следующим образом,Охладитель, например натрий, в камерах разОгревается и плавится. Бла- . годаря возвратно-поступательным колебаниям выпускного клапана жидкий охладитель превращается в эмульсию, ко- торая омывает стенки камер, Тепло в каждой камере интенсивно переносится подвижной эмульсией от болев нагретых участков к менее нагретым, а через пе регородку и стенки камеры передается 1 теплоц в направлении от горячей головки 1 к относительно холодному штоку 2.Лабораторные испытания опытных образцов выпускного клапана показывают 35 что также клапаны имеют максимальные температуры в центре головки на 60- 100 С ниже, чем в пустотелых, частичйо заполненных натрием современных клапанах, и на .210-300 С ниже, чем 2 О в неохлаждаеьых цельнометаллических клапанах. формула и эобретения1, Выпускной клапан для двигателя внутреннего сгорания, содержащийшток и головку, снабженные внутренней замкнутой полостью, частично заполненной охладителем и разделеннойпоперечной перегородкой на две камеры, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью увеличения срока службыклапана путем интенсификации внутреннего теплообмена и продольноготеплопереноса, клапан снабжен допол"нительной емкостью с герметичной ка"мерой частично заполненной охладителем и установленной в перегородке.2. Клапан по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что все камеры клапана частично заполнены охладителем,причем объем охладителя в каждой камере составляет 15-25 от ее объема.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент франции Р 724034,кл, 46 с 1, 3, опублик. 1932.
СмотретьЗаявка
2880215, 08.02.1980
ИНСТИТУТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ТЕПЛОФИЗИКИ АН УКРАИНСКОЙ ССР
АСМАЛОВСКИЙ ВИТАЛИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, ДЫБАН ЕВГЕНИЙ ПАВЛОВИЧ, СТРАДОМСКИЙ МИХАИЛ ВАЛЕРЬЯНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01L 3/14
Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, клапан, сгорания
Опубликовано: 15.11.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-881357-vypusknojj-klapan-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Выпускной клапан для двигателя внутреннего сгорания</a>
Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1650932
Опубликовано: 23.05.1991
Авторы: Постников, Учеваткин, Хуциев, Широких
МПК: F02B 19/00, F02B 37/00
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
...8 и дополнительный выпускной клапан 9. К впускному клапану 5 подключен впускной трубопровод, связанный с компрессором 10, а вы пускной клапан 7 и дополнительный выпускной клапан 9 сообщены при помощи выхлопного коллектора и выпускного канала 11 с турбиной 12, Привод клапанов обеспечивается при 45 помощи кинематической передачи 13Способ работы двигателя заключается в следующем.По завершении в цилиндре 1 процесса наполненчя в начале такта сжатия открывают перепускной клапан 8 и дополнительный выпускной клапан 9 и осуществляют продувку дополнительной камеры б с выпуском воздуха и продуктов сгорания из дополнительной камеры 6 по выпускному каналу 11 в турбину 12. Продувка продолжается вплоть до середины такта сжатия, а момент закрытия...
Способ работы дизельного двигателя внутреннего сгорания шевцова и. а.
Номер патента: 1795131
Опубликовано: 15.02.1993
Автор: Шевцов
МПК: F02B 25/00, F02B 3/08
Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, работы, сгорания, шевцова
...которое устраивают такой небольшой величины, цтобы сохранять переток воздуха через канал 11 из цилиндра 2 в цилиндр 1 возрастающим потоком во все время такта Сжатия вплоть до момента подачи топлива и его самовоспламенения в цилиндре 1, происходящего незадолго до в.м,т. Впрыск производят форсункой 12 с распылительны- ми отверстиями внутри перепускного канала 11, которые направляют струи топлива в стороны цилиндра 1 и 2, Поршни 13 и 14 размещены в цилиндрах 1 и 2 с возможностью синхронного движения. В варианте двигатель может быть снабжен дополни.тельной форсункой 15,Способ реализуется следующим образом. Свежий воздух подают в цилиндры через клапаны 5 и 6, а удаление отработавших газов производят через клапаны 7 и 8. Воздух подается в...
Способ регулирования многоцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1196522
Опубликовано: 07.12.1985
Автор: Путилин
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, четырехтактного
...выпускной коллектор1 при отключении группы цилиндров17, Ч и Ч 1 на частичных нагрузкахи холостом ходу (группа цилиндров1-111 - работающая.Каждый цилиндр иэ отключаемойгруппы содержит впускной орган 5,выпускной орган 6 и кривошип 7,каждый цилиндр из неотключаемой(работающей) группы содержит впускной орган 8, выпускной орган 9 икривошип 10.Способ осуществляется следующимобразом.Для шестицилиндрового рядногодвигателя угловой интервал работыцилиндров равен 120 , т,е. приоотключении половины цилиндров циклы в цилиндрах отключенной группысмещены относительно работающихоцилиндров на 320 ; пятый цилиндр -относительно первого, шестой - относительно третьего, четвертый "относительно второго,Таким образом, при положенииокривошипа 10...
Камера для испытания двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур
Номер патента: 1179127
Опубликовано: 15.09.1985
Авторы: Глатерман, Зайченко, Моисейчик, Постников, Стекачев
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, испытания, камера, низких, сгорания, температур, условиях
...контуре 15 расположен жидкостно-масляный теплообменник 22 масляного контура 23, подключенного к системесмазки двигателя и снабженного масляным насосом 24 с автономным приводом 25, На входе в насос 24 установленкран 26 с электроприводом. Подключение масляного контура 23 к системе смазки двигателя со стороны всасывающей полости насоса 24 осуществленочерез кран 26 с помощью дополнительногомаслоприемника 27, размещенного в масляном поддоне 28 двигателя 2. Подключение масляного контура 23 к системе смазки двигателя со стороны нагнетательной полости насоса 24 выполнено непосредственно к главной масляной магистрали через штуцер 29,расположенный на наружной поверхности двигателя 2. Подготовка двигателя к испытаниям в предлагаемой камере...
Клапан топливной камеры карбюратора для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1280165
Опубликовано: 30.12.1986
Авторы: Альтфельд, Буданов, Плитман, Рутенберг, Степанов
МПК: F02M 5/12
Метки: внутреннего, двигателя, камеры, карбюратора, клапан, сгорания, топливной
...рычагом 8, с обоймой 2. Мембрана 5 образует с корпусом 6 мембранную полость 9 карбюратора, соединенную при помощи кацапа 10 с дозирующими системами карбюратора. Двуплечий рычаг 8 снабжен пружиной 11 изакреплен на шарнире 12.Обойма 2 выполнена за одно целоес двуплечим рычагом 8 и образованаего отогнутым концом. К тому же обойма 2 имеет отгибные лапки 3, предотвращающие выпадание шайбы 1 из обоймы 2. Двуплечий рычаг 8 напротивседла 3 топливного канала 4 имеетвыштамповку, выполненную в виде отверстия 14,Работа клапана происходит следующим образом,При повышении давления топлива в топливной камере 9 (например, при переводе двигателя с нагрузочного режима на холостой ход) мембрана 5 перемещается вверх. Вследствие действия пружины 11...
Предыдущий патент: Способ управления энергоблоком в аварийных режимах энергосистемы
Следующий патент: Роторный двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Пишущая головка автоматического чертежного устройства