Способ регулирования газового двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 1806,76 (21) 2364851/255)М, Кл Г 02 0 19/О Р 02 В 43/1 исоединением вки осударственный ком СССР но делам изобретен н открытий(23) Приоритет ий публикованата опублик 23,07,81, Бюллетень Мо 27ания описания 230781 21.434-62(71) Заявител стит облем машиностроения АН Украинской. С(5 ОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОВО ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИГАТЕЛ ся к машиноспользовано ия газового сгорания, ра ение относитможет быть ирегулированвнутреннего боводороде.ы способы регулирования гагателя внутреннего сгорания авления в камеру сгорания уха с водородом, полученй воды на энергоаккумулиество, и управления напедали акселератора )11 . естных способах регулированено получение оптимально-. тва водорода на разлгчных 1 боты двигателя. управводоро. нен в ненного але 6 с в 10 ниягореж получение опва водороца.ется тем, что 20 воды осуществляют а, а ее корректиолученного водоЦель изобретения тимального количестЭта цель достига управление подачей педалью акселератор ровку - давлением п рода. авлен приме чертеже предции способа.зовый двигатения содержитненную со смею 2 подсоедин ализ Г сгор соедь внутренне камеру 1 сго сителем 2. К ены трубопро и е-, 3 30 те Изобре троению и система двигателя тающего н Извест зового дв путем нап смеси возд ным подач Рующее ве грузкой о При из затру количе имах рдля подвода воздуха, в котором размещен дроссель 4 с органом 5ления, и канал б для подводада. Орган 5 управления выполвиде датчика давления, соедис валом 7 дросселя 4, В канразмещен,запорный орган 8, Канал бвыходит из газогенератора 9, в котором размещено энергоаккумулирующеевещество 10, в качестве которогоможно использовать порошкообразныевещества: алюминий, бор или кремний.Газогенератор 9 сообщен через трубопровод 11 с водяным баком 12. В трубопроводе 11 размещен орган регулирования, выполненный в виде насоса 13с устройством для изменения ходаплунжера 14. Устройство для изменения хода плунжера 14 может быть выполнено в виде косой шайбы 15, подсоединенной через тяги 16 и,17 к пе-,дали 18 акселератора. Косая шайба 15может быть приведена во вращениеот вала двигателя. Между тягами 16 и17 размещено корректирующее устройство 19 с датчиком давления. Чувствительные элементы датчиков давленияоргана 5 управления н корректирующе.848721 ИИПИ Заказ 6039/3 581 Подписное п,Проектная,При работе на холостом ходу педаль акселератора не нажата) косая шайба 15 находится в положении, при котором в газогенератор 9 поступает вода, необходимая для работы двига 1 теля на "холостом ходу.В результате реакции воды с энергоаккумулирующим веществом 10 выделяется водород и устанавливается давление "холостого хода". Водород по каналу б поступает к запорному органу 8 и далее к смесителю 2. Запорный орган 8 служит для настройки коэффициента избытка воздуха. Давление в канале б воспринимается датчиком давления органа 5 управления, который открывает дроссель 4 в трубопроводе 3, откуда в смеситель 2 поступает воздух. Из смесителя 2 смесь воздуха и водорода подается в камеру 1 сгорания.При нажатии на педаль 18 акселератора тяги 16 и 17 увеличивают угол наклона косой шайбы 15, что увеличивает ход плунжера 14. В это время количество воды, поступающее в газогенератор, увеличивается, что приводит к увеличению выделения водорода. Давление в канале 6 растет, и увеличивается количество воздуха, поступающего в смеситель 2, пропорционально возросшему давлению в канале б. Однако чрезмерно возросшее давление в канале б воздействует и Филиал ППП фПатеитф, г на датчик давления корректирующего устройства 19, что приводит к уменьшению угла наклона косой шайбы 15 и уменьшению количества воды, поступающей в газогенератор 9. При уменьшении давления в канале б корректирующее устройство 19, увеличивая угол наклона косой шайбы 15, увеличивает подачу воды до первоначального количества.Настройка оборотов "холостого хода" производится регулировкой угла косой шайбы 15 при ненажатой педали 18 акселератора. 15 Формула изобретения Способ регулирования газовогодвигателя внутреннего сгорания путемнаправления в камеру сгорания смеси2 О воздуха с водородом, полученнымподачей воды на энергоаккумулирующеевещество, и управления нагрузкойот педали акселератора, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цЕлью.25 получения оптимального количествавод 8 рода, управление подачей водыосуществляют педалью акселератора,а .ее корректировку - давлением полученного водорода.Источники информации,ЗО принятые во внимание при экспертизе1, Патент США Р 3648668,