Компрессорный агрегат

(51) М. Кл. Р 04 В 39/02 Гффудвротввииый комитет СССР дв делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретени А. 3, Кайзерман, А. С. Бурлак, А. Ю. Н. Печененко и А. НБ 1 Заявител Специальное конструкторско-техноло комнрессорного и холодильного ма 4) КОМПРЕССОРНЫЙ АГРЕГАТ ть исслях нак и ржит компрессор оленчатым валом убопровод 5. отво соса, накопитель Агрегат соде с картером 2 и к маслонасос 4, хр масла от маслона Изобретение относится к компрессоростроению, в частности к холодильным компрессорным агрегатам с принудительной смазкой, и может бь нользовано в различных отра5 родного хозяйства.Известны компрессорные агрегаты с принудителной смазкой, содержащие последовательно расположенные компрессор с картером, вал которого расположен в подшипниковых опорах, циркуляционный маслонасос, трубопровод, отвода масла от маслонасоса, накопительную емкость и трубопровод подвода масла к компрессору 111.В период пуска надежность таких агрегатов низка вследствие нестабильности подачи масла, что вызывает задиры в наиболее удаленной от маслонасоса подшипниковой опоре, При стоянке масло в картере насыщается хладагентом. В период запуска после стоянки происходят бурное вскипание и выделение паров хладагента в картере,маслонасос всасывает парожидкостную смесь и не обеспечивает сразу стабилэ ное давление масла в системе.Целью изобретения является повышение надежности и стабильности подачи масла в период пуска компрессора.Поставленная цель достигается тем, что трубопроводы подвода и отвода масла установлены вьппе уровня масла в картере и верхней точки накопительной емкости с уклоном от компрессорав сторону последней, а трубопровод подвода масла подключен к наиболее удаленной от маслонасоса подшипнйковой опоре компрессора.На чертеже схематически изображен омнрессорный агрегат (стрелками зображено направление движениямасла).10 Заказ 3030/ раж 7 лисно ППП "Патент 3 8 ную емкость 6,. например в виде холодильника эмеевикового типа, трубопровод 7 подвода масла к компрессору, переднюю 8 и заднюю 9 подшипииковые опоры.При остановке компрессора 1 масло всех зазоров между трущимися парами стекает в картер 2. При этом происходят конденсация паров хладагента и насыщение масла в картере 2 последним. Уровень масла в картере 2 повышается.Трубопроводы 5 и 7 имеют уклон от компрессораи исключают гравитационное стекание масла нэ накопительной емкости 6 в картер 2. Накопительная емкость сообщается с паровой зоной компрессоратолько по площади поперечного сечения трубо-: проводов 5 и 7, поэтому концентра" ция жидкой фазы хладагента в ней мала. Обьем накопительной емкости 6 выбирают таким, чтобы при пуске компрессора 1 обеспечить надежную смазку всех трущихся частей.В предлагаемом компрессорном агрегате при запуске маслонасос 4 не может сразу обеспечить необходимые производительность и давление, но он в состоянии вытолкнуть масло иэ накопительной емкости 6. Это масло подается в первую очередь в заднюю 9 затем в переднюю 8 подшипниковые опоры коленчатого вала 3, как наиболее нагруженные узлы трения.Таким образом, осуществляется смазка узлов трения до стабилизации 36385 4давления и производительности маслонасоса 4, . Изобретение использованопри изготовлении транспортного холодильного агрегата, Ориентировочно. эксплуатационная надежность повышает ся в 2 раза,Формула изобретения Компрессорный агрегат с принудительной смазкой, содержащий последовательно расположенные компрессор с картером, вал которого расположен в подшипниковых опорах, циркуляционный маслонасос, трубопроводотвода масла от маслонасоса, накопительную емкость и трубопровод подвода масла к компрессору, о т л и . - 20 ч а ю щ и й с я тем, что, с целью.повышения надежности и стабильностиподачи масла в период пуска компрессора, трубопроводы отвода н подводамасла установлены выше уровня масла 25 в картере и верхней точки накопительной емкости с уклоном от компрессора в сторону последней, а трубопровод подвода масла подключен кнаиболее удаленной Ьт маслонасоса 30 подшипниковой опоре компрессора,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Покровский Н. К. Холодильные35 машины и установки. И., Пищеваяпромышленность. 1969, с. 68, 69,рнс. 37. Ужгород, ул, Проектная