Цилиндрическая зубчатая передача
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 804953
Автор: Панюхин
Текст
Соаз Советских Сщиайиетических Республик(5)щ ( 3 Г 16 Н 1/18 с присоединением заявки Ио Государственный комитет СССР но дедам изобретений н отнрытггй(71) Заявитель Владимирский политехннчесий нггстнтут 54) ЮИЛИНД 1 ИЧЕСКЛЯ ЗУБЧЬТйЯ ПЕРЕДЛЧй со)э;ц - . Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля передачи и редуцирования вращательного движения в режиме нагружения и самоторможення механизма, 5Известны самотормозящие переда"чи, в которых движение осуществляется со стороны ведущего звена привстречной нагрузке, состоящие издвух кОсОзубых колес с больщим угломнаклона и параллельным расположевием осей 1,Недостатком известных гередачявляется наличие значительных осевыхнагрузок на опоры колес,НаибОЛеЕ близгим по техническойсущности и достигаемому результатук изобретению является цилиндрическаязубчатая передача с параллельнымиОСЯМИ С КОСОЗУбым или шеэрОННым На"клоком зубьев, состоящая нз ведущегои ведомого колес внешнего, внутреннего или реечного заполг 22 сного зацепления 2),Недостатком данной передачи являет ся невозможность обеспечения самотарможения во всех режимах, кроме режимов тяги или оттормаживания при передаче движения со стороны ведущего колеса,повыг 2 гення КПД и гтлавности работы. Цель изобретения - ОбеспечениеСаМОТОР 2, Ожэгщил ВО ВС зХ Рсжггггак КРОме режимов тяги или Оттсрмаживйнияпри передаче движения со стороныведущего колеса, пов 222 гение КПД ипл вностгг работы,то обеспечивается тсм что зубьяаког;с втлгопнгы в 42 орме виткОВ аугол наклона 9, зуба ведомого коле-,СЬ Чд 1 тРаггг Рл,г О ВЕс 1 ЩЩги И Уг. ОЛ Наклона г зуба ведомого колеса на Ц 22 слггндрв, касагощемса вг:тьеуказанкого вточках контакта,определяется в зави- .чсимости от угла а;,н величин минимальт"щгчений коз 424 ицгсента трения В заыеплении выражениямиСОЭ= .-:,2 П," "С-О, = ЗЛ. СОВА( где ц - угол проФгтлей зубьев в плос- КОСТИ, КаСВТЕЛЬНой К ОСИОВ- ным цнлнндрагл колес804953 плосновения тактнияльнойцимула изобре ния атая пер с косозузубьев, ведомого или реечо т л что, с ц а. Исто принятые во 1.Роррегт коесногоиелью Звсех дгче а щ 1 яя 1 оп дЫеег 1 п 1960 Патент 4-424,5агап Еп Лц 9 и 2жения во тяги или репаде дв го колеса е б - нормальный угол зацепления(угол между общей контактнормалью в точке касаниязубьев и общей касательнойплоскостью к начальным цилиндрам обоих колес), 5На чертеже показана предлагаемая передача, об"ий вид,Ведущее колесо 1 зацепляется с ведомым колесом 2 и обеспечивает самсторможение но всех режимах, кромер режимов тяги или оттормаживания при гередаче движения со стороны ведущего колеса.Предлагаемая передача обеспечивает переда у вращения от ведущего колеса к ведомому независимо от направления нагрузки, может работать как стопор но всех режимах, кроме режима передачи вращения со стороны ведущего колеса, а по своей механической характеристике Она аналогична самотормозящейся червячной передаче н имеет малые скорости скольжения, что исключает применение дорогих антиФрикционных материалов. Цилиндрическая зуб с параллельными Осями нли шенронным наклоно внешнего, внутреннего э=полюсного эацеплени ч а ю щ а я с я тем, Обеспечения самотормо режимах,кроме режимов от:Ормаживання при пе ния со стороны ведуще ВЮИПК Заказ 10837/54 Тираж 1017 Подписное Филиал ППП "Патент",г,ужгород,ул. Проектная,повышения КПД и плавности работы, зубья колес выполнены в Форме витков, а угол наклоназуба ведомого колеса на цилиндре его вершин и угол наклона й, зуба ведомого колеса на цилиндре, касающемся выаеуказанного в точках контакта, определяется в зависимости от угла й и величин минимального Е и максимальногоМйзначений коэФФициента трения в зацеплении выражениямисоя о.=я 1 п ю соя д и =я 1 п (- соя А угол проФилей зубьев вкости, касательной к оным цилиндрам;нормальный угол зацепл(угол между общей коннормалью в точке касазубьев и общей касатеплоскостью к начальнылиндрам обоих колес).чники инФормации,внимание при эксп3, Реяяеп О, ХеяеИ йос 11 пд ыогпой ЫдИ ОЕг 1 С 1 пр.Йог 1 пйця 1 гу,Яег 1 ея В.СШЛ Р 3481215 р1969 (прототип)
СмотретьЗаявка
2414519, 20.10.1976
ВЛАДИМИРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ПАНЮХИН ВАДИМ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 1/18
Метки: зубчатая, передача, цилиндрическая
Опубликовано: 15.02.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-804953-cilindricheskaya-zubchataya-peredacha.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Цилиндрическая зубчатая передача</a>
Транспортное средство со всеми ведущими колесами и шарнирно сочлененной рамой
Номер патента: 374800
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Иностранец
МПК: B62D 57/028
Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно
...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...
Ступица со свободным ходом для ведущих автомобильных колес
Номер патента: 2301
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Сабанеев
МПК: F16D 41/28
Метки: автомобильных, ведущих, колес, свободным, ступица, ходом
...втулки Б прикреплена пластинчатая пружина Е, отчасти согнутая по спирали, как часовая пружина; все описанные части в свою очередь окружены собственной колесной ступицей Н; с внутренней стороны последней, на ее торцовых поверхностях, имеются два внутренних конуса Л и М, которые могут посредством трения входить в сцепление с конусами В и Г. Вся система покоится на шариковых подшипниках С, Т, У, Ф. На фиг. 2 конусы Л и М не являются одним целым со ступицей Н, а связаны с храповыми барабанами Ж механизма свободного хода, при чем зубцы барабанов имеют направления, соответствующие один правому направлению вращения, а другой левому; во впадинах между зубцами лежат стальные цилиндрики И, выталкиваемые из впадин помощью пружинок К и...
Способ поворота транспортного средства со всеми ведущими и поворотными колесами и устройство для его осуществления
Номер патента: 1331717
Опубликовано: 23.08.1987
Авторы: Бечвай, Владыкин, Егоров, Комиссаров, Маленков
МПК: B62D 7/14
Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного
...корпуса 5 транспортного средства.Управление транспортным средством осуществляют следующим образом.Для совершения поворота (фиг. 1 и 2) по команде от блока управления мотор-колесами движущееся транспортное средство останавливают и подают команду на фиксатор 13, который расфиксирует мотор-колесо относительно корпуса 5 транспортного средства. Затем включают двигатели мотор-колес 1- - 4 (противоположные поперечной оси транспортного средства) на вращение в противоположные стороны. Каждое колесо разворачивается относительно шкворня 12 с угловой скоростью ию; (где 1 - номер колеса) до того момента, пока их оси не пересекутся в центре поворота. В этом положении срабатывает фиксатор 13, блокирующий мотор-колесо с корпусом 5 транспортного...
Способ поворота транспортного средства со всеми ведущими и поворотными колесами и устройство для его осуществления
Номер патента: 1776598
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Нестерова
МПК: B62D 7/14
Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного
..."галсами" - на уклоне и косогоре, На фиг.12 схематично изображены мотор- колесо и устройство для осуществления поворота и маневрирования транспортного средства (в положении фиксации колеса относительно рамы транспортного средства), вид спереди; на фиг.13, 14 - то же, но в положении поворота; на фиг.13 - вид спереди, на фиг,14 - вид сверху. На фиг.15 представлена схема перемещения точки на ободе колеса при его поступательном плоскопараллельном перемещении, соответствующем вращению вокруг оси ступицы наугол /3,Представленное устройство для поворота и маневрирования транспортного средства состоит из конической шестерни 1,жестко закрепленной на ступице колеса 2 поворотного корпуса 3 устройства, размещенных в нем блока шестерен 4...
Электронная система управления для автомобиля с основным приводом для одних ведущих колес и с дополнительным приводом для других ведущих колес
Номер патента: 1255044
Опубликовано: 30.08.1986
Автор: Дональд
МПК: B60K 17/36
Метки: автомобиля, ведущих, дополнительным, других, колес, одних, основным, приводом, электронная
...56, кроме того, через резистор 59 соединенас линией управляющего входа транзистора 57 и с диодом 60, Диод 60 соединен через приводимый в действиеот руки селективный выключатель 61 40превьппения скорости, с напряжениемЧ через резистор в положении "Выключено" или с напряжением Ч, в положении "Включено". Напряжение Ч, ирезистор 61 с помощью проводников 4562 и 63 подключены к эмиттеру и,соответственно, к коллектору р-и-ртранзистора 64 в блокирующей цепи 39.Проводник 62 через резистор 65 иконденсатор 66 заземлен. 50Блокирующая цепь 39 имеет мультивибратор 67 с одним устойчивым состоянием, выходной проводник которогосоединен с базой транзистора 64 черезрезистор 68. Времязадающий вход расположен между резистором 65 и конденсатором 66, в то...
Предыдущий патент: Винтовая стяжка
Следующий патент: Клиноременный вариатор
Случайный патент: Колесо транспортного средства