Инерционный импульсатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 466358
Авторы: Васин, Коробченко, Пожбелко, Полецкий
Текст
О П НИЕ ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ 111 466358 Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт (22) Заявлено 30,04.72 (21) свид 51) М. Кл. Г 161 т 3 9881 25-28 исосдинснисм за 51 вритет Государственмыи комитет Совета Министров СССРя 14.08,75 Дата опубликования описа Авторыизобретения 1, А. Т, Полецкий, Л, и В. И. Пожбалко. Г. В бченко 1 еский институт им. Ленинского Комсомол 54) ИНЕРЦИОННЫЙ ИМПУЛЬС Изобретение отис строения, а именно торам.Известны фрикци риаторы скорости с содержащие уравно ческих сателлитах. Ведомое колесо 2 выполнено зубчатым, оническим,Импульсатор работает следующим образом.При вращении ведущего колеса 1 сателлиты 4 с закрепленными на них неуравновешенными грузами 5 (при наличии момента сопротивления на ведомом зубчатом колесе 2) обкатываются по ведомому колесу 2. При этом сателлиты совершают сферическое движение, в результате действия возникающих при этом центробежных сил инерции на ведомом колесе 2 создаются знакопеременные импульсы вращающего момента, величина которого определяется разностью осевых моментов относительно взаимно перпендикулярных осей, связа 1 шых с сателлитами.Выполнение сателлита в зацеплении с подвижным ведомым колесом расширяет область варьирования амплитудно-частотными характеристиками импульсатора и создает обратную связь между скоростью вращения ведомого колеса и амплитудой динамического момента, что позволяет оптимизировать законы движения ведомого колеса. тся к области машинок инерционным импульсанные двухпоточные ваконическими колесами, ешенные грузы на кониОднако эти вариаторы ввиду наличияфрикционной связи между звеньями не могутсоздавать знакопеременного момента на выходком валу, в связи с чем они не могутбыть использованы в металлообрабатывающих станках, например, для дорнования Отверстий,ведомое колесо прдслагаемого импульсатора выполнсно зубчагым, коническим. Этоотличие позволяет создать на ведомом валузнаконеременный вращающий момент и осевые усилия, т. е, практически полностью разгрузить подшипники конических сателлитов. 20На чертеже приведена кинематическая схема предлагаемого импульсатора.Инерционный импульсатор содержит ведущее колесо 1, ведомое колесо 2, водило 3,свободно установленное на ведущем валу, и 25сателлиты 4, с симметрично закрепленными наних неуравновешенными грузами 5.Сателлиты 4, установленные свободно относительно водила 3, взаимодействуют с ведущим 1 и ведомым 2 колесами устройства. 30 1 р ет из етени Инерционнь ведущее и ве установленное с неуравновеш) Заятштель Челябинский полит й импульсатор, содержащидомое колеса, водило, свободн на ведущем валу, сателлит енными грузами, взаимодейс466358 Составитель О. СтрогановТехред 3. Тараненко Корректор Е. Жаворонкова Редактор Е. Сотник Заказ 1907/1 Изд.700 Тираж 869 Подписное ЦНИИПИ Государственного, комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 вующие с ведущим и ведомым колесами и свободно установленные относительно водила, отлич а ющийся тем, что, с целью получения на выходном валу знакопеременного вращающего момента и осевого усилия, ведомое колесо выполнено зубчатым, коническим,
СмотретьЗаявка
1779881, 30.04.1972
ЧЕЛЯБИНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА
ВАСИН ГРИГОРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ПОЛЕЦКИЙ АЛЕКСАНДР ТИМОФЕЕВИЧ, КОРОБЧЕНКО ЛЕОНИД СЕМЕНОВИЧ, ПОЖБЕЛКО ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 33/14
Метки: импульсатор, инерционный
Опубликовано: 05.04.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-466358-inercionnyjj-impulsator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Инерционный импульсатор</a>
Устройство эксплуатационного контроля крутящего момента колеса трактора
Номер патента: 1008644
Опубликовано: 30.03.1983
Авторы: Смирнов, Фомин, Шевелев, Шувалов
МПК: G01M 17/007
Метки: колеса, крутящего, момента, трактора, эксплуатационного
...препятствия,движению колес, выполненном в виде наклонных плоскостей 12 . 25Однако.это устройство отличается сложностью и не дает стабильной нагрузки .на испытываемую машину.Цель изобретения в . упрощение конструкции устройства и снижение трудозатрат при контроле.,Поставленная цель достигается темчто устройство, содержащее измеритель крутящего момента с блоком регистрации, установленный на имитаторе препятствия движению колес, выполненном в аиде наклонных плоскостей, снабжено площадками, установленными на упомянутых плоскостях с возможностью их перемещения в направлении крутящего момента колес, .а измери тель крутящего. момента выполнен в виде гидроцилиндров, штоки которых жесткО соединены с упомянутыми пло.щадкамии датчиков давления в...
Гидромеханическая передача с двумя ведомыми валами
Номер патента: 1353963
Опубликовано: 23.11.1987
Авторы: Белоглазов, Ларин, Лащенов
МПК: F16H 47/06
Метки: валами, ведомыми, гидромеханическая, двумя, передача
...6,может либо увлекать реакторное колесо / за собой, либо сообщать емувращение в направлении, противоположном направлению насосного 3 и турбинного 5 колес.В первом случае муфта 9 свободного хода расклинивается и позволяетреакторному колесу 7 вращаться внаправлении насосного 3 и турбинного5 колес. Полый вал 8 свободно вращается в противоположную сторону. Этовозможно при остановленном экскаваторе и холостом вращении ротора ипри достаточно малых потерях на холостой ход, Такой режим для подобныхмашин нетипичен.При ходе при выглубленном роторе он вращается вхолостую, Гидротормозом 18 плавно повышается сопротивление вращению вала 8 и шестерни 13.Сателлиты 11, приводимые во вращениетурбинным колесом 5 через шестерню12, опираясь на шестерню 13,...
Муфта для соединения колес электронов с полым ведущим валом
Номер патента: 59690
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Шацилло
Метки: валом, ведущим, колес, муфта, полым, соединения, электронов
...стержней 5 относительноплоских поверхностей кулачков 3 колесной пары,Наконец, возможен случай смещения геометрической оси полого валапод углом к оси колесной пары, В этомслучае также происходит перекатывание торцев стержней 5 по плоскостямкулачков 3, но в направлении, перпендикулярном к предыдущему.Возможность вышеуказанных перемещений обеспечивается для стержней 4 тем, что их торцам придаетсяцилиндрическая форма, а для стержней 5 тем, что им придается шароваяформа,Для того, чтобы трение между соприкасающимися поверхностями торцев стержней 4, 5 и кулачков 2, 3действительно было трением качения,необходимо, чтобы при изменении положения стержней происходило фактически только перекатывание торцевыхповерхностей стержней по поверхностям...
Привод ведущего управляемого колеса транспортного средства
Номер патента: 533505
Опубликовано: 30.10.1976
Авторы: Гавалов, Горяинов, Куликов
МПК: B60K 17/30
Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного, управляемого
...13 которого соединено со стулицей 14 ведущего управляемого колеса 15, одно входное звено 16 соединено с другой шестерней б,конечной передачи, Дополнительная ведомая шестерня 7 с валом 8 образуют дополнительный привод, в который также входит дополнительный вал 17, расположенный ,внутри, полого вала 10, взаимосвязанного,с другим входным звеном 18 суммирующего дифференциала 12 посредством пары зубчатых колес 19 и 20 и связанного с зубчатой передачей, одна шестерня 21 которой соединена с ведомым полым, валом 8, а другая шестерня 22 - с дополнительным валом 17.Суммирующий дифференциал 12 содержит два входных звена 16 и 18, выполненные в виде, конических шестерен, конические сателлиты 23 на осях 24,и выходное звено 1 д, являющееся корпусом...
Механизм для преобразования вращательного движения ведущего вала в качательное движение одного или нескольких ведомых валов
Номер патента: 611060
Опубликовано: 15.06.1978
Автор: Конев
МПК: F16H 37/12
Метки: вала, валов, ведомых, ведущего, вращательного, движение, движения, качательное, механизм, нескольких, одного, преобразования
...содержит червяк 1 (сМ фиг. 1), червячное колесо 2, сателлитную шестерню, 3, жестко связанный с ней кривошип 4 с 1 О ползуном 5, взаимодействующий с ползуном кудисный рычаг 6, соединенное с неподвижной стойкой 7 неподвижное зубча тое кодесо 8 и ведомый вал 9. Зацепдяющаяся с неподвижным, колесом 8 сателдичъ 15 ная шестерня 3: установлена начервячном колесе 2 с возможностью вращения относительно пальца 10, Кривошип 4 выполнен в виде конического диска, с конической поверхностью 11 которого контактирует кудисный рычаг 6, соединенный с ведомым валом 9 (см, фиг. 2) шарнирно,В механизме вращательное движение червяка 1 (см. фиг. 1) передается колесу 2, которое обкатывает сатеддитную шес 25 терню 3 по неподвижному колесу 8. Йадее...