Способ непрерывной регистрации
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 399422
Автор: Вител
Текст
Зависимое от авт. свидетельства169555 Заявлено 20.1 К 1972 1 1777784/24-7) Кл, В 611 с 9/О исоедицением заявкиГасударственный комитеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий Приоритет публиковацо ОЗ,Х,1973, Бюллетень39 ата опубликования описания 23.Г).197-1 ДК 621.031,1),ОЗ втор обретен. С. Ромен расцого Знаменицодорожцого транспорта Всесоюзный ордена Трудовогочцо-исследовд 1 ельский институт жсл явите СПОСОБ НЕПРЕРЫВНОЙ РЕГИСТРАЦИИРАЕКТОРИИ ТОЧКИ КОНТАКТА КОЛЕСА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С РЕЛЬСОМ Предлагаемое изобретение относится к ооласти железцодорожцого трацсцора, в чдстцос)и к ме одам регистрации траектории движеция колеса желсзцодорожцоО эйцдж 11.Известен способ цепрерывцоц регистрдццц траектории точки коцтака колеса подвижного состава с рельсом по основному авт. св.169555, сущность коорого заключается в том, что для оцределеция чраекторци буксы регисрируют разцось между значением цацряжеция, пропорционального вертикасьцому перемещецкчо кузова, и зцачецием цапряжеция, цропорциоцальцого изменению расстояция между кузовом и буксой.Измерение измецеция расстояния ме)кду кузовом и буксой производят при помощи про ибомера, который позволяет регис: 1,),ровать процессы без фазовых сдвигов (в случае реохордцого прогибомера) или с цезцачптсльцыми фазовыми искажениями, а перемещения кузова определяют путем двойного ццтегрировация электрических сигналов, пропорциоцальцых ускорениям кузова. Так как операции интегрирования сопряжены с уходом пулевого уровня сигнала как вследсвие цестаб 1 ЛшОсзи аппаратуры, так и вследствие цеоцределеццости цачальцых условий для из 1:среция случайного процесса, то интегрирование Ведется с прцмецецием пцерциоццых звецьеь. Поэтому перемещения кузова фиксируются с фазОВывц сдВП)ч 1 з)п, Велицц 1 д кОторых Оп)еделяется Вараметрамц фильтров ц ццсрццоццых звецьсв, Ьы штацце двух электрическихсигналов, опрсделеццых с разцымц фазовыми5 сдви)дП прцйо;П 1 к цскджсппям 9)ориы дццдмпеского црофцл)1 пуди, "дк кдк цд выходе сум;.)Прующего устросВ; в этом случае по.,) чаО) ся ь 1 алые р;зпос 1 ц ООьшцх Величин.10 Следовд 1 ельцо, ц ц тдОм сцосоое ре "цс- рации ,раскОрцп токи контакт колеса цодвц.диого состав: с рельсом це обес ОчцвдетС); )ЫСОЬДЯ )О 1 ЦОСЬ ЦЗМЕРЕЦЦЯ.Л 51 ПОВЫ 1 ЦСЦЦЯ ТОЦ 10 С)ц ПЗМС)сппй ЦЭЕДЗ 1115 гается цд входы суммирующего устройстваэлектрц)сскцс сцгцдл 1,1, проц:, дцоцдльше перемсщецшо кузова и оуксы относительно кузова, поддвд)ь с Одццдковым сдвигом ПО ф;)зе,Для этого )еорс;цчсскц цлц экспериментально20 в лабораторшх условиях определяют амплцту;Пые ц фдзовьс шстопыс харакгсрцкитраЛа цзмерецш цсрсмсщецця кузовд ц тракта измерения перемещецця буксы отцосцте)ьцо кузова.25 Затем в цепь одного цз трактов Вводят корретц)ощсс з 1:сцо, 1)кНлц )дц)151 ц фазоп)11частотцые хараксрцстп.и которого цодоор)- цы такцс Об)р;сом, гго сооВс",сВуОПне цскджеия сцгпдгд цо обоим )рдкдм стацовятс30 оди)аковьви,О П И С А Н И Е 399422ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ399422 Предмет изобретен ия Составитель В, Попова Техред Т. Ускова Корректор Н. Торкина Редактор Т, Загребельная Заказ 414/7 Изд. Мо 114 Тираж 523 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Методы построения звеньев с заданными амплитудными и фазовыми частотными характеристиками подробно изложены в литературе по синтезу систем автоматического регулирования. Способ непрерывной регистрации траектории точки контакта колеса подвижного состава с рельсом по авт. св. г 1 о 169555, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения точности регистрации траектории точки контакта колеса подвижного состава с рельсом, сигналы, пропорциональные вертикальному перемещению кузова подвижного состава и изменению расстояния между кузовом и буксой, до сравнения сдвигают по фазе так, чтобы фазовые искажения сигналов бы ли одинаковы.
СмотретьЗаявка
1777784
Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно исследовательский институт железнодорожного транспорта
витель Ю. С. Ромен
МПК / Метки
МПК: B61K 9/00
Метки: непрерывной, регистрации
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-399422-sposob-nepreryvnojj-registracii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ непрерывной регистрации</a>
Устройство закрепления на рельсе приспособления для постановки на рельсы единиц подвижного состава
Номер патента: 1579825
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Апарин, Гавриленко
МПК: B61K 5/06
Метки: единиц, закрепления, подвижного, постановки, приспособления, рельсе, рельсы, состава
...рычаг 7 имеет винт 8 с рукояткой 9 и размещен в прорези 10 скобы 1. Конец направляющей пластины 3 отогнут и заострен для забивки в шпалы рельсового пути. Торцовые плоскости 11 упора 2 служат для ограничения поворота направляющей пластины 3 в горизонтальной плоскости в обе стороны, а наклонная плоскость 12 обеспечивает плавный сход колеса на головку рельса.Устройство работает следующим образом.Перед постановкой вагонетки на рельсы оба комплекта устройства устанавливаются перед сошедшей с рельсов колесной парой вагонетки. Скоба 1 закрепляется на головке рельса с помощью рычага 7 и винта 8, а направляющая пластина 3 поворачивается на осях 4 и 5 и свободным концом помещается против обода колеса на шпале. С помощью тяговой машины...
Устройство для выгрузки рельсов с подвижного состава и раскладки их на пути
Номер патента: 83968
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Арутюнян
МПК: E01B 29/05, E01B 29/16
Метки: выгрузки, подвижного, пути, раскладки, рельсов, состава
...ст 01 кп т, поддон. киваощ 11 е аклонные площади 3, сиаоженные роликами 4. На наклонных площадках 3 свОнтированы также пе 1 оеставные иапрдвля 10 ц 1 е 5, устанавливаемые по диагоналям наклонпь 1 х площадок.Для разгрузки рельсов с платформы тросы 6, удерживаемые захватами 7 за тки пути, крокаи 8 захватьваотся за 1 Оицы 12 згр жаемых рельсов. После этого платформа вместе с присоединенной к ней тягой 9 тележкой продвигается вперед. Закрепленные рельсы при этом сполза 1 от с платформы через наклонные площадки тележки. Для выгрузки рельсов на концы шпал илп на середину колеи направлнощие 5 устанавливаются с наклоном в ту или иную сторону для изменен.я рассто 51- иия между ВыхОдньми ОтВерстиями ГлО 1 алки.Предмет изобретения 1,...
Бандажное колесо для рельсового подвижного состава
Номер патента: 742170
Опубликовано: 25.06.1980
Авторы: Золотарев, Климковский
МПК: B60B 9/00
Метки: бандажное, колесо, подвижного, рельсового, состава
...чертеже изображена часть колеса, разрез.Колесо содержит обод 1 с гребнем и наружной поверхностью, выполненной на остальной части. Эта цилиндрическая поверхность является посадочной для съемного бандажа, состоящего из двух концентрических колец - внутреннего 2 и наружного 3, которые сопряжены между собой с зазором со стороны, противоположной расположению гребня, Обращенные друг к другу поверхности колец бандажа выполнены ступенчатыми.Для предотвращения смещения колец относительно друг друга они смонтированы с натягом со стороны гребня. Внутреннее кольцо 2 стопорится на ободе 1 стопорным кольцом 4. Коническая часть наружной поверхности обода выполняется таким образом, что она повторяет форму сопряженной с ней742170 формула...
Устройство для выгрузки длинномерных рельсов из подвижного состава на ходу поезда
Номер патента: 106832
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Ушаков
МПК: B65G 67/24
Метки: выгрузки, длинномерных, подвижного, поезда, рельсов, состава, ходу
...концах,Выгрузка рельсов может произВОДР 1 ЬС 5 ОДНИХ ИЛИ ДВУХЯ ТЯГОвыми тросами двух рельсов рядомГлежаших или крайних, При выгрузке верхнего ряда рельсов роликиподвижных опор должны бытьмаксимально подняты вверх, атяги сцепления тележек максимально раздвинуты, При выгрузке следующих, ниже лежащих рядоврельсов, опоры опускаются и длинатяг сокращается. Точная установка опор и тяг выявляются практикой.Различают два способа выгрузки;плетьевой, когда рельсы соединяются у торца штабеля перемычками,и раздельный, когда одним илидвумя тросами рельсы выгружают.ся попарно.К месту работы устройство дляразгрузки рельсов транспортируется мотодрези ной или другимисредствами, По прибытии сюдарабочего поезда у его заднеговагона (по ходу поезда)...
Соединение кузова с тележками железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 279690
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Кравченко, Орагвелидзе, Перево
МПК: B61F 5/02
Метки: железнодорожного, кузова, подвижного, соединение, состава, тележками
...на опорную плиту 5, установленную на вертикально располо.женных резпно-металлических рессорах 6,и связанную шарнирными тягами 7 и 8 с рамой тележки 9. Тележка соединена с кузовом посродством гасителя 10 колебаний с регулируемой посредством пружины 11 силой трения.Центральный шкворень 12 через вкладыш13 и толкатель 14 взаимодействует с пружп О нами 15 и 16, обеспечивающими нелинейнуюхарактеристику возвращающей силы,Передача вертикальных сил между кузовом 1 и тележкой 9 осуществляется через опорные вкладыши 2 и 3, шары 4, опорнук плиту 5 и резино-металлические рессоры 6, обеспечивающие ступенчатую характеристику.При повороте тележки относптсльно кузова 1 опорные вкладыши 2 исмещаются одпч относительно другого, и шары 4 перекатыва...
Предыдущий патент: Авторегулятор тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства
Следующий патент: Привод раскрытия и складывания отклоняющихся створчатых соединений
Случайный патент: Устройство для автоматической частотной разгрузки энергосистемы