Центробежный изодромный регулятор

Номер патента: 928055

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Варва, Климчук, Ковалец, Поляков

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...крышкой 24, На штоке 16 установлена вторая пружина 25. Натяжение пружин 17 и 4 О 25 обеспечено контргайками 26 и 27. Камера 21 пневматического корректора соединена трубопроводом с воздушным ресивером двигателя. Валик 6 снабжен пружиной 28.На всех режимах, кроме запуска двигателя, рычажная передача из рычагов 13 и 15 представляет собой единый угловой двуплечий рычаг.Регулятор скорости работает следующим образом. 45 На режиме разгона или неустановившемся режиме, когда в камере 21 пневматического корректора давление наддува недостаточно, поджатая пру 55 жина 25, воздействуя на диафрагму 22, и через нее на шток 16, через систему рычагов 13 и 15 передает усилие на 55 4штифт 14 тяги 3, уменьшая тем самымподачу топлива.С увелицением...

Номер патента: 960757

Опубликовано: 23.09.1982

Автор: Бакст

МПК: G05D 13/10

Метки: вала, ведомого, вращения, регулятор, скорости

...16 находится в зацеплении с зубчатым колесом 8.Регулятор работает следукщим об.разом.При выключенном электродвигателе 9 включен тормоз 17, который препятствует повороту вала 18 электродви гателя. При этом вращение от ведущего вала 1 через первый Фрикционный диск,2 передается на второй Фрикци- .5. онный диск 4, а от него - на ведоМый вал 3. Ходовой винт 5, взаимо- действуя с гайкой 7, перемещает ведомый вал 3 в осевом направлении ло тех пор, пока второй Фрикционный диск О 4 не устаноэится в центре первого Фрикционного диска 2, вследствие чего.вращение ведомого вала 3 прекра-тится.1.При включении задающего электродви- ) ф гателя 9 тормоз 17 отключается,С помощью реостатов 11 и 12 наст- ройки и контрольных приборов 13 и 14,. устанавливается...

Номер патента: 1402694

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Леонов, Шатров, Щетинкин

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: дизеля, регулятора, скорости, центробежный, чувствительный, элемент

...25подвижно установлены на радиальныхнаправляющих 2 и связаны с ними рабочими пружинами 4, подвижную муФту. 5,выполненную в виде оси, размещеннойвнутри ведущего вала 1 с воэможностью ее осевого перемещения. К подвижной муфте 5 жестко прикрепленыдополнительнь 1 е направляющие 6, вкоторых выполнены радиальные профиль,ные прорези 7, для взаимодействия с35,пальцами Ы, закрепленными на грузах 3.В первом варианте исполнения центробежного чувствительного элемента(фиг,1 и 2) дополнительные направляющие 6 выполнены в виде пластин, па- .40раллельных оси ведущего вала 1, Приэтом ведущий вал 1 выполнен полым ив него свободно входит подвижнаямуфта 5.Во втором варианте исполненияфиг.З и 4) дополнительные направляющие 6 расположены в плоскости,...

Номер патента: 194473

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Воронцов, Индрупский, Малышев, Поль, Ярославский

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...вала топливного насоса, Грузы своими роликами упираются в торец муфты 3, которая передает усилие грузов силовому рычагу 4. Муфта кинематически связана с рейкой 5 топливного насоса. 2В зазоре между муфтой и силовым рычагомпомещено промежуточное звено в виде клина б, подвижно соединенного с подпружиненным поворотным двуплечим рычагом 7,5 Перед пуском рычагом управления 8 задается необходимое натяжение пружины 9 регулятора, т. е. число оборотов двигателя, при котором начинает выключаться пусковая подача.10 После пуска двигателя грузы, преодолеваяусилие пружины, перемещают муфту и систему рычагов в сторону перемещения подачи.При этом двуплечий рычаг упирается в регулировочный винт 10 и, поворачиваясь вокруг 15 оси 11, выдвигает...

Номер патента: 273748

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Мосалев, Филиал

МПК: F03D 7/04, G05D 13/00

Метки: регулятор, скорости, центробежно-реверсивный

...механцзата 1 регулируют угол установа лопасти 6 в заданных пределах.При снижении скорости ветра процесс повторяется. 1 зоб Предм ентробежно-р преимуществ ени я присоединением заявки М Изобретение относится к устройствам для регулирования скорости вращения быстроходных ветроколес.Известны центробежцо-реверсивцые регуляторы скорости для быстроходных ветрдколес, 5 в которых для обеспечения поворота крыльев вначале, под наивыгоднейший угол трогания ветроколеса, и затем, под оптимальный угол его работы, в разных ветровых условиях каждое крыло ветроколеса соединено с центробеж ным регулятором посредством трехзвенного шарнирного механизма с возможностью противостояйия двух его звеньев.При повороте лопасти, когда трехзвеццый механизм...