Центробежно-реверсивный регулятор скорости
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П ИСА.-Н И:-Е 1 И 3 0 БР ЕТ Е Н И Я 273748 Саез Соеетсник Социалистических РеслубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 11,Х,1966 ( 1106603)24-6) 88 с, 3/03 ПК Г 03(1 ритет Комитет ло делам бретений и открыт Опубликовано 15,И,1970, Бюллетень2Дата опубликования описания 15.1 Х.1970 УДК 621.548,4(088.8 и Совете Министров СССРАвторизобретенияЗаявитель Мосал илиад Всес ого научно-иссле электромехан ельского института ЕНТРОБЕЖНО-РЕВЕРСИВНЫЙ Р ТОР СКОРОСТ диск 2 с подпружиненными грузами 3 под действием пусковой пружины 4 и силовой пружины"5 занимают пусковое положение (фиг. 1), а лопасти 6 поставлены на начальный угол, обеспечивающий запуск. ветроколеса при слабом ветре. Центробежные грузы 7 прижаты к маху лопасти пружиной 8.Под влиянием центробежных сил прц вращении ветроколеса пружина 4 сжимается, грузы 8 выходят на торец пружины 5, диск и трехзвенный механизм занимают рабочее положение (фцг. 2). Лопасть 6 поворачивается против часовой стрелки на наивыгоднейший угол работы ветродвигателя. Центробежные грузы 7, преодолевая затяжку пружины 8, расходятся на угол, соответствующий углу установки лопастей.При возрастании скорости ветра выше рас. четной грузы 7, расходясь под действием цен. тробежных сцл, поворачивают лопасть б по часовой стрелке. Диск 2 ц грузы т, перемещаясь, сжимают пружину 5 и посредством трехзвепного механцзата 1 регулируют угол установа лопасти 6 в заданных пределах.При снижении скорости ветра процесс повторяется. 1 зоб Предм ентробежно-р преимуществ ени я присоединением заявки М Изобретение относится к устройствам для регулирования скорости вращения быстроходных ветроколес.Известны центробежцо-реверсивцые регуляторы скорости для быстроходных ветрдколес, 5 в которых для обеспечения поворота крыльев вначале, под наивыгоднейший угол трогания ветроколеса, и затем, под оптимальный угол его работы, в разных ветровых условиях каждое крыло ветроколеса соединено с центробеж ным регулятором посредством трехзвенного шарнирного механизма с возможностью противостояйия двух его звеньев.При повороте лопасти, когда трехзвеццый механизм проходит через точку противостоя ния, возникает скачок, что приводит к механическим перегрузкам в конструкции ветроколеса и ухудшает качество регулирования.В предлагаемом регуляторе трехзвенпый шарнирный механизм соединен с опирающим ся на пусковую пружину полым диском, внутри которого с возможностью радиального перемещения установлены подпружиненные центробежные грузы, взаимодействующие с силовой пружинои, ,25На фиг. 1 схематично изображен регулятор в пусковом положении; на фиг. 2 - в рабочем; на фиг. 3 - в положении регулирования,В начальный момент при отсутствии ветра трехзвенный шарнирный механизм 1 и полый 30 ерсцвный регулятор скоро- но для быстроходных вет 273748роколес, содержащий соединенный с лопастью трехзвенный шарнирный механизм и закрепленные в корпусе пусковую и силовую пружины кинематической связи, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества регулирования, шарнирный механизм жестко соединен с опирающимся на пусковую пружину полым диском, внутри которого с возможностью радиального перемещения установлены подпружиненные центробежные грузы, взаимодейст вующие с силовой пружиной.Составитель Е. Кашина Редактор П. А. Вербова Техред А. А. Камышникова Корректор Л. В, Юши аказ 2549/18 Тираж 480 Подписное 11 ИИПИ Комитета по делам изобретений и отнрьпий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 45ипография, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1106603
Ф. Мосалев, Филиал Всесоюзного научно исследовательского института электромеханики
МПК / Метки
МПК: F03D 7/04, G05D 13/00
Метки: регулятор, скорости, центробежно-реверсивный
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-273748-centrobezhno-reversivnyjj-regulyator-skorosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центробежно-реверсивный регулятор скорости</a>
Ветрокомпрессорный агрегат с ветроколесом с поворотными от центробежного регуляторалопастями
Номер патента: 164568
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Шефтер
МПК: F03D 9/00, F04B 17/02, F04B 49/02
Метки: агрегат, ветроколесом, ветрокомпрессорный, поворотными, регуляторалопастями, центробежного
...конструкцию и обеспечить функциональную связь между положением перепускного приспособления и режимом работы ветроколеса.На чертеже приведена схема ветрокомпрессорного агрегата.Ветроколесо с поворотными лопастями 1 соединено с валом компрессора 2. Корпус компрессора шарнирно соединен с опорой-ресивером 3 и служит его головкой, которая устанавливается по направлению ветра с помощью виндроз 4.Помещенный во втулке ветроколеса центробежный регулятор известной конструкции связан как с лопастями ветроколеса, управляя их поворотом, так и с перепускным приспособлепием посредством тяги 5, проходящей через полый вал компрессора. Перепускное приспособление выполнено или в видекулачка б и клапана 7 или в виде плунжера 8.5 В период запуска и...
Лопасть рабочего колеса центробежного насоса
Номер патента: 1302030
Опубликовано: 07.04.1987
МПК: F04D 29/24
Метки: колеса, лопасть, насоса, рабочего, центробежного
...насосов.Цель изобретения - повышение прочности лопастей. 5На чертеже изображена конструкция лопасти.Лопасть рабочего колеса центробежного насоса содержит лицевую и тыльную стороны 1 и 2, выполнена утолщаю щейся к выходу с сужением на выходном участке З.и сопряженная с окружностью 4 наружного диаметра Пколеса в точке 5. Лопасть на выходном участке 3 выполнена скругленной с тыльной стороны 2, причем на этом участке угол с между касательными 6 и 7 к поверхности лопасти и цилиндрическому сечению в каждой точке с тыльной стороны 2 превышает соответ ствующий угол 1 с лицевой стороныПри увеличении скорости вращения колеса (и окружной скорости на наружном диаметре 0) на лицевой стороне 1 лопасти возрастает давление по сравнению с тыльной...
Предельный центробежный регулятор карбюраторного двигателя
Номер патента: 1355736
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Богдан, Гуськов, Добриян, Зеленый, Козлов, Плавинский, Чабан, Шегорцов
МПК: F02D 1/04
Метки: двигателя, карбюраторного, предельный, регулятор, центробежный
...соединена с дроссельной заслонкой 11 карбюратора (не показан),Между подвижной муфтой 8 регулятора и рычагом 9 установлен упругийэлемент 12 для выбора зазора междурычагом 9 и стенкой паза 13 подвижной муфты 8.,Подвижная муфта 8 установлена внаправляющей 14, которая может вворачиваться в корпус для регулировкиусилия сжатия пружины 7 и фиксироваться гайкой 15.Все элементы регулятора размещены в корпусе 16.Регулятор работает следующим об 35разом.При работе двигателя с частотойвращения меньше предельной осеваясоставляющая от центробежных силшаровых грузов 3 меньше усилия предварительно сжатой пружины 7, поэтому муфта 8 регулятора и подвижныйдиск 6 смещены вправо, а дроссельная заслонка 11 карбюратора полностью открыта,4При увеличении...
Копер для ударных испытаний
Номер патента: 842441
Опубликовано: 30.06.1981
Автор: Залмансон
МПК: G01M 7/08
Метки: испытаний, копер, ударных
...исходный момент ролик 19 находится в контакте с конусом 22 цилиндра 21. Фланец 26 застопорен фиксатором 28. Пружина 27 находится в слегка сжатом состоянии. Бойки 9 расположены между призмами 16 так, что упираются своей поверхностью в упоры 17 и зажаты в этом положении пружинами 14, воздействующими на рычаги 10 через толкатель 12, грузы 13 и рычаги 11.При включении оператором привода 3 вал 4, а вместе с ним и ротор 8 начинают вращаться с заданной скоростью, При этом одна половина ротора вращается в верхней части корпуса 1, а друная. - в нижней его части. Контакт ролика 19 с конусом 22 цилиндра 21 осуществляется без зазора, поэтому стуков и колебаний ротора 8 при его разгоне не происходит. Бойки 9 под действием центробежной силы...
Манипулятор
Номер патента: 872251
Опубликовано: 15.10.1981
МПК: B25J 9/00
Метки: манипулятор
...из каретки 3, с шарнирно закрепленными на ней и между собой рычагами 4 - 10, 35 40 45 50 55 трубопроводами 31 и 33 соединена с атмосферой, а гидродроссель 28 полностью закрыт. Таким образом, груз удерживается на необходимой высоте, Для подъема или опускания груза необходимо повернуть рукоятку управления 22. При повороте рукоятки управления 22, например, против часовой стрелки, шток-рейка 15 опускается, выдавливая жидкость по трубопроводу 17 в штоковую полость гидроцилиндра 18, а шток- рейка 24 перемещается влево, поворачивая посредством шестерни 25 кран 26 на угол, соответствующий углу поворота рукоятки управления 22 в зависимости от передаточного отношения шестерен 22 и 25. При этом пневматический золотниковый распределитель 27...
Предыдущий патент: Способ распределения жидкости
Следующий патент: Способ защиты порошкообразных гидридов щелочных и щелочнозел1ельных металлов
Случайный патент: Устройство для контроля логических узлов