Механизм для открывания крышек люков летательного аппарата

Номер патента: 1313753

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Блехман, Верник, Жильцова, Кохало

МПК: B61D 7/28

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...Закидка 14 захватывает крышку люка 12 за кронц)тейн 15. Закидка 14 предохранена от самосткрывания сектором 6, у которого выполнен выступ 17 для осуществления его поворота.На валу 18 устройства 11 для поворотасекторов имеется захват 19, взаимодействую:ций с выступом 17 сектора.Устройство работает следующим образом.В исходном эложении механизмов устройства для закрывания люков рь)цаги 2 опу цепы вниз и ролики 4 не задевают крышек люков фиг. 1). Механизмы 5 закрывания зякидов закреплены на рычагах 2 и также це задевают закидки 14 фиг. 5), находятся 2 О значительно ниже их. Устройства 1 Отведе и в сторону, противоположную вагону, т.е.находятся в исходном положении. Пространствеццые кулаки 8 повернуты к стенке кузова )ягона лыской г...

Номер патента: 1444197

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галимшин, Дударев, Панасенко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, полувагона

...автосцепок) лапа 5 из траиспортного положения поворачивается в рабочее и передвижением роликовой подвески 2 подводится под крышку 8 люка. При включении приводного цилиндра 3 его шток тянет в 30 направляющей рамы 1 каретку 4 и, следдовательно,лапу 5, которая вступает во взаимодействие с крышкой 8 люка и закрывает ее.Направляющая для исключения относительных линейных перемещений, а следовательно, и сил трения между поворотной лапой 5 и крышкой 8 люка выполнена но дуге окружности радиусом К, центр которой находится ниже 40 оси шарнира крышки люка (на его вертикальной плоскости) на величину 8 (толщину крышки люка), что позволяет ликвидировать лишние нагрузки на ролик 6. Использование ролика б 45 как опоры способствует разгрузке...

Номер патента: 1641687

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Адашевский, Колесник, Маслиев, Стариченко

МПК: B61D 7/26

Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания

...закрывания люков бункерных вагонов.Цель изобретения - повышение надежности и удобства в эксплуатации.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство состоит из силового цилиндра 1, установленного наклонно на раме вагона, поршня 2 с двумя штоками 3, выполняющими роль поперечной тяги, свободные концы которых выполнены в виде зубчатых реек 4, Зубчатые рейки 4 входят в зацепление с двумя зубчатыми колесами 5, насаженными на торсионные валы 6, вращающиеся в подшипниках 7 и жестко соединенные с крышками люков 8. Торсионные валы 6 имеют в средней части муфту 9, которая обеспечивает регулировку плотности закрывания крышек люков 8 и предусматривает возможность попарного открывания люков.Устройство...

Номер патента: 1661021

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Беляев, Гаврилов, Лакин, Филиппов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...рычагами через упругие элементы 10 и содержат корпуса 11 с направляющими хвостовиками 12, ролики 13 с осями 14. Расстояние между осями роликовых захватов 9, котооые взаимодействуют с крышками люков, выбрано равным 0,8-1,2 расстояния между осями крышек люков полувагонов.Приводы левого и правого люкоподъем ников соединены карданной телескопиче,ской передачей 15.Устройство работает следующим образом.В исходном положении люкоподъемник5 занимает крайнее нижнее полокение, обеспечивающее пропуск подвижного состава на разгрузку. При обратном проходе порожнего состава, например, ребордой колеса включается контакт устройства автоматического управления люкоподъемника (не доказан), люкоподъемник 5 переводится в верхнее рабочее положение воздействием...

Номер патента: 1678677

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...опирается на поверхность стоек боковых стен кузова полувагона. При этом лыжа 19 постоянно соприкасается на три стойки полувагона, и в зависимости от со 10 стояния стоек (их деформации) и ширины кузова вагона посредством дифференциальных упругих опор 20 путем деформации пружин 21 удерживается прижатой к вагону, тем самым строго регламентируя расстоя 15 20 ние от стены вагона и концами рычагов 28 исполнительного механизма. В этом случае. при работе устройства и передвижении его вдоль разгружаемых вагонов, исключается возможность самопроизвольного поворота кабины в вертикальной плоскости от различных усилий (например, от ветра). Рабочий- оператор размещается в кабине на кресле, которое должно быть для удобства работы подвижным. Для...