Отбойное устройство для защиты речных причальных набережных

Номер патента: 1631015

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Князев

МПК: B63B 27/00, B65G 67/60

Метки: берегом, грузов, между, перегрузки, судном, тяжеловесных

...функцию приемной площадки, установленына шпальные клети 15 и соединены с переходными балками 3 с помощью стяжек 1 б, Каждый шарнирный узел 11 содержит крюкообразный выступ на конце балки 3 и имеет скос под впадиной крюка, а на раме (площадке) 4 - палец, Кроме того, рама имеет ограничительную поверхность для контактирования с верхней частью крюка,Устройство работает следующим об 55 разом.При перегрузке крупногабаритных тяжеловесных грузов 1 с плавсредства 17 на берег понтон 6 с монтажными мачтами 5 пришвартовывается к сваям 18Плавсредство 17 буксиром устанавливается под монтажными мачтами 5 и рама 4 с грузом 1 с помощью стропов 9 и 10 крепится к оголовкам 18 монтажных мачт 5,С помощью лебедок и систем полиспастов 20 рама 4 с грузом 1...

Номер патента: 385809

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Соснин, Тишкина

МПК: B63B 27/08

Метки: груза, качки, между, передачи, судами, условиях

...которого посредством ролика 2 прижато к канату 3 вспомогательной лебедки, а второе плечо соединено с подвижнюй в осевом направлении фрикционной муфтой 4 двигателя 5 вспомогательной лебедки,Барабан б вспомогательной лебедки связан шестернями 7 через двухстороннюю фрикционную муфту 8 с барабаном 9 грузовой лебелки, снабженной канатом 10 с гаком, и которому подвешивается груз 11.Устройство работает следующим образом.При опускании принимающего груз сулиа 12 во впадину волны канат 3 натягивается, переключающий механизм 1 размыкает муфту 4, барабан б под действием натяжения каната начинает вращаться, заклинивает и ведет обгонную муфту 13, которая заставляет пробуксовывать ленточный тормоз 14. 15 При подъеме судна 12 на вершину волны...

Номер патента: 846391

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бикин, Бородин, Власьев, Маслов, Рогулин, Тимошенко, Хохряков

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, каната, между, натяжения, припередаче, судами, ходув

...осью 24. Крепление роликов на каждом подвижном рычаге 12 осуществляется с помощью прямоугольных ступиц 25, вставляемых вместе с роликом 7 в па" зы 26, Фиксация роликов в пазах осу" щестнляется болтами 27.Ролики (фиг.10), перемещаясь из исходного в крайнее положение, обеспечивают выход ходового конца троса на значительную величину, причем удлинение троса несущественно сказывается на изменении; усилия н целоМ. Это достигается, соответствующим подбором профиля тяги 13 в месте ее взаимодействия с гибкой лентой 18.Устройство 28 натяжения каната обеспечивает слежение за натяжением и длиной канатной дороги в пределах ее изменения за счет качки и рыскания судов, Для обеспечения постановки канатной дороги, а также для случаев увеличения...

Номер патента: 1289738

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бавин, Горбачев, Зорин, Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, речного, судна

...относится к судостроению, в частности к речным мелкосидящим судам.Цель изобретения - повышение эффективности и обеспечение надежности работы гидромеханического комплекса судна.На фиг, 1 изображена туннельная кормовая оконечность, вид сбоку; на фиг. 2 корпус судна; на фиг. 3 - полуширота судна.Кормовая оконечность судна состоит из основного корпуса 1, туннеля 2 со сводом, О включающего боковые водоизмещаю 1 цие скеги 3 и верхний участок 4, движительный комплекс 5 с направляющей насадкой 6. Туннель 2 за направляющей насадкой 6 выполнен с погруженным в воду кормовым свесом 7.15Кормовой свес 7 выполнен в виде наклонной плоскости, сопряженной с боковыми водоизмещающими скегами 3 туннеля 2 и поверхностью 8 вращения, примыкающей к выходному...

Номер патента: 1798244

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Медведев

МПК: B63B 25/12

Метки: груза, жидкого, перевозки, судно

...6 между сеткой и корпусом 1 и, сжимаясь при ударе,они передают на металлическую сетку сосредоточенный удар столкновения, Затем в силу того, что металлическая сетка 6 подпружинена пружинами 10, она распределяет сосредоточенный удар с большим удельным давлением на всю поверхность эластичной оболочки 5, значительно снижая удельноедавление удара, Вследствие этого удельное давление оказывается малым и оболочка не разрывается, но сжимающие силы уменьшакт объем оболочки, вытесняют часть находящегося в ней груза.Снижению воздействия на эластичную оболочку 5 при ударе способствует гаситель колебания жидкости, состоящий из стойки 18 с закрепленными на ней ребрами кесткости 19, расположенный внутри эластичной оболочки 5, Избыточный же объем...