Устройство для перегрузки тяжеловесных грузов между судном и берегом

СООЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИ СПУБЛИН,1631015 9) 51)5 В 65 С 67/60 В 63 В 27/О ГОСУДАРСТВЕНН 1 Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ТЕЛЬСТ(71) Проектно-конструкторскоеСпециализированного. объединениперевозке крупногабаритных тяжвесных грузов "Спецтяжавтотра(54) УСТРОРСТВО ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ МЕЖДУ СУДНОИ ИГОМ средств на в берег и обра повышение пр бюро ства эксплуа регрузки круп ных грузов 1 ки 2, выполн площадки, пер несущую раму ные между со елоСР6.ТЯБЕБЕРЕмеханизм. Дв соединены с мом посредст пов 9 и двух других опира береговые опо нения рамы 4 разъемными,троаИзобретение о я перегруз желовесных г ствам длных тя Н АВТОРСКОМ осится к устрои- крупногабаритзов с любых плав РЕТЕНИЯ сокии необорудованный тно. 1 ель изобретения - оизводительности и удобтации. Устройство для пе ногабаритных тяжеловес- содержит береговые балющие функцию приемной еходные балки 3, грузо, шарнирно соединеной, и грузоподъемныйконца грузовой рамы 4 рузоподъемным механизом двух постоянных ссъемных стропов, а дв тся через балки 3 на ры, причем узлы соедис балками 3 выполненыф-лы, 5 ил.Изобретение относится к устройствам для перегрузки крупногабаритных тяжеловесных грузов с любых плавсредств на высокий необорудованный берег и обратно.Целью изобретения является новышение производительности и удобства эксплуатации.На фиг, 1 изображено предлагае мое устройство, общий вид (подъем ". руза); на фиг, 2 - то же (в момент перемещения груза с рамы на берег или обратно); на фиг. 3 - вид Л на фиг, 2; на фиг, 4 - узел 1 на 15 Фиг, 2; на фиг, 5 - узел 11 на Фиг.2.Устройство для перегрузки тяжеловесных грузов 1 содержит береговые балки 2, переходные (передающие) балки 3, груэонесущую раму (площадку) 20 4, шарнирно соединенные между собой, и грузоподъемный механизм, состоящий из двух монтажных мачт 5, установленных на понтоне 6, двух лебедок (не показаны) и двух растяжек б 25 с талрепаья 8. Конпы рамы 4 соединены с груэоподъемным механизмом посредством двух постоянных стропов 9 и двух съемных стропов 10, а узлы 11 шарнирного соединения грузовой ра мы 4 с переходными балками 3 выполнены разъемными, т,е, рама 4 соединена специальным захватом 12 с двумя переходными балками 3, причем рама 4 при подъеме груза 1 подвешена к монтажным мачтам 5 с помощью стропов 9 и 10, а при перемещении груза 1 на берег или с берега рама 4 подвешена одной стороной к монтажным мачтам 5 с помощью постоянных стропов 9, а другой стороной через балки 3, устанавливаемые после подъема груза, опирается на фиксирующие береговые опоры, состоящие из шарниров 13 и фундаментов 14, береговые балки 2, вы полняющие функцию приемной площадки, установленына шпальные клети 15 и соединены с переходными балками 3 с помощью стяжек 1 б, Каждый шарнирный узел 11 содержит крюкообразный выступ на конце балки 3 и имеет скос под впадиной крюка, а на раме (площадке) 4 - палец, Кроме того, рама имеет ограничительную поверхность для контактирования с верхней частью крюка,Устройство работает следующим об 55 разом.При перегрузке крупногабаритных тяжеловесных грузов 1 с плавсредства 17 на берег понтон 6 с монтажными мачтами 5 пришвартовывается к сваям 18Плавсредство 17 буксиром устанавливается под монтажными мачтами 5 и рама 4 с грузом 1 с помощью стропов 9 и 10 крепится к оголовкам 18 монтажных мачт 5,С помощью лебедок и систем полиспастов 20 рама 4 с грузом 1 поднимается до уровня береговых балок 2 и после установки переходных балок 3 и Фиксацииих враме 4 и, в шарнирах 13 съемные стропа 10 снимаются и груз по раме 4 и переходным балкам 3 на ложементах 21 с помощью лебедки или тягача перемещается на береговые балки 2, С береговых балок 2 груз 1 может быть и ер егружен на автотранспортное средство.Перегрузка крупногабаритных тяжеловесных грузов 1 с автотранспортного средства на плавсредство 17 осуществляется в обратной последователь ности, а перемещение груза 1 по балкам и грузовой раме 4 осуществляется известными способами.Предлагаемое устройство для перегрузки крупногабаритных тяжеловесных грузов позволяет использовать трюмные суда типа река-море, исключающие разгрузку так называемым такелажным способом, Этот способ перегрузки позволяет отказаться от промежуточной перегрузки с трюмных плавсредств на суда-площадки и позволяет перегружать крупногабаритные тяжеловесные грузы на высокий необорудованный берег,Формула изобретения1. Устройство для перегрузки тяжеловесных грузов между судном и берегом, содержащее приемную площадку для размещения грузов в зоне берега, шарнирно связанные с этой площадкой передающие груз балки, грузонесущую площадку, имеющую на одной из сторон шарнирные узлы соединен я с упомянутыми балками, грузоподъемный механизм и механизм для передачи груза между грузонесущей и приемной площадками, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и удобства эксплуатации, грузоподъемный механизм содержит качающуюся мачту с закрепленными на ней стропами, имеющими элементы для5 163 соединения с противоположными сторонами грузонесущей площадки, узлы шарнирного соединения которой с передающими груз балками выполнены разьемными, и при этом приемная площадка смонтирована на береговых опорах,2. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что каждый из упомянутых разъемных узлов шарнирного соединения грузонесущей площадки содержит крюкообразный выступ на со 10156ответствующем конце передающей грузбалки, имеющий скос над впадиной крюка, и палец, закрепленный на грузонесущей площадке в выполненном с ее 5боковой стороны направляющем канале,имеющем открытый снизу участок соскосом стенки в нижней части длязахода крюка и ограничительной по О верхностью в верхней части для контактирования с верхней частью упомянутого крюка.1 г,31015 Сарычева Редактор Т. Парфенова Дидык Корректор С.Шекм ения я н Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул арина, 101 Составител Техред М; Заказ 520 Тираж 481ВНИИПИ Государственного комитета по изоб113035, Москва, Ж, Ра Подписноеткрытиям прй ГКНТ СССР д. 4/5