Библиотек. а

Союз Советсних Социалистицесних Реслублин% 1490266,27-11) Ч, Кл, В 61 с рисоединеиием заявки М риорит Комитет ло делам изобретений и открытий1 ДК 621.333.2(088,8) убликовацо 26 Бюллетень ЛЪ ори Саеете МинистСССР опубликовация описания 23.111.1072 Авторыизобретен А. имов, А, В, Богацкий и Д. И. Серх Заявител ТОРА ЗК НОЙ ТЕЛЕЖКИ корпус езной в еже из ПОДВЕСКА ТЯГОВОГО Р Известны подвески тягового редуктора экипажной тележки, содержащие промежуточный элемент, шарнирно соединенный с попс- речной балкой рамы тележки и корпусом тягового редуктора, при этом последняя связь выполнена в виде ступенчатого ва;ика, рд:- мсщенного в ушке нромежуточцого элементд и закрепленного концами в корпусе тягового редуктора,Г 1 ри такой подвеске шарнирная связь промежуточного элсмснта с поперсшой балкой осуществляется посредством кронштейна жестко закрепленного на последней. Наличие кронштейна обусловливает появление крутящего момснтд при работе привода и кдк следствие - концентрации напрякеций в местах сопряжецпя поперечной и продольной балок тележки.Цель изобретения - обеспечение разгрузки поперечной балки от воздействия крутящего момента и корректировки взаимного положения валов двигателя тягового привода и редуктора.Это достигается тем, что промсжуо шый элемент выполнен в виде хомута, зажимающего упругие элементы, обьсмлющие поперечную балку, а средняя часть ступенчатого валика выполнена эксцентричной, при этом один конец валика может быть выполнен коцусным, а другой - цилиндрическим, закреплснцым в е тством разр туНа черт обвеска.5 Тяговый редуктор 1 закреплен на попереч ой балке 2 тележки 3 посредством хомута 4 с ушкомомут 4 выполнен с внутренней поверхностью вогнутого профиля и зажимде резиновые вкладыши 5, установленные на поперечной одлкс 2 через резиновое кольцо б со сферической наружной поверхностью. В ушке хомута занрессовано наружное кольцо шарового подшипника 7, посредством которого хомут сочлецен со ступенчатым валиком 8, кон цы когорого жестко закреплены и корпусе редуктора 1, При этом один из концов валикд выполнен кону сцыхт а второй - цилцдричсским и закреплен в корпусе редуктора посредством разрезной коничсскои втулки 9.20 гайки 10, контргайки 11 со стопорной шайбой 12. Средняя часть валика, размещенная в ушке хомутд 4, выполнена эксцентричной,Шаровой подшипник с торцов уплотнен рсзинометдллическимп шайбами 13 и закреплен 25 на валике гайкой 14 со стопорной шайбой 15.На разрезной концческой втулке 9 установлена демонтажная гайка 1 б.Работает подвеска следующим образом.При пуске и работе двигателя реакция тя гового момента, а также динамические уси327084 Предмет изобретения Составитель Ь. ЛевиТехред Е. Борисов Редактор В, Новоселова 1;орректоры: Т. Китаеваи Т. Бабакина Заказ 627/1 О Изд.157 Тираж 448 ПодписноеЦИИИПИ Комитета по делам изобоетешш и открыта; прп Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 графин, пр. Сапунова лия в зацеплении при движении передаются подвеской на поперечные балки рамы тележки через два резиновых вкладыша, ис иагг)ужая ее крутящим моментом,При необходимости произвести регулировку соосности валов двигателя и редуктора отворачивают контргайку 11 и гайку 10, после чего поворотом валика производят регулировку положения оси вала ведущей шестерни в вертикальном направлении. После регулировки заворачивают гайку 10 и контргайку 11, обеспечивая при этом падежое, беззазорное соединение подвески с корпусом редуктора. 1. Подвеска тягового редуктора экгпажиой тележки, преимущсствсиио моторвагоиио: о подвижного состава, содержащая протгуточныи элемент, шарни 1)ио соедиие:ньн с 1;оперечной балкой рамы тележки и корпусом тягового редуктора, при этом последняя связь выполнена в виде ступенчатого валика, размещенного в ушке промежутоиого элсмс:п, и закрепленного концами в корпусе тягового редуктора, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения разгрузки поперечной балки от воздействия крутящего момента и корректировки взаимного положения валов двигате О ля тягового привода и редуктора, промежуточный элемент выполнен в видс хомута, зажимающего упругие элементы, объемлюцис поперечную балку, а средняя часть ступенчатого валика выполнена эксцентричнои.)5 2. Подвеска по и, 1, отличающаяся тем,что од:ш конец валика выполнен коусиым, и д 1 эуой - :льядрисскиа, )о этом последий закреплен в корпусе тгоього редукто-,а 20 посредством разрезнои втулки.