Приспособление к карбюраторам для ускорения пуска в ход двигателей внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Класс 4 ос-, 4 70 ИЗОБРЕТЕНИЕ АВТОРСКОЕ СВИЙЕТЕПЬСТВ ПИСЯНИ аторам для ускорения внутреннего горения., Горшкова и М, Н. Гаврило (спр, о перв,109319) а опубликовано 31 августа 1 уска К ав ва заявле933 года. видетельс выдаче авторског(3 способления к карбур в ход двигателей рскому свидетельству С. ному 16 мая 1932 го Изобретение относится к приспособлениям к карбураторам для ускорения пуска в ход двигателей внутреннего горения с применением вводимого в действие посредством переключательного клапана дополнительного обводного тру. бопровода для подачи топлива мимо отверстия, регулируемого иглой поплавка,В предлагаемом приспособлении, с целью первоначального обогащения смеси при пуске двигателя и дальнейшего автоматического обеднения ее до нормы, между топливным баком и поплавковой камерой помещен каскадный резервуар, через который, и пропускается топливо в момент пуска двигателя.На.чертеже фиг. 1 изображает схематически вертикальный разрез приспособления к карбураторам для ускорения пуска в ход двигателей внутреннего горения; фиг. 2 - -положение крана при нормальной работе двигателя,Перед пуском двигателя в ход;кран 1 поворачивают в положение, показанное на фиг. 1, благодаря чему топливо (бензин) из топливного бака быстро проходит самотеком по трубке 2 и из нее, через воронку, в трубку 7, помещенную в каскадном резервуаре 6 и соединенную с поплавковой камерой каналом 12, Резервуар б имеет в нижней части уширение и снабжен двумя концентрическими, трубками 7 и 8, имеющими расположенные на разных уровнях сливные отверстия 10 и 11, В нижней части трубок имеются дополнительные отверстия 4 и 5, из которых последнее снабжено клапаном 3. Верхняя часть каскадного резервуара б соединена воздухоотводной трубкой 9 с верхней частью поплавковой камеры.Во время стоянки двигателя легко испаряющиеся части бензина улетучиваются, затрудняя тем пуск двигателя, Столб бензина высотой от отверстия 1 д около воронки в средней трубке 7 до нормального уровня в карбураторе заставляет под некоторым давлением вытекать из жиклеров бензин, подхватываемый потоком воздуха, и благодаря содержанию в свежем бензине легкоиспаряющихся частей двигатель быстро запускается.В период открытия крана 1, изображенного на фиг. 1, не только наполняется средняя трубка 7, но излишек бензина переливается через отверстие 1 О в трубку 8, где под давлением столба жидкости клапан 3 закрывается. Бензин, по заполнении трубки 8, начинает через отверстие 11 переливаться в уширенную нижнюю часть резервуара б. В момент перекрытия крана 1 в положение, изоб.раженное на фиг. 2, бензин занимает положение, указанное на фиг. 1, Далее :карбуратор, имея подачу топлива только нз приспособления, постепенно забирает бензин из него, и когда уровень опускается ниже нормального и поднимается запорная игла карбуратора, то питание происходит из бензинного бака, и обогащенная легко испаряющимися частями смесь при пуске двигателя автоматически обедняется до нормы в дальнейшей работе двигателяПредмет изобретения.Приспособление к карбураторам для ускорения пуска в ход двигателей внутреннего горения с применением вводимого в действие посредством переключательного клапана дОполнительного обводного трубопровода для подачи топлива мимо отверстия, регулируемого иглой поплавка, отличающееся примене; нием, в целях первоначального при пуске обогащения смеси с дальнейшим автоматическим обеднением еедонормы, включенного между топливным баком и поплавковой камерой каскадного резер-вуара б с уширением в нижней части и с двумя осевыми концентрично в нем расположенными трубками 7 и 8, имею. щими на разных уровнях сливные отверстия 70, 77, каковые трубки в нижней части имеют дополнительные отверстия 4, 5, из коих отверстие 5 прикрыто клапаном, верхняя часть какового каскадного резервуаоа б соединена воздухоотводной трубкой 9 с верхней частью поплавковой камеры, соединенной в свою очередь с трубкой 7 каналом 72.
СмотретьЗаявка
109319, 16.05.1932
Гаврилов М. Н, Горшков С. А
МПК / Метки
МПК: F02M 1/16
Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюраторам, пуска, ускорения, ход
Опубликовано: 31.08.1933
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-31709-prisposoblenie-k-karbyuratoram-dlya-uskoreniya-puska-v-khod-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление к карбюраторам для ускорения пуска в ход двигателей внутреннего горения</a>
Приспособление для пуска в ход двигателей внутреннего горения
Номер патента: 2730
Опубликовано: 15.09.1924
МПК: F02N 17/02
Метки: внутреннего, горения, двигателей, пуска, ход
...случае, если наконечник деревянный, стержень а делается целым, без внутреннего стержня в. Перед пуском , двигателя деревянный наконечник за-жигается и всякий раз при следующем пуске двигателя в ход заменяется но-; вым. Металлический же наконечник перед пуском двигателя в ход накаливается докрасна. После пуска внутренний стержень с наконечником, по-мощью нарезки, отодвигается так,чтобы наконечник не высовывался 1 в камеру сгорания. Во время работыстержень в находится все время в крышке цилиндра и удерживается в своем положении винтовым выступом е, сделанным на полдиаметре стержня а и упирающимся в соответственную винтовую нарезку в штуцере г, также сделанную на половине диаметра. Та,Оестройство имеет целью быстро вынимать и вставлять...
Поплавковая камера карбюратора для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1341365
Опубликовано: 30.09.1987
МПК: F02M 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания
...ццлзвать через 5 входий штчнер 18 тдк, что оно цостуцаетв топливное цр(ктрднствс) 5 через топливоццлвцлягпий канал 16, колщевук) кдчсру 15, боковые цтсрстия 14, егнчтреннюю полость цилинлричсского элемента 13 и открытые продольны(гверстия 21 торцовой пере.1 О гор, Екис) оц,иво иост) цдющее в тоц.ливное пространство 5, вытесняет из цослелце ц 30:лух, отводимый через воздушный канал 11 и выхц,ци)с отверстие 27 в атмосферу. По лостижеции заланного уровня гнпивд и спцливцоч цнктрднстве 5 цоцлавксный клзцдн 12 всплывает и отсце,еиняет Вц 3.1 у н и в 11 к(3 ц(151 1 1 ОТ 31 гхц,11 ИГО цТ- всрс)ия, . с. цт атмосферы, цричем олцоврсчсццц начинает всплывать цоцлзвок 7, в связи с чем игцггьгтьй конец 1 О огхолит от 20 се.пцвцй ццверхццсти 23,...
Стенд для ускоренных испытаний двигателя внутреннего сгорания на надежность
Номер патента: 1573372
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Базаров, Пучков, Трунников, Усенко
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, надежность, сгорания, стенд, ускоренных
...высокочастотных колебаний стенд работает следующим образом.После пуска испытуемого двигателя 12 его коленчатый вал нагружают моментом сопротивления посредством цагрузочного устройства 10, поглощающего мощность двигателя. Затем включают вибровозбудитель 17, вызывающий колебание рамы подвески 11 вместе с двигателем вокруг продольной оси коленчатого вала на подшипниках 8 и 9, Регистрируют осциллографом 25 сигналы,поступающие с датчика 18 отметки верхней мертвой точки (ВМТ) испытуемого двигателя и вибродатчика 22, установленного на вибронозбудителе 17, характеризующие соответственно положение поршня н цилиндре двигателя и нибровоздейстние на двигатель по отношению к ВМТ,С помощью блока управления 2 1 вибронозбудителем 17...
Запорный штуцер в поплавковой камеры карбюраторов для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 46089
Опубликовано: 29.02.1936
Автор: Пузырев
МПК: F02M 5/12
Метки: внутреннего, горения, двигателей, запорный, камеры, карбюраторов, поплавковой, штуцер
...с целью устранения означенных недостатков, звездочка, направляющая игольный клапан, прижимается посредством трубки под действием съемной крышки, посаженной на штуцер на резьбе.На чертеже фиг. 1 изображает вид с частичным разрезом запорного штуцера поплавковой камеры карбураторов для двигателей внутреннего горения и фиг. 2 - вид его сверху с частичным разрезом.Корпус запорного штуцера 1 нормальный, только резьба верхней части выполнена снаружи. Внутри корпус имеет упорный буртик, на который опирается разрезная шайба в виде звездочки 2, направляющей игольчатый клапан 5.От продольных смещений звездочку удерживает трубка 3. Опыт показал. что вырезы в трубке, указанные в чертеже, можно не делать. В верхней части корпус штуцера снабжен...
Система воздушного пуска и реверсирования двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 394979
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Автор
МПК: F01L 29/12, F02N 9/00
Метки: внутреннего, воздушного, двигателей, пуска, реверсирования, сгорания
...предназначенные для оп ределения операции двигателя Переднийход или Задний ход, соответственно. Кроме того, воздух попадает в регулятор 35 давления, воздействующий на подачу топлива.Клапана 33 и 34 и регулятор 35 приводятся 25 в действие дискообразным толкателем, который имеет привод от рукоятки управления, составляющей основную часть пульта дистанционного управления. Если, например, клапан 33 для Переднего хода приводится в действие, то воздух через воздухопровод 36 подается на челночный клапан 37, который направляет воздух на пневмомеханическое реле 38 времени, срабатывающее в зависимости от начального движения двигателя. Поршень З 5 39 реле при воздействии на него давлениявоздуха приводит контактный элемент 40 во взаимодействие с...
Предыдущий патент: Предохранительное приспособление для двигателей внутреннего горения с электрическим зажиганием
Следующий патент: Приспособление для регулирования вручную момента открытия топливного клапана двигателей внутреннего горения
Случайный патент: Устройство для адаптивного подавления помех