Колодочно-ленточный тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
., ол,- О П-И-А Н.И Е 35829 ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДНЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 14 1.1970 ( 1393192/25-2с присоединением заявкиПК Г 16 т 49/18 Е 160 65/06 риоритет ОпубликованоКомитет по деламобретений и открытий,1971. Бюллетень29я описания 29.Х.1971 УДК 621-597,3/4(088,8) и Совете Министров СССР та опуоликован Авторыизобретен. Б, Шитиков, А. Б. Шитиков, П, В. Ефимов орови аявите ЧНО-ЛЕНТОЧНЪЙ ТОРМОЗ Изобретение относится к деталям машин.Известны колодочно-ленточные тормоза, где отдельные колодки собираются на гибкой сплошной ленте. Известны также тормоза с шарнирно-колодочными лентами, где пальцы, соединяющие колодки между собой, расположены по диаметру, большему или меньшему диаметра тормозного шкива. Однако в таких тормозах в реальных условиях сплошная металлическая лента не обеспечивает надежности тормоза, так как принципиально недостижимо сочетание малой жесткости и достаточной прочности сплошной ленты. 11 ри выборе ленты большой толщины из-за увеличенной жесткости контакт колодок с тормозным шкивом становится значительно меньше угла обхвата, что ведет к резкому увеличению износа колодок.Недостатком известных шарнирно-колодочных тормозов является сложность сборки - разборки; кроме того, для тормозов, у которых пальцы, соединяющие колодки между собой, расположены по диаметру, меньшему диаметра тормозного шкива, ухудшаются условия охлаждения шкива.Цель изобретения - устранение указанных недостатков.Для повышения долговечности и надежности, упрощения конструкции и обеспечения возможности применения на шкивах любых диаметров в предлагаемом колодочно-ленточ.ном тормозе отдельные колодки соединяются тяговыми элементами, например цепями, а необходимый отход колодок обеспечивается кольцевыми пружинами. При этом для устранения люфтов и трения в ленте между пружиной и колодками при работе тормоза кольцевые пружины расположены на том же диа.метре, что и тяговые элементы.На фиг. 1 показан тормоз, в котором тяговым элементом является сварная цепь, разрез и вид сверху; на фиг. 2 - тормоз, где тяговым элементом является пластинчатая цепь, разрез и вид сверху.Тормоз состоит из шкива 1, тормозной колодки 2 с захватами д для соединения со сварной цепью 4 и с кольцевыми пружинами б.Сверху тормоз закрыт кожухом о. Тормозная колодка может быть выполнена с зубьями 7 для соединения с пластинчатой цепью 8.При торможении колодки 2 прижимаются кшкиву натяжением тягового элемента - цепи 4; при растормаживании тяговый элемент ослабляется и колодки отжимаются кольцевыми пружинами 5. Отход колодок ограничивается кожухом 6 или регулировочным устройством, закрепленным на нем.Усилия пружин 5, вызывающие отход колодок 2, приложены непосредственно к ним, по. ЗО этому зазоры в ленте и механизме натяженияИзд.1244 Тираж 473 Подписное лага изобретений и открытий при Совете Министров СССР осква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 2947715ЦНИИПИ Комитета по Типография, пр. Сапунова, 2 всегда выбраны в сторону рабочего натяжения ленты. Это устраняет холостой ход натяжного механизма, вызываемый люфтами, Расположение пружин б на том же диаметре, что и тяговых элементов, устраняет проскальзывание пружин относительно колодок при изгибе ленты,Предмет изобретенияКолодочно-ленточный тормоз, содерж ащий последовательно расположенные вокруг шкива колодки, соединенные с обхватывающим их гибким тяговым элементом, и отводные пружины, отличающийся тем, что, с целью расширения области его применения и повы щения надежности, отводные пружины выполнены в виде упругих колец, обхватывающих колодки и соединенных с ними, например, с помощью захватов, которыми снабжены колодки, а в качестве тягового элемента исполь зована цепь, например, сварная или пластинчатая,
СмотретьЗаявка
1393192
Д. Б. Шитиков, Л. Б. Шитиков, П. В. Ефимов, Ю. В. Коровин
МПК / Метки
МПК: F16D 49/18, F16D 65/06
Метки: колодочно-ленточный, тормоз
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-315829-kolodochno-lentochnyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Колодочно-ленточный тормоз</a>
Устройство для снятия фрикционных накладок с колодок колесного тормоза транспортного средства
Номер патента: 906752
Опубликовано: 23.02.1982
Автор: Киткин
МПК: B60S 5/00
Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных
...щек 5, установленнож 15 с возможностью поворота вокруг перекладины 6,Положение ножа 15 регулируетсяпо углу наклона в зависимости от радиуса закругления тормозной колодкии фиксируется в определенном положении регулировочным винтом 16. Основание снабжено защитным экраном 17 ибункером 18.Устройство работает следующимобразом, 20Тормозные колодки 11 одинаковогорадиуса закрепления в количестве,например, 2 штук, своими отверстиями 13 надеваются на палец 11, Палец 1 Ч с тормозными колодками 11 25укладывается в пазы 9, обращенныесвоими открытыми концами вверх.Нож 15устанавливается под необходимым углом наклона, обеспечи вающим плотноесоприкосновение его с поверхностью З 0тормозной колодки 11 и закрепляетсяв этом положении винтом 16.Включается...
Воздушная система регулирования теплового состояния тормоза
Номер патента: 1425171
Опубликовано: 23.09.1988
Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Каптелов, Лукан, Чорный
МПК: B66D 5/06
Метки: воздушная, состояния, теплового, тормоза
...окружающей среды ниже установленной нижней граничной, сжатый воздух от компрессора 1 и ресивера 2 основной нневмосистемь поступает по трубопроводу к регулятору 3 давления. Когда давление в основной пневмосистеме достигнет 0,78 МПа, регулятор 3. давления открывается и сжатый воздух поступает в ресивер 4 дополнительной пневмосистемы. Если давление в основной пневмосистеме падает ниже 0,78 МПа, регулятор 3 давления закрывается, тем самым нс нарушается режим работы основной пневмосистемы. Из ресивера 4 сжатый воздух церез электроиневматический клапан 5 поступает в магистраль 7, где, проходя церез тенлообменник 10, установленный в )зыхлопном тракте 11 двигателя 12 внутреннего сгорания, нагревается и далее по трубопроводу через обратный клапан...
Устройство для снятия фрикционных накладок с колодок колесного тормоза транспортного средства
Номер патента: 1743839
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Брагинец, Джабраилов
МПК: B25B 27/00
Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных
...производительность труда и безопасность работы./Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,Укаэанная цель достигается за счет использования обжимов по числу накладок,установленных с возможностью перемещения для сопряжения с демонтируемой накладкой,Использование обжимов устраняет впроцессе снятия скалывание фрикционнойнакладки, изношенной ниже предельнойнормы,При неравномерном износе наружнойповерхности фрикционной накладки сторона обжима, сопрягаемая с демонтируемойнакладкой, выполнена упругой.Использование такого устройства обеспечивает улучшение качества демонтажа,повышение производительности за счетулучшения условий труда. 10 15 20 25 30 35 На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2...
Устройство для подвешивания тормозных колодок барабанных тормозов у повозок железных дорог
Номер патента: 8725
Опубликовано: 30.03.1929
Автор: Золлорц
МПК: B60T 1/06, B61H 5/00, F16D 55/02
Метки: барабанных, дорог, железных, колодок, повозок, подвешивания, тормозных, тормозов
...тормозного барабана с, С шайбой шарнирно, соединен рычаг д. Рычаг разветвлен и верхний конец его связан посредством болта е с шайбой а, Ответвляю. , щаяся часть рычага Ы кулисным - прорезом надета на штифт , сидящий на шайбе а, и препятствует отклонению шайбы в сторону. Другой конец рычага И заклинен на оси я; имеющей опору в раме Ь повозки. На другом конце оси у заклинен второй рычаг г который шарниром а соединен с осевой буксой повозки.Способ действия устройства следующий.Шайба а посредством рычагов г и д, а также оси д; поддерживается таким образом, что она покоится концентрически в кожухе тормозного барабана, Если вследствие игры рессор при езде продольные балки повозки опускаются, то ось д испытывает такое перемещение, как оно,...
Устройство для снятия фрикционных накладок с колодок колесного тормоза транспортного средства
Номер патента: 673496
Опубликовано: 15.07.1979
Автор: Шевелев
МПК: B60S 5/02
Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных
...фрикционных накладок. К основания крепится нажимное приспособление 12, содержащее направляющую 13 с Т-об673496 формула изобретения 3разным пазом ф аф, в котором подвижно установлен держатель 14 с укрепленным иа нем ножом 15, Ходовой винт 16 снабжен. упорным кольцом 17 и выполнен с шейкой 18, заканчивающейся буртиком 19, расположенным в 1 отверстии фб держателя, сам дер,жатель снабжен ограничительными стержнями 20, контактирующими с торцовой поверхностью буртика 19 со стороны шейки 18, Между кольцом 17 и держате- лем 14 установлена пружина 21. Яа- ф правляющая выполнена с реэьбовой наделкой 22, а,ходовой винт выполнен с маховичком 23 и рукояткой 24, К на.правляющей .13 прикреплен указатель 25 хода ножа 15, 15Устройство работает...
Предыдущий патент: Тормозное устройство
Следующий патент: Устройство для охлаждения тормоза
Случайный патент: Устройство для измерения теплового сопротивления тиристора