Рулевое управление колесного трактора с поворотной передней осью и управляемыми колесами

О П И С А Н И Е р 1 583148ИЗОБРЕТЕНИЯХ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз ооВетскйхСоциалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 04.08,75 с присоединением 21) 2162795/1 51) М. Кл з В 620 9/ОО заявкиоаударственный комитет оеета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(72) Авторы изобретения И Юзенчук, Ф, С. Жевлоченко, Л. Э. Черняк и О. П. Пакелев 1) Заявитель инский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революци тракторный завод,(54) РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА С ПОВОРОТНОЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСЫО И УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИержит рулевое колеулевом валу 2, соеПредлагаемое изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рулевому управлению колесных тракторов.Известно рулевое управление колесных тракторов с поворотной .передней осью и управляемыми колесами, содержащее рулевой вал, который выполнен разъемным, замыкаемым через муфту, например кулачковую, подвижная часть которой несет на себе шестерню, входящую при размыкании вала в зацепление с шестерней механизма поворота оси, причем механизм поворота оси содержит блок шестерен, конечная из которых связана с золотниковым распределителем силового гидро- цилиндра, воздействующего на ось 111.Указанный механизм имеет недостаточно надежную фиксацию одного механизма поворота во время работы другого.Известно также рулевое управление колесного трактора с поворотной передней осью и управляемыми колесами, содержащее рулевое колесо, связанное рулевым валом с гидроусилителем рулевого управления, выходной вал которого связан с заключенными в корпусе механизмами поворота, взаимодействующими с валом поворота передней оси и приводом управляемых колес, сошку, связанную с приводом управляемых колес и механизм включения привода управляемых колес и первдней оси 121. Однако такие рулевые управлениясложны по конструкции, большои металлоемкости, трудоемки в изготовлении и недостаточно надежны в работе.5 Целью изобретения является упрощениеконструкции рулевого управления колесныхтракторов, уменьшение металлоемкости, снижение трудоемкости изготовления и повышение надежности в работе.10 Указанная цель достигается тем, что механизм поворота оси и механизм включенияпривода управляемых колес и передней осисостоят из двух, входящих в зацепление между собой, зубчатых секторов, один из которых15 жестко закреплен на выходном валу гидроусилителя рулевого управления, а второй -установлен на валу поворота передней оси ивыполнен подвижным в осевом направлении свозможностью вывода из зацепления с сек 20 тором, установленным на выходном валу гидроусилителя рулевого управления и стопорения в этом положении от углового перемещения, упорами, выполненными в корпусе, приэтом сошка установлена на выходном валу25 гидроусилителя рулевого управления,На фиг. 1 изображена кинематическая схема рулевого управления; на фиг. 2 - то же,вид сверху,Рулевое управление сод30 со 1, установленное на рдпненнос через гпдроусилитель 3 с выходным валом 4 гидроусилителя рулевого управления, размещенном в корпусе 5 механизма включения привода управляемых колес и передней оси. На выходном валу 4 жестко закреплен сектор 6, который входит в зацепление с зубчатым сектором 7, установленным на валу поворота передней оси 8 с возможностью осевого перемещения, которое может осуществляться при помощи вилки 9 и рукоятки 10. На нижнем конце выходного вала 4 закреплена сошка 11, которая связана при помощи поперечных 12, 13 и продольных 14, 15 тяг с управляемыми колесами 16. Вал 8 жестко соединен с передней осью 17 и может поворачивать ее относительно своей оси в горизонтальной плоскости. Для фиксации подвижного в осевом направлении сектора 7 от проворачивания при выводе его из зацепления служат упоры 18, вылолненные в корпусе механизма переключения 5, Управление осуществляется рукояткой 10, 1 ри выведении зубчатого сектора 7 из зацепления с зубчатым сектором 6 вращение передается от рулевого колеса 1 через рулевой вал 2, гидро- усилитель 3, выходной вал 4, сошку 1 поперечные 12, 13 и продольные 14, 15 тяги управляемым колесом 16. Поворот трактора осуществляется только при помощи управляемых колес 16. При этом зубчатый сектор 7 находится в крайнем нижнем положении и зафиксирован от проворота упорами 18, выполненными в корпусе 5.При введении зубчатого сектора 7 в зацепление с зубчатым сектором 6 вращение от рулевого колеса 1 передается через рулевой вал 2, гидроусилитель 3, выходной вал 4, зубчатые секторы 6, 7 и вал 8 на переднюю ось 17, Кроме того, вращение выходного вала 4 через сошку 11, поперечные 12, 13 и продольные 14, 15 тяги передается управляемым колесам 16. В этом случае поворот трактора 1 О 15 20 25 30 35 40 осуществляется как за счет поворота управляемых колес 16, так и за счет поворота передней оси 17. Формула изобретения Рулевое управление колесного трактора с поворотной передней осью и управляемыми колесами, содержащее рулевое колесо, связанное рулевым валом с гидроусилителем рулевого управления, выходной вал которого связан с заключенными в корпусе механизмами поворота, взаимодействующими с валом поворота передней оси и,приводом управляемых колес, сошку, связанную с приводом управляемых колес и механизм включения привода управляемых колес и передней оси, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, уменьшения металлоемкости, снижения трудоемкости изготовления и повышения надежности работы, механизм поворота оси и механизм включения привода управляемых колес и передней оси состоят из двух, входящих в зацепление между собой, зубчатых секторов, один из которых жестко закреплен на выходном валу гидро- усилителя рулевого управления, а второй установлен на валу поворота передней оси и выполнен подвижным в осевом направлении с возможностью вывода из зацепления с сектором, установленным на выходном валу гидро- усилителя рулевого управления и стопорения в этом положении от углового перемещения, упорами, выполненными в корпусе, при этом сошка установлена на выходном валу гидро. усилителя рулевого управления,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство266599, В 62 13 1/16, 1968.2. Авторское свидетельство349254, В 62 Р 9/00, 1971,