Индукторная тележка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
295836 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 15,1,1970 (Эй 1398173/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 12.11.1971. БюллетеньДата опубликования описания 20.1 Ъ.197 ПК Е 01 Ь 35/04 Комитет по делам зобретений и открытийпри Совете МинистровСССР ДК 625,245.95Авторыизобретени иколаев и М. И, Пясик иколаев, В. Заявител роектно-конструкторское бюро Главного управления пути НДУКТОРНАЯ ТЕЛЕЖКА Предмет из1. Индукторная теле 25 вагона-дефектоскопа, врающуюся на колесны надбуксового подвеш кузовом вагона упруги ми, отличающаяся тем, 30 ния необходимости в обретения преимущественно ющая раму, опи. ры посредствоми связанную с одольными тягацелью исключете тележки над жка, ключа е па ивания ми пр что, с подъев Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к вагонам-дефектоскопам,Известны индукторные тележки, преимущественно вагонов-дефектоскопов, включающие раму, опирающуюся на колесные пары посредством надбуксового подвешивания и связанную с кузовом вагона упругими продольными тягами, позволяющими ей передвигаться вместе с вагоном по любому профилю пути, по которому движется вагон. На тележке устанавливаются намагничивающая и искательная системы.В нерабочем состоянии эти тележки подвешиваются к кузову вагона, что приводит к дополнительной нагрузке на его раму и требует оборудования вагона подъемными механизмами.Цель изобретения - исключение необходимости в подъеме тележки над уровнем рельсов при движении вагона со скоростью, превышающей рабочую.Это достигается тем, что на раме тележки установлена подрессорная поперечная балка, поддерживающая опорные сферические ролики, укрепленные по концам балансира, соединенного с рамой вагона,Поперечная балка может быть снабжена направляющими шпинтонами, которые проходят через отверстия в поддоне, прикрепленном к раме тележки и служащем опорой для рессор.На фиг. 1 изображена предлагаемая тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спе реди.На колесные пары 1 посредством надбуксового рессорного подвешивания 2 опирается рама тележки т, которая продольными упоугими тягами 4 соединена с вагоном 5. К по перечным балкам 6 рамы тележки прикоеплен поддон 7, на который установлены пружины 8, поддерживающие балку 9 со шпинтонами 10. На балку 9 опираются сферические ролики 11, укрепленные по концам ба лансира 12, закрепленного на вагоне.Через балансир и пружины происходит нагружение тележки, повышающее ее устойчивость на рельсах, что позволяет вагону двигаться со скоростью, превышающей рабочую.20 Описываемая тележка может быть исполь.зована и в вагонах-путеизмерителях.295836 г,l а.З ставитель Л. ПикузТехрсд Л, Л. Евдоно кторы: М. Коробова и А. Абрамова едакто селева Заказ 966/15 Изд, М 390 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж.35, Раушская наб д, 4/5 ипография, пр, Сапунова,уровнем рельс при движении вагона со скоростью, превышающей рабочую, на раме тележки установлена подрессорная поперечная балка, поддерживающая опорные сферические ролики, укрепленные по концам балансира, соединенного с рамой вагона. 2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, чтопоперечная балка снабжена направляющими шпинтонами, проходящими через отверстия в прикрепленном к раме тележки поддоне, на 5 котором установлены рессоры,
СмотретьЗаявка
1398173
П. П. Николаев, В. Ф. Николаев, М. И. сик Проектно коиструкторское бюро Главного управлени пути
МПК / Метки
МПК: F16K 11/02
Метки: индукторная, тележка
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-295836-induktornaya-telezhka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Индукторная тележка</a>
Рессорное подвешивание тележки вагона
Номер патента: 673500
Опубликовано: 15.07.1979
Авторы: Грачев, Иккол, Кулябко, Лазарян
МПК: B61F 5/12
Метки: вагона, подвешивание, рессорное, тележки
...поворотную обойму 8, имею)щую на выступающем наружу концеутолщение, солрягаемое по цилиндрической поверхности с соответствующей выемкой плиты 3, Обращенныйвнутрь комплекта конец обоймы 8 снабжен Фрикционным вкладышем 9, которыйвзаимодействует с фрикционной накладной 10, укрепленной на стойке 11.нижней опорной плиты 1. Корпус поворотной обоймы 8 выполнен с отверстиемдля установки внутренней пружины 7непосредственно между двумя опорами1 и 3, Возможно исполнение обоймы 8сопиранием на обе пружины 6 и 7,вследствие чего существенно возрас- .тает била нажатия вкладыша 9 на Фрик-ционную накладку 10, т.е, возрастаетсила треиия Фрикциониого демлфера.С противоположной стороны стойки11 на пружинах расположена аналогичная поворотная обойма с...
Устройство для подъема надрессорной балки тележки вагона
Номер патента: 918137
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Барабаш, Подшивалов, Сидоренко
МПК: B60S 5/00
Метки: балки, вагона, надрессорной, подъема, тележки
...сторону по отношк плечам 4 и 7 и шарнирно соединым с гидроцилиндром при помощиты 9,Устройство для подъема надрессорной балки работает следующим образом.Гидроцилиндр устанавливается рядом с тележкой вагона против надрессорной балки 7. Захватный орган под-. водится под вагон, при этом крюк 7, вводится в полость .надрессорной балки 1, а плечо 4, выполненное с криволинейной поверхностью 5, накладывается на верхнюИ часть рамы тележки 6 вагона, при этом пята 9 надевается на шток гидроцилиндра 2. Затем с по918137 Формула изобретения ИИПИ Заказ 1996/22 Тираж 722 Подписн ал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектн мощью кнопочного устройства пультауправления подается команда, и рабочая жидкость от гидронасоса поступаетв...
Стабилизирующее устройство тормозной рычажной передачи тележки вагона
Номер патента: 774986
Опубликовано: 30.10.1980
Авторы: Абрамов, Астахов, Гейлер, Кривецкий, Храмов
МПК: B61H 13/36
Метки: вагона, передачи, рычажной, стабилизирующее, тележки, тормозной
...стержнем 12, проходящим через отверстия кронштейнов 10 и направляющих 11, причем стержень 12 жестко закреплен на кронштейне 10 одного из триангелей посредством гаек 13. Стержень 12 обеспечивает при опущенном состоянии тормозной передачи одинаковую величину зазора между тормозной колодкой 3 и поверхностью катания колес 14, т.е. не дает триангелям поворачиваться вокруг точки 15 на подвесках 4, так как для того, чтобы триангели 1 совместно с тормозными колодками смогли повернуться, необходимо, чтобы стержень 12 изогнулся в своей средней части.Стержень 12 выполнен иэ пружинной стали и его диаметр выбирается таким, чтобы исключить воэможность его изгиба от действия веса триангеля 1 с башмаками 2 и колодками 3 рычагов 8 и тяги 9Упругая сила...
Центральное рессорное подвешивание тележки вагона
Номер патента: 1364517
Опубликовано: 07.01.1988
МПК: B61F 5/12
Метки: вагона, подвешивание, рессорное, тележки, центральное
...в обратном направлении. Поверхности. 10 и 12 снабжены износостойкими накладками. Тело 11 качения имеет форму цилиндра ной при малых возмущающих воздействиях до нелинейной при больших. Врезультате получают нелинейную характеристику перемещения надрессорногостроения вагона от действующих на него нагрузок. 1 ил. или эллипсоида с продольной осью,параллельной продольной оси балки 3.Углы Д и Г прилегания плеч рычаговк полке и стойкам боковой рамы 2Б выбраны иэ условия несмыкания зазорамежду этими элементами при максимально допустимых перемещениях угловыхрычагов 7 в процессе работы рессорного подвешивания.10 Рессорное подвешивание работаетследующим образом,При нагружении рессорного подвешивания массой кузова и груза надрессорная балка 3...
Вагонная тележка
Номер патента: 15824
Опубликовано: 30.06.1930
Автор: Ковлер
МПК: B61F 3/00, B61F 5/36, B61F 5/52
...состоит из шарнирных стержней, из коих концы одних стержней подвешены к осевым буксам и связаны пружинами с шарнирными соединениями других стержней, в своих сочлененных концах несущих кузов вагона.Ба чертеже изображен схематический вид тележки.Тележка состоит из стержней а, а, О,Ь, шарнирно связанных в точках 1,1, 3 и 7; стержни подвешены к осевым буксам и связаны пружинами б и 8 с шарнирным соединением 1. Толчок от колес 4 и 6 частично поглощается пружинами б и 8, а частично воспринимается всей системой стержней, несущей кузов вагона в точках 2 и 7, Толчок сближает систему стержней; в точках 2 и 7, благодаря чему вагон опускается на такую же высоту, как был подброшен вверх. Так как поднятие вагона толчком и опускание системой стержней...
Предыдущий патент: Устройство для снятия консервирующей смазки с каната
Следующий патент: Устройство для разогревания и приготовления вязких материалов типа битума
Случайный патент: Устройство для регулирования холодопроиз-водительности компрессора