Устройство для разогревания и приготовления вязких материалов типа битума

Номер патента: 175358

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Видишев, Гафанович, Занин, Филимонов

МПК: F16C 3/03

Метки: вал, защитным, карданный, кожухом

...в опорах, кожух дополнительно снабжен наружными полусферами, соединенными с соответствующими цм внутренними полусферами посредством колец, расположеццых в плоскостях качания кардацных шарццодписная группа М 200 А, Гафанович, А. В. Зан сесоюзный научно-исследовател машиностроения и Головно АксайкИзвестны кардаццые валы с защитным кожухом, включающие собственно вал, шарниры с шлицевыми вилками, кожух в виде те. лескопических труб с внутренними сферами.Особенностью предложецного карданного вала является то, что кожух его дополнительно снабжен наружными полусферами, соединенными с соответствующими им внутренними полусферами посредством колец, расположенных в плоскостях качания кгрдаццых шарниров, и смонтированными на иариковых...

Номер патента: 500386

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Алехин, Анашкин, Боголюбов, Флик, Фомин

МПК: F16C 3/03

Метки: вал, защитным, карданный, кожухом

...валов. Карданнь:й вал обхвачен кожухом, имеюшм две внутренне телес кспческие части 4 со сфе" ческми:аст руба. ги 5 ло краям, жестко соедненлыми каждый через промежуточное ко, - .цс 6 с соответстъуюц 1 ей обхвать;ваюшей сферчес- к ОЙ наружной частью к эжуха 7жестко связанной с закрепленным на к"рпусе ветству.с -его агрегата фланцем 8 прпомс ши диаметрально расположенных .цттов 9, входя.- х своими с Онпаво фланец 8 через Отверстя В сф ерическсй части кожу ха 7 и связанных на протвополсжных кочцах с пр - ;инным полгкспьцсм 10, Обхватьтваюшим сферическую насужную часть кожуха7:л опирающимся на пмеюшпйг. " указанном ко - , хе бурт 11, На конца ,. ны смонтпрова." и кольцаахваты 1 2, предусмотренные для удобства и облегчения рассоединения...

Номер патента: 869598

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Брановер, Харитон, Шкроб

МПК: A01B 71/08

Метки: вала, защитный, кожух, мощности, отбора, трактора

...к корпусу 2. Неподвижная часть 7 кожуха имеет П-образную Форму со срезанными по диагонали 8 боковыми стенками 9, к которым при помощи заклепок 10 и Фиксирующих болтов 11 присоединены боковые откидывающиеся боковины 12. Конфигурация боковин 12 соответствует срезанной Части прямоугольника боковой стенки 9.На боковине 12 вдоль линии разъема 13 выполнены направляющие 14, охватывающие заклепки 10, Направляющие 14 выполнены необходимой длины для разворота боковин.12 при их совмещении с неподвижными частями боковых стенок 9Благодаря вышеуказанной конфигурации неподвижных частей боковых стенок 9 и откидывающихся боковин 12, наличию в них продольных направляющих 14, расположенных вдоль линии разъема 13, охватывающих неподвижчо закрепленные на...

Номер патента: 20413

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 25/06, F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...

Номер патента: 20412

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...сектор испытывает сопротивление окружающей его жидкости. Регулированием степени вязкости жидкости и кривизны логарифмической спирали выемок А н А 1 достигается определенное отдаление момента фрнкционного сцепления сектора К и муфты В.Предмет патента.Центробежная фрикционкая муфта длясцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины- орудия,имеющая своим иазиаяеием разввать ,;необходимый для ускорения ведомога дала вращающий момент лишь после. переключения пускового приспособления на полный ход", характеризующаяся тем, что она состоит,из насаженного ка. ведущий вал И двигателя пнлиидрического диска Ж, снабженного на торцах ф выемками Я н А 1, "каждая нз каковых выемок очерчена по логарифмическойспирали с внешним радиальным...