Грейферный механизм

Номер патента: 1390766

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Нестеров

МПК: H02P 7/42

Метки: валу, двигателя, инерционным, механизмом, переменного, пуска, частотного

...неизмененному напряжению питанияи разным частотам питания 9( й(Е )Кривая Мхарактеризует изменение момента нагрузки.Способ осуществляют следующим образом,Предварительно определяют диапазон частот вращения ротора двигателя301 нОЧ 1 1 СОН 1 Ф 2 ис(ч 2 коНУстпе реме нного тока, при к ото рьм ро торинерционного механизма совершает резонансные колебания, их количество,а также величины частот Г , Е, напряжения (фиг.1), при которых осуществляют разгон инерционного механизма до номинальной частоты враще"ния Е Количество ступеней изменения частоты, не считая номинального значения, равно количеству (фиг.2)резонансных зон (заштрихованы), проходимьм ротором инерционного механизма при разгоне.Величину частоты каждой ступениустанавливают такой, чтобы...

Номер патента: 4071

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Земской

МПК: H02P 1/08

Метки: асинхронного, двигателя, остановки, пуска, трехфазного, ход

...25 б на втулке 22 не станет под щетку 30. В указанный момент будет нарушена цепь двигателя 21,и последний остановится. Другая щетка 38, имевшая под собою до начала действия двигателя изолирующую пластину 25 а, при остановке двигателя войдет в контакт с проводящей частью периферии втулки 22, Рабочий двигатель 34, обслуживающий гидравлический насос, будет продолжать работать, так как кулачек 9 рубильника с ножами 13 будет прижат поверхностью кулачка 8 а и тем самым будет удерживать ножи 13 в зажимных пружинах 14, сохраняя электрический контакт между магистралью 27 и проводом 43; последний соединен с обмоткой статорадвигателя 34, Замыкатель 5 реостата б будет в это время находиться на последних клеммах 40 - 40 и, таким образом, обмотка...

Номер патента: 749697

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Мишкинюк, Морозов

МПК: B60G 11/20

Метки: балансирная, встроенными, двигателями, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...укреплена шарнирно к корпусу 9 транспортного средства.Работу подвески рассмотрим на основании кинематической схемы, изображенной на фиг. 3.В процессе перемещения транспортного средства нормальная реакция й, воспринимаемая колесом, передается че" рез балансир в виде момента на торси- он, вызывая его закручивание, а значит, и вертикальные перемещения кодеса. При этом подвеска работает по своему прямому назначению - обеспечению проходимости и плавности хода. Кроме 15 того, на реактивный рычаг действует реактивныймомент Мр, обратный по знаку момента на колесе, и тяговое уси" лие Р, линия действия которого параллельна продольной оси машины Х, а по- щ перечная ось машины У. Таким образом, результирующий момент на балансире М 6, а значит,...

Номер патента: 1806278

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Ивачев, Куприянов

МПК: F01M 9/10

Метки: вала, внутреннего, двигателя, кулачков, распределительного, сгорания, смазки

...во время работы 55двигателя (маслонасоса) масла в порах аккумулирующей вставки 14 на высоте Б больше, чем объем масляной ваннны по уровню15. Это гарантирует заполнение маслянойванны 6 маслом и надежную смазку кулзчка 8 распредвала при запуске двигателя, когда система циркуляционной смазки двигателя еще не вошла в рабочий режим,В зависимости от материала аккумулирующей вставки 14 закрепление ее в корпусе 13 осуществляется соответствующим способом, например приклеиванием, припаиванием, сваркой, механическим креплением и другими способами.Устройство для смазки работает следующим образом. При работе двигателя вращается распредвал 2 и масло от насоса по каналам в корпусе двигателя (на чертежах не показаны) подается в центральное отверстие...

Номер патента: 15861

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Голуб

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, колес, кривошипов, пара, паровоза, расцепления

...кольца 4 ограничивается с одной стороны колесом а с другой в рам, в которые упирается кодьцо 4 в крайних своих положениях, Кольцо 4 соединяется при помощи стержней б (фиг.,9) с передаточными балками 6, перемещаемыми поперек оси паровоза. Передаточная . бадка 6 соединяется помощью тяг 18 со скалкой дифференциального поршня ф(фиг. 8), в котором пространство 14 между большими поршеньками 20, 20 сообщено, помощь 1 о паропровода 8, с регуляторной трубой, подводящей пар к цилиндрам машины паровоза; пространства же 1 б и 16 между большими и мадыми поршеньками сообщены ю помощью паропровода 9 с паровым пространством котла.Действует прибор следующим образом; при открытии регулятора паровоза, пар из регуляторной трубы попадает в пространство...