Устройство для управления одноколесным моторным экипажем

Номер патента: 70984

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Бабат

МПК: B60L 5/00, H02K 29/00, H02P 6/00

Метки: высокочастотного, транспорта, тяговое, экипажей, электрическое

...1 представлена электрическая схема электропривода экипажа высокочастотного транспортас вентильным двигателем, выполненная согласно изобретению; нафиг. 2 и 3 изображена в двухпроекциях с разрезами конструкциябесконтактного коммутатора.На чертеже: 1 - статорная обЪютка двигателя, 2 - роторная обмотка, 3 в приемный контур экипажа, М - 5 - б - ртутные вентили,снабженные управляющими электродами, 7 - коммутатор управлениявентилями, который приводится во., вращение от вала двигателя и поочередно подает управляющие импульсы напряжения на вентили М -6 и тем самым то закрывает, то открывает эти вентили. Коммутатор 7может быть выполнен как контактным, так и бесконтактным(емкостного или индукционноготипа),На электрической схеме электропривода...

Номер патента: 1512822

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Панов

МПК: B60H 1/26, B60L 13/03

Метки: двигатель, линейный, наземного, охлаждения, средства, транспортного, устройством, экипажа

...идет вдоль лобовых частей обмотки, охлаждая ее. После этого воздух через открытые отверстия попадает в коллектор и после прохождения через вентилятор выбрасывается в окружающую среду. При обратном направлении движения открытые заслонки-заборники и заглушки на коллекторе закрываются, а закрытые, наоборот, открываются, и процесс охлаждения проходит так же, как это было описано. Место расположения вентилятора на экипаже может быть выбрано в зависимости от конструктивных особенностей последнего. На фиг. 1 показано, что вентилятор установлен за линейным двигателем. Вентилятор необходимо оснастить створками, которые направляют выходящий воздух так, чтобы он пе оказывал тормозного воздействия. Для эффективного регулирования количества воздуха,...

Номер патента: 383830

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E21C 27/22

Метки: горизонтального, исполнительного, органа, поворота, шнекобуровой

...2 корытообрдзноц формы в поперечном сечении, которые по длине состоят из неподвижной секции 3 и взаимно поворотных вОрцзонтгц но плоскостисекций 4. По секциям 3 и 4 направляющих 2при помощи силового цилиндра 5 перемеща 5 ется тележка 6, на которой монтируется несущая рама исполнител ного органа машины.Поворотные секции 4 направляющих 2установлены на поперечных,кр 1 волине 1 нныхнаправляющих 7 и соединены с ними проуши 10 нами Ь, причем последняя из этих секций соединена с силовым цилиндром 9, осуществляющим перемещение секций 4 по направляющим 7 в пределах боковых органичителей 1 Ои 11. Поворот:1 ые секции 4 имеют нижние 1215 и боковые 13 перекрыватслн пространства,образуюцегося прц взаимном повороте секций 4 в результате цх...

Номер патента: 1273288

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Березняк, Зимин, Лисовец, Николенко, Сахно

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, поворотом, полуприцепа, тележки

...7 соединен жестко с рамой 16 полуприцепа и с возможностью вращения относительно опорно-поворотного круга 10, на который35 опирается рама 16 полуприцепа. Устройство работает следующим образом.При повороте транспортного средства рама 16 полуприцепа, поворачиваясь на плите опорно-поворотного круга 10, приводит в движение шкворень 7 с рычагом 9. Последний деформирует пружины 12, и на подрамник 13 передается крутящий момент в поперечной плоскости. Если момент сопротивления поворота колес в поперечной плоскости 45 меньше крутящего момента, вызванного деформацией пружины 12, подрамники 13 и 14 поворачиваются на некоторый угол. При этом относительные продольные колебания рамы 1 тележки и рамы 16 полуприцепа на неровных участках пути не вызывают...

Номер патента: 1482848

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Каверин, Комаров

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, поворотом, полуприцепа, тележки

...отдельного крепежного элемента в центральной частиповоротного круга, проходящего че1482848 35 45 рез вырез в одной из его частей,Форма выреза выбирается такой, чтобы обеспечивалось перемещение крепежного элемента (например, болта с гайкой) по траекториям, задаваемым5шкворнями 12 и 13 Вырез предопределяет необходимость применения в этомслучае шайб повышенной площади. Крепление рамы оси 4 к балансиру 7 услов Оно не показано.Механизм фиксации шкворней представляет собой два захвата 14 и 15,закрепленных подвижно на осях 16 и17, параллельных осям шкворней 12,13 и смещенных относительно них навеличину эксцентриситета С, Захваты14,15 соединены между собой поперечной тягой 18, образуя шарнирный четырехзвенный механизм в виде...